01 · 工事概要

どのような工事ですか?

2018年にスペイン・カナリア諸島で施工した事例です。Krypton ChemicalのImpermax 2Kを使用しました。カナリア諸島では強い日差しに潮風が加わり、その影響は屋上の中央よりも先に端部や固定金具に現れます。

2018年、施工チームは古い緑色の防水膜を高圧洗浄し、その後Impermax 2Kのグレーの塗膜を施工しました。

Krypton Chemicalが製造するこの2液型ポリウレタン防水膜は、熱間吹付けマシンで施工します。

屋上には設備機器が置かれ、一般部には固定金具が一列に並んでいます。

樹脂システムはKrypton Chemicalが製造・供給しました。求められたのは、一般部だけでなく納まり部も含めて、水・摩耗・風雨から構造物を守ることでした。

プロジェクトフエルテベントゥラ空港屋上防水:Impermax 2K
所在地スペイン・カナリア諸島
施工年2018
製品ライン防水
使用製品Impermax 2K

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02 · 課題

構造物に何が求められていましたか?

屋上はドレン、重ね部、端部で構成され、そのすべてが風雨にさらされています。漏水が健全な一般部の中央から始まることはまれです。始まるのは、納まり部の膜厚が薄い箇所や、床版が動き始めた箇所です。

構造物は、納まり部を先に処理した一つの連続したシステムとして防水し、毎シーズン補修なしで性能を発揮させる必要があります。

滑走路脇のターミナルと陸屋根が見えるフエルテベントゥラ空港の空撮
滑走路脇のターミナルと陸屋根が見えるフエルテベントゥラ空港の空撮

03 · ソリューション

どのシステムを使用しましたか?

本現場では、下地と現場の使用環境に合わせてImpermax 2Kを採用しました。

屋上では、防水膜はドレンや立上りでも一般部と同じ膜厚で追従する必要があります。色が見える部位では、露出した芳香族系の塗膜にトップコートを施します。

04 · 施工

システムはどのように構成されていますか?

古い緑色の砂付きアスファルト防水膜は残し、何も撤去せず、ターミナルは工事中も通常どおり運用されました。施工チームは高圧水で洗浄して粉じん、塩分、浮いた砂粒を除去した後、TP Flexプライマーをローラー塗りして表面を固め、新しい防水膜の確実な付着下地をつくりました。

2018年11月、2液型ポリウレタンImpermax 2Kを熱間吹付けマシンで1 m²あたり1.8〜2.0 kg、膜厚1.9 mm以上となるよう施工しました。数分で指触硬化し、数時間で使用可能になるため、各区画をその日のうちに仕上げることができました。白色のColodur脂肪族系トップコートで屋根を仕上げ、色を安定させるとともに日射を反射させています。工事範囲はターミナルの陸屋根約12,500 m²で、曲面の金属屋根は含まれていません。塗布量と硬化時間はデータシートの値です。

屋上の漏水は、一般部に現れるずっと前に端部から始まります。パラペット、ドレン、設備基礎、重ね部を先に、同じシステム・同じ膜厚で処理します。シーリング材を打っただけのドレンは、一般部が完璧でも下階の天井にしみを残すことがあります。

床版は午後の熱で膨張し、夜間に収縮します。防水膜はその動きに追従しなければなりません。硬い塗膜では下地のひび割れがすべて表面に現れるため、弾性システムを指定しました。

防水膜が日射にさらされる部分では、2層で防水性と色の安定性を確保します。防水膜が水を遮断し、脂肪族系トップコートが外観を保ちます。トップコートを省くと、健全な屋上でも実際よりずっと早く劣化して見えることがあります。

05 · 結果

このシステムでどのような結果が得られますか?

目標は、建物の使用再開後も、主要部分だけでなく納まり部でも性能を維持し続ける塗膜をつくることです。

本ページに記載の硬化時間、膜厚、強度は製品データシートに基づく代表値であり、現場で測定した値ではありません。

この工事で重要なのは納まり部の施工です。樹脂系工事で一般部は比較的容易な部分です。膜厚が落ちやすく、水や摩耗が入り込むのは、ドレン、端部、貫通部、取り合いといった箇所です。これらの部分にも同じ製品を同じ丁寧さで施工し、塗膜が完全に硬化してから供用を再開します。

06 · 使用製品

本現場の使用製品

Impermax 2K

本工事で指定された製品です。施工条件と代表値はデータシートに記載されています。

技術データシート

07 · よくある質問

よくある質問

現場はどこですか?

スペイン・カナリア諸島。

施工時期はいつですか?

2018.

どの製品を使用しましたか?

Impermax 2K。

なぜ納まり部を先に施工するのですか?

水が浸入するのは、ドレン、立上り、目地です。納まり部も一般部と同じシステムで仕上げます。

記載の数値はこの現場で測定したものですか?

いいえ。ここに記載の膜厚、伸び率、硬化時間は、製品データシートに基づく代表値です。

08 · 写真

現場の様子

設備機器と丘を背景にしたフエルテベントゥラ空港の仕上がった明るいグレーの屋根
設備機器と丘を背景にしたフエルテベントゥラ空港の仕上がった明るいグレーの屋根
滑走路脇のターミナルと陸屋根が見えるフエルテベントゥラ空港の空撮
滑走路脇のターミナルと陸屋根が見えるフエルテベントゥラ空港の空撮
空港屋上の緑色の防水膜を高圧洗浄する作業員
空港屋上の緑色の防水膜を高圧洗浄する作業員
右側に吹付けホースがある、未施工エリアと接する未硬化のグレーの塗膜
右側に吹付けホースがある、未施工エリアと接する未硬化のグレーの塗膜
緑色の空港屋根に明るいグレーの塗膜を吹き付ける作業員
緑色の空港屋根に明るいグレーの塗膜を吹き付ける作業員
立上りに換気口とドレンがある仕上がった明るいグレーの屋根
立上りに換気口とドレンがある仕上がった明るいグレーの屋根
管制塔を背景に緑色の防水膜の上を歩く3名の作業員
管制塔を背景に緑色の防水膜の上を歩く3名の作業員
ホースが横切る未硬化の塗膜と奥の照明柱
ホースが横切る未硬化の塗膜と奥の照明柱
金属屋根脇の緑色の防水膜の端部と下のバス乗り場
金属屋根脇の緑色の防水膜の端部と下のバス乗り場
塗装済みエリアと緑色の防水膜の間の長い樋とその脇に並ぶバケツ
塗装済みエリアと緑色の防水膜の間の長い樋とその脇に並ぶバケツ
緑色の空港屋根防水膜の高圧洗浄のクローズアップ
緑色の空港屋根防水膜の高圧洗浄のクローズアップ
遠くに管制塔が見える、未施工エリア脇の新しい未硬化の塗膜
遠くに管制塔が見える、未施工エリア脇の新しい未硬化の塗膜
屋根端部の丸みのある縁石に施工したグレーの塗膜の詳細
屋根端部の丸みのある縁石に施工したグレーの塗膜の詳細
砂利の帯の脇のグレーに塗装した樋
砂利の帯の脇のグレーに塗装した樋
フエルテベントゥラ空港屋根の外周端部の塗膜
フエルテベントゥラ空港屋根の外周端部の塗膜
フエルテベントゥラ空港、ターミナル、駐車場屋根の空撮
フエルテベントゥラ空港、ターミナル、駐車場屋根の空撮
管制塔を前方に望む金属屋根脇の緑色の防水膜
管制塔を前方に望む金属屋根脇の緑色の防水膜
管制塔へ向かって続く古い緑色の屋根
管制塔へ向かって続く古い緑色の屋根
管制塔を背景にしたパラペット間の狭い緑色の屋根
管制塔を背景にしたパラペット間の狭い緑色の屋根
古い緑色の防水膜と接する新しい明色の塗膜
古い緑色の防水膜と接する新しい明色の塗膜
屋根端部まで塗膜を施工するスプレーガンのクローズアップ
屋根端部まで塗膜を施工するスプレーガンのクローズアップ
グレーの塗膜と緑色の防水膜の境界をローラーで処理する作業員
グレーの塗膜と緑色の防水膜の境界をローラーで処理する作業員
安全帯用ラインと管制塔を背景にした未硬化のグレーの塗膜
安全帯用ラインと管制塔を背景にした未硬化のグレーの塗膜
緑色の防水膜と淡色の屋根エリアの間の溝
緑色の防水膜と淡色の屋根エリアの間の溝
換気口があり、海と飛行場を望む仕上がったグレーの屋根
換気口があり、海と飛行場を望む仕上がったグレーの屋根
仕上がった未硬化の屋根の上の3名の作業員
仕上がった未硬化の屋根の上の3名の作業員
空港屋上から見た滑走路と海
空港屋上から見た滑走路と海

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