01 · Обзор объекта

Что это за объект?

Объект 2018 года на Канарских островах (Испания), выполненный системой Impermax 2K от Krypton Chemical. На Канарских островах к сильному солнцу добавляется солёный ветер, и края и крепёж чувствуют это раньше, чем середина кровли.

В 2018 году бригада промыла старую зелёную мембрану под давлением, после чего по свежему слою нанесли серый Impermax 2K.

Эту двухкомпонентную полиуретановую мембрану производит Krypton Chemical; наносится она установкой горячего напыления.

На кровле стоят установки, а через основную площадь проходит линия крепежа.

Полимерную систему произвела и поставила Krypton Chemical. Задача — защитить конструкцию от воды, износа и атмосферных воздействий как на узлах, так и по всей основной площади.

ОбъектГидроизоляция кровли аэропорта Фуэртевентуры материалом Impermax 2K
МестоКанарские острова, Испания
Год2018
НаправлениеГидроизоляция
МатериалыImpermax 2K

Видео объекта

Смотреть на YouTube

02 · Задача

Что требовалось конструкции?

Кровля состоит из воронок, нахлёстов и краёв, и всё это открыто непогоде. Протечки редко начинаются посреди исправного участка; они начинаются там, где узел выполнен слишком тонко или где основание начало двигаться.

Конструкцию нужно загерметизировать единой непрерывной системой, начиная с узлов, чтобы она работала без ремонта из сезона в сезон.

Аэропорт Фуэртевентуры с воздуха: терминал и плоские кровли рядом со взлётно-посадочной полосой
Аэропорт Фуэртевентуры с воздуха: терминал и плоские кровли рядом со взлётно-посадочной полосой

03 · Решение

Какая система применялась?

Для этого объекта выбрана система Impermax 2K — с учётом основания и условий эксплуатации на месте.

На кровле мембрана должна огибать воронки и примыкания с той же толщиной, что и на основной площади. Если ароматическая плёнка остаётся на виду, по ней наносят финишный слой.

04 · Нанесение

Как устраивается система?

Старую зелёную битумную мембрану с минеральной посыпкой сохранили: ничего не демонтировали, и терминал всё время продолжал работать. Бригада очистила её водой под высоким давлением, удалив пыль, соль и незакреплённую посыпку, а затем нанесла валиком грунтовку TP Flex, чтобы связать поверхность и обеспечить новой мембране надёжное сцепление.

В ноябре 2018 года двухкомпонентный полиуретан Impermax 2K нанесли установкой горячего напыления с расходом 1,8–2,0 кг/м² для плёнки толщиной не менее 1,9 мм. Через несколько минут он твёрдый на ощупь, а через несколько часов готов к эксплуатации, поэтому каждую захватку можно было закрыть в тот же день. Кровлю завершил белый алифатический финишный слой Colodur: он сохраняет стабильность цвета и отражает солнце. Работы охватили около 12 500 м² плоской кровли терминала; криволинейные металлические кровли в объём не входили. Расходы и сроки отверждения — значения из технических описаний.

На кровле протечки начинаются на краях задолго до того, как появляются на основной площади. Парапеты, воронки, фундаменты под оборудование и нахлёсты прорабатывают первыми, той же системой и той же толщиной. Воронка, заделанная валиком мастики, может дать пятно на потолке ниже, даже если основная площадь выполнена безупречно.

Днём основание расширяется от жары, ночью сжимается, и мембрана должна следовать за этими движениями. Жёсткое покрытие перенесло бы на поверхность каждую трещину основания, поэтому была выбрана эластичная система.

Там, где мембрана находится под солнцем, гидроизоляцию и стабильность цвета обеспечивают два слоя: мембрана не пропускает воду, а алифатическое финишное покрытие сохраняет внешний вид. Без финишного слоя исправная кровля может выглядеть изношенной задолго до срока.

05 · Результат

Какой результат даёт система?

Цель — покрытие, которое продолжает работать после возвращения здания в эксплуатацию, причём как на узлах, так и по всей основной площади.

Время отверждения, толщины и прочностные показатели на этой странице — типовые значения из технических описаний материалов, а не замеры на объекте.

Самая ответственная работа на этом объекте — узлы. Основная площадь — самая простая часть любой работы с полимерами; именно на воронках, краях, проходках и сменах плоскости толщина обычно проседает, и туда в первую очередь проникают вода или износ. Эти участки выполняются теми же материалами и с той же тщательностью, а покрытию дают полностью отвердеть, прежде чем зону возвращают в эксплуатацию.

06 · Материалы

Материалы на объекте

Impermax 2K

Предусмотрен проектом на этом объекте. Условия нанесения и типовые значения приведены в техническом описании.

Техническое описание

07 · Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы

Где находится объект?

Канарские острова, Испания.

Когда выполнялись работы?

2018.

Какие материалы применялись?

Impermax 2K.

Почему узлы выполняют первыми?

Вода проникает именно через воронки, примыкания и швы. Их закрывают той же системой, что и основную площадь.

Цифры измерены на этом объекте?

Нет. Толщины, удлинение и сроки отверждения, приведённые здесь, — типовые значения из технических описаний материалов.

08 · Фото

На объекте

Готовая светло-серая кровля аэропорта Фуэртевентуры с установками и холмами позади
Готовая светло-серая кровля аэропорта Фуэртевентуры с установками и холмами позади
Аэропорт Фуэртевентуры с воздуха: терминал и плоские кровли рядом со взлётно-посадочной полосой
Аэропорт Фуэртевентуры с воздуха: терминал и плоские кровли рядом со взлётно-посадочной полосой
Рабочие промывают зелёную мембрану под давлением на кровле аэропорта
Рабочие промывают зелёную мембрану под давлением на кровле аэропорта
Свежий серый слой рядом с открытым участком, справа шланг напыления
Свежий серый слой рядом с открытым участком, справа шланг напыления
Рабочий напыляет светло-серый слой на зелёную кровлю аэропорта
Рабочий напыляет светло-серый слой на зелёную кровлю аэропорта
Готовая светло-серая кровля с вентиляционным выходом и воронкой в примыкании
Готовая светло-серая кровля с вентиляционным выходом и воронкой в примыкании
Трое рабочих идут по зелёной мембране, позади диспетчерская вышка
Трое рабочих идут по зелёной мембране, позади диспетчерская вышка
Свежий слой со шлангом поперёк и осветительными мачтами позади
Свежий слой со шлангом поперёк и осветительными мачтами позади
Край зелёной мембраны у металлической кровли, внизу автобусные стоянки
Край зелёной мембраны у металлической кровли, внизу автобусные стоянки
Длинный желоб между покрытым участком и зелёной мембраной, вдоль него вёдра
Длинный желоб между покрытым участком и зелёной мембраной, вдоль него вёдра
Мойка под давлением зелёной кровельной мембраны аэропорта вблизи
Мойка под давлением зелёной кровельной мембраны аэропорта вблизи
Новый свежий слой рядом с ещё открытым участком, вдали диспетчерская вышка
Новый свежий слой рядом с ещё открытым участком, вдали диспетчерская вышка
Серый слой на скруглённом бортике у края кровли
Серый слой на скруглённом бортике у края кровли
Водосточный желоб с серым покрытием рядом с гравийной полосой
Водосточный желоб с серым покрытием рядом с гравийной полосой
Покрытие у внешнего края кровли аэропорта Фуэртевентуры
Покрытие у внешнего края кровли аэропорта Фуэртевентуры
Вид с воздуха на аэропорт Фуэртевентуры, терминал и кровли паркинга
Вид с воздуха на аэропорт Фуэртевентуры, терминал и кровли паркинга
Зелёная мембрана рядом с металлической кровлей, впереди диспетчерская вышка
Зелёная мембрана рядом с металлической кровлей, впереди диспетчерская вышка
Старая зелёная кровля, уходящая к диспетчерской вышке
Старая зелёная кровля, уходящая к диспетчерской вышке
Узкая зелёная кровля между парапетами, позади диспетчерская вышка
Узкая зелёная кровля между парапетами, позади диспетчерская вышка
Новый светлый слой встречается со старой зелёной мембраной
Новый светлый слой встречается со старой зелёной мембраной
Пистолет-распылитель наносит слой до края кровли, крупный план
Пистолет-распылитель наносит слой до края кровли, крупный план
Рабочий прокатывает валиком край, где серый слой встречается с зелёной мембраной
Рабочий прокатывает валиком край, где серый слой встречается с зелёной мембраной
Свежий серый слой со страховочным тросом, позади диспетчерская вышка
Свежий серый слой со страховочным тросом, позади диспетчерская вышка
Желоб между зелёной мембраной и светлым участком кровли
Желоб между зелёной мембраной и светлым участком кровли
Готовая серая кровля с вентиляционными выходами, морем и лётным полем вдали
Готовая серая кровля с вентиляционными выходами, морем и лётным полем вдали
Трое рабочих на свежей готовой кровле
Трое рабочих на свежей готовой кровле
Взлётно-посадочная полоса и море с кровли аэропорта
Взлётно-посадочная полоса и море с кровли аэропорта

Обсудите свой объект с нашим техническим отделом

Опишите основание, нагрузки и условия эксплуатации.

Связаться с нами
Прокрутить вверх