01 · Pregled projekta

O kakvom je projektu riječ?

Projekt iz 2018. godine na Kanarskim otocima (Španjolska), izveden proizvodima Impermax 2K tvrtke Krypton Chemical. Kanarski otoci jakom suncu dodaju slani vjetar, a rubovi i pričvrsni elementi to osjete prije sredine krova.

Ekipa je 2018. oprala staru zelenu membranu vodom pod tlakom, a zatim je nanesen sivi sloj Impermax 2K.

Krypton Chemical proizvodi ovu dvokomponentnu poliuretansku membranu, koja se nanosi strojem za vruće prskanje.

Na krovu stoje uređaji, a preko polja prolazi niz pričvrsnih elemenata.

Krypton Chemical proizveo je i isporučio sustav na bazi smola. Zadatak je bio zaštititi konstrukciju od vode, habanja i vremenskih utjecaja, i na detaljima i na glavnoj površini.

ProjektHidroizolacija krova zračne luke Fuerteventura proizvodom Impermax 2K
LokacijaKanarski otoci, Španjolska
Godina2018
LinijaHidroizolacija
ProizvodiImpermax 2K

Video projekta

Pogledajte na YouTubeu

02 · Izazov

Što je konstrukciji trebalo?

Krov se sastoji od slivnika, preklopa i rubova, a svi su izloženi vremenskim utjecajima. Propuštanja rijetko počinju u sredini zdrave površine; počinju tamo gdje je detalj ostao pretanak ili gdje se ploča počela pomicati.

Konstrukcija se mora zabrtviti kao jedan neprekinuti sustav, najprije detalji, kako bi radila bez popravaka iz sezone u sezonu.

Zračna luka Fuerteventura iz zraka, s terminalom i ravnim krovovima uz pistu
Zračna luka Fuerteventura iz zraka, s terminalom i ravnim krovovima uz pistu

03 · Rješenje

Koji je sustav korišten?

Za ovaj projekt propisan je sustav Impermax 2K, odabran prema podlozi i uvjetima izloženosti na gradilištu.

Na krovu membrana mora pratiti slivnike i podizanja jednakom debljinom kao i na otvorenoj površini. Izloženi aromatski film dobiva završni premaz ako će boja biti vidljiva.

04 · Izvedba

Kako je sustav izveden?

Stara zelena bitumenska membrana s mineralnim posipom je zadržana; ništa nije skinuto, a terminal je cijelo vrijeme radio. Ekipa ju je očistila vodom pod visokim tlakom kako bi uklonila prašinu, sol i labave granule, a zatim je valjkom nanijela temeljni premaz TP Flex koji veže površinu i novoj membrani daje čvrstu podlogu za prianjanje.

U studenome 2018. Impermax 2K, dvokomponentni poliuretan, nanesen je strojem za vruće prskanje u količini od 1,8 do 2,0 kg po četvornom metru, za film debljine najmanje 1,9 mm. Na dodir je tvrd već za nekoliko minuta, a spreman za uporabu za nekoliko sati, pa se svaka dionica mogla zatvoriti isti dan. Bijeli alifatski završni premaz Colodur dovršio je krov, održava postojanost boje i reflektira sunce. Radovi su obuhvatili oko 12.500 m² ravnog krova terminala; zakrivljeni metalni krovovi nisu bili dio radova. Potrošnja i vremena otvrdnjavanja vrijednosti su iz tehničkog lista.

Na krovu propuštanja počinju na rubovima, mnogo prije nego što se pojave na otvorenoj površini. Atike, slivnici, postolja opreme i preklopi obrađuju se prvi, istim sustavom i jednakom debljinom. Slivnik završen trakom kita može i dalje ostaviti mrlju na stropu ispod, čak i kad je ostatak površine besprijekoran.

Ploča se na popodnevnoj vrućini širi, a noću skuplja, i membrana mora pratiti to pomicanje. Kruti premaz prenio bi svaku pukotinu podloge do površine, pa je zato propisan elastični sustav.

Gdje je membrana izložena suncu, hidroizolaciju i postojanost boje osiguravaju dva sloja: membrana zadržava vodu, a alifatski završni premaz čuva izgled. Bez završnog premaza i ispravan krov može izgledati istrošeno mnogo prije nego što to stvarno jest.

05 · Rezultati

Kakve rezultate daje sustav?

Cilj je premaz koji nastavlja raditi i kad se zgrada vrati u uporabu, i na detaljima i na glavnoj površini.

Vremena otvrdnjavanja, debljine i čvrstoće navedene na ovoj stranici tipične su vrijednosti iz tehničkih listova proizvoda, a ne mjerenja s gradilišta.

Ključni radovi na ovom projektu odvijaju se na detaljima. Otvorena površina najlakši je dio svakog posla sa smolama; na slivnicima, rubovima, prodorima i promjenama ravnine debljina najčešće pada i tu voda ili habanje nađu put. Te zone dobivaju iste proizvode i istu pažnju, a premaz se ostavlja da potpuno otvrdne prije nego što se površina vrati u uporabu.

06 · Proizvodi

Proizvodi na ovom projektu

Impermax 2K

Propisano za ovaj projekt. Tehnički list navodi uvjete nanošenja i tipične vrijednosti.

Tehnički list

07 · Česta pitanja

Česta pitanja

Gdje se nalazi ovaj projekt?

Kanarski otoci, Španjolska.

Kada su izvedeni radovi?

2018.

Koji su proizvodi korišteni?

Impermax 2K.

Zašto se detalji izvode prvi?

Na slivnicima, podizanjima i spojevima voda ulazi u konstrukciju. Zatvaraju se istim sustavom kao i glavna površina.

Jesu li vrijednosti izmjerene na ovom projektu?

Ne. Debljina, istezanje i vremena otvrdnjavanja navedeni ovdje tipične su vrijednosti iz tehničkih listova proizvoda.

08 · Fotografije

Na gradilištu

Gotov svijetlosivi krov zračne luke Fuerteventura, s uređajima i brdima u pozadini
Gotov svijetlosivi krov zračne luke Fuerteventura, s uređajima i brdima u pozadini
Zračna luka Fuerteventura iz zraka, s terminalom i ravnim krovovima uz pistu
Zračna luka Fuerteventura iz zraka, s terminalom i ravnim krovovima uz pistu
Radnici peru zelenu membranu na krovu zračne luke vodom pod tlakom
Radnici peru zelenu membranu na krovu zračne luke vodom pod tlakom
Mokri sivi sloj uz otvoreni dio, s crijevom za prskanje desno
Mokri sivi sloj uz otvoreni dio, s crijevom za prskanje desno
Radnik prska svijetlosivi sloj na zeleni krov zračne luke
Radnik prska svijetlosivi sloj na zeleni krov zračne luke
Gotov svijetlosivi krov s ventilacijskim otvorom i slivnikom u podizanju
Gotov svijetlosivi krov s ventilacijskim otvorom i slivnikom u podizanju
Tri radnika hodaju po zelenoj membrani, s kontrolnim tornjem u pozadini
Tri radnika hodaju po zelenoj membrani, s kontrolnim tornjem u pozadini
Mokri sloj s crijevom preko njega i stupovima rasvjete u pozadini
Mokri sloj s crijevom preko njega i stupovima rasvjete u pozadini
Rub zelene membrane uz metalni krov, s autobusnim stajalištima ispod
Rub zelene membrane uz metalni krov, s autobusnim stajalištima ispod
Dugi žlijeb između premazanog dijela i zelene membrane, s kantama uz njega
Dugi žlijeb između premazanog dijela i zelene membrane, s kantama uz njega
Izbliza: pranje zelene krovne membrane zračne luke vodom pod tlakom
Izbliza: pranje zelene krovne membrane zračne luke vodom pod tlakom
Novi mokri sloj uz dio koji je još otvoren, s kontrolnim tornjem u daljini
Novi mokri sloj uz dio koji je još otvoren, s kontrolnim tornjem u daljini
Detalj sivog sloja na zaobljenom rubnjaku uz rub krova
Detalj sivog sloja na zaobljenom rubnjaku uz rub krova
Žlijeb premazan sivo uz šljunčanu traku
Žlijeb premazan sivo uz šljunčanu traku
Sloj na vanjskom rubu krova zračne luke Fuerteventura
Sloj na vanjskom rubu krova zračne luke Fuerteventura
Pogled iz zraka na zračnu luku Fuerteventura, terminal i krovove parkirališta
Pogled iz zraka na zračnu luku Fuerteventura, terminal i krovove parkirališta
Zelena membrana uz metalni krov, s kontrolnim tornjem ispred
Zelena membrana uz metalni krov, s kontrolnim tornjem ispred
Stari zeleni krov prema kontrolnom tornju
Stari zeleni krov prema kontrolnom tornju
Uski zeleni krov između atika, s kontrolnim tornjem u pozadini
Uski zeleni krov između atika, s kontrolnim tornjem u pozadini
Novi svijetli sloj spaja se sa starom zelenom membranom
Novi svijetli sloj spaja se sa starom zelenom membranom
Izbliza: pištolj nanosi sloj do ruba krova
Izbliza: pištolj nanosi sloj do ruba krova
Radnik valjkom obrađuje rub gdje sivi sloj dodiruje zelenu membranu
Radnik valjkom obrađuje rub gdje sivi sloj dodiruje zelenu membranu
Mokri sivi sloj sa sigurnosnim užetom i kontrolnim tornjem u pozadini
Mokri sivi sloj sa sigurnosnim užetom i kontrolnim tornjem u pozadini
Kanal između zelene membrane i svijetlog dijela krova
Kanal između zelene membrane i svijetlog dijela krova
Gotov sivi krov s ventilacijskim otvorima, morem i uzletištem u daljini
Gotov sivi krov s ventilacijskim otvorima, morem i uzletištem u daljini
Tri radnika na mokrom gotovom krovu
Tri radnika na mokrom gotovom krovu
Pista i more gledani s krova zračne luke
Pista i more gledani s krova zračne luke

Razgovarajte s našim tehničkim timom o svom projektu

Recite nam kakva je podloga, kakav je promet i kakva je izloženost.

Kontaktirajte nas
Scroll to Top