01 · Opis realizacji

Czego dotyczy ta realizacja?

Realizacja z 2024 roku na Balearach (Hiszpania) o powierzchni 860 m², wykonana z użyciem produktów Polyurea Rayston. Słońce Balearów i sól w powietrzu to dwa czynniki, z którymi wykończenie Krypton Chemical musi sobie radzić w każdym sezonie.

W październiku 2024 roku ekipa odnowiła około 860 m² płyty dachowej i ramp.

Wykonano dylatacje, zagruntowano beton i natryśnięto Polyurea Rayston z dodatkiem antypoślizgowym.

Na koniec powierzchnię zamknęła pigmentowana warstwa Colodur.

Krypton Chemical wyprodukował i dostarczył system żywiczny. Założenie było takie, aby chronić konstrukcję przed wodą, ścieraniem i warunkami atmosferycznymi, zarówno na detalach, jak i na całej powierzchni głównej.

RealizacjaHydroizolacja dachu parkingu na Majorce: płyta i rampy
LokalizacjaBaleary, Hiszpania
Powierzchnia860 m²
Rok2024
LiniaHydroizolacja
ProduktyPolyurea Rayston

Film z realizacji

Obejrzyj na YouTube

02 · Wyzwanie

Czego wymagała konstrukcja?

Parking to ruch pojazdów, skręcające koła i woda, która przynosi sól i olej. Podłoże pracuje w rytmie dnia. Sztywna powłoka cementowa pęka na dylatacji, a rysa zamienia się w kapanie na samochody poniżej.

Ten projekt musi zmostkować ten ruch i zachować przyczepność. Rampa i odpływ zużywają się bardziej niż stanowisko w narożniku. Przy 860 m² zbyt cienkie miejsce to nie jest drobna poprawka.

Mokra, zużyta płyta dachu parkingu przed naprawą, Majorka
Mokra, zużyta płyta dachu parkingu przed naprawą, Majorka

03 · Rozwiązanie

Jaki system zastosowano?

Na ten obiekt przewidziano system Polyurea Rayston, dobrany do podłoża i warunków ekspozycji na budowie.

Układ warstw zaprojektowano pod rzeczywiste warunki ekspozycji tej konstrukcji, łącznie z detalami, na których najtrudniej uzyskać pełne pokrycie.

04 · Aplikacja

Jak zbudowany jest system?

Tam, gdzie zastosowano Polyurea Rayston, betonu ani przygotowanego podłoża nie natryskuje się na brud. Przyczepność przez odrywanie powinna wynosić co najmniej 1,4 N/mm². Rysy nacina się i wypełnia. Wilgotność betonu pozostaje poniżej 4%, a temperatura betonu w zakresie 10–40°C. Jeśli płyta jest wilgotna od spodu, nakłada się dwie warstwy gruntu epoksydowego, drugą posypaną piaskiem kwarcowym. To właśnie przyczepność zapobiega powstaniu pęcherza, gdy podłoże się nagrzewa.

Natrysk wykonuje się na gorąco. Żywica około 65°C, izocyjanian około 75°C, wąż około 65°C i co najmniej 140 bar na pistolecie. Typowa grubość układu to 1,5–2,0 kg na metr kwadratowy, czyli około 1,5–2 mm. Czas żelowania wynosi około 4 sekund w 25°C. Typowe wydłużenie to 324%, a wytrzymałość na rozciąganie 16,2 MPa. To wartości z karty technicznej, a nie grubości zmierzone na tym obiekcie. Warstwa aromatyczna zmienia kolor na słońcu, dlatego odsłonięta powierzchnia otrzymuje alifatyczną powłokę nawierzchniową. Wykładzina zakryta nie potrzebuje tej warstwy, aby zachować wytrzymałość.

W tym projekcie płyta przenosi samochody, a nie ruch pieszy. Skręcające koła ścinają powłokę, która jest tylko przyklejona, a nie zbudowana. Rampy są trudniejsze niż płaskie stanowiska. Dylatacje między płytami pracują, a membrana albo je mostkuje, albo dylatację świadomie wykonuje się jako dylatację.

Woda na parkingu przynosi olej, a zimą sól. Powłoka musi wytrzymać jedno i drugie. Odpływy są częścią systemu. Odpływ wycięty w membranie po fakcie to dziura, niezależnie od tego, jak wygląda kratka.

Odkryta płyta jest też wystawiona na słońce. Membrana aromatyczna zachowuje wytrzymałość, ale traci kolor. Tam, gdzie płyta jest odkryta, powłoka nawierzchniowa jest częścią układu warstw, a nie dekoracją.

05 · Efekty

Jakie efekty daje system?

Celem jest powłoka, która dalej spełnia swoje zadanie po powrocie obiektu do użytku, zarówno na detalach, jak i na całej powierzchni głównej. Powierzchnia obiektu wynosi 860 m².

Czasy utwardzania, grubości i wytrzymałości podane na tej stronie to wartości typowe z kart technicznych produktów, a nie pomiary wykonane na budowie.

Kluczowe prace w tym projekcie dotyczą detali. Otwarta powierzchnia to najprostsza część każdej pracy z żywicami; przy wpustach, krawędziach, przejściach instalacyjnych i zmianach płaszczyzny grubość najczęściej spada i tam woda lub ścieranie znajdują drogę. Te miejsca otrzymują te same produkty i tę samą staranność, a powłoka utwardza się całkowicie, zanim strefa wróci do eksploatacji.

06 · Produkty

Produkty użyte na obiekcie

Polyurea Rayston

Przewidziane w tym projekcie. Karta techniczna podaje warunki aplikacji i wartości typowe.

Karta techniczna

07 · FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Gdzie znajduje się obiekt?

Baleary, Hiszpania.

Kiedy wykonano prace?

2024.

Jakie produkty zastosowano?

Polyurea Rayston.

Jaka jest grubość polimocznika?

Typowe zużycie to 1,5–2,0 kg na metr kwadratowy, czyli około 1,5–2 mm. To wskazówki z karty technicznej, a nie odczyt grubościomierza z tego obiektu.

Czy promieniowanie słoneczne mu szkodzi?

Czysty polimocznik jest aromatyczny, więc kolor może się zmieniać, a wytrzymałość pozostaje. Alifatyczną powłokę nawierzchniową stosuje się tam, gdzie powłoka pozostaje na słońcu.

08 · Zdjęcia

Na budowie

Hydroizolacja dachu parkingu na Majorce: gotowa niebieska płyta z czerwonymi zadaszeniami
Hydroizolacja dachu parkingu na Majorce: gotowa niebieska płyta z czerwonymi zadaszeniami
Mokra, zużyta płyta dachu parkingu przed naprawą, Majorka
Mokra, zużyta płyta dachu parkingu przed naprawą, Majorka
Szlifierka przygotowuje beton dachu parkingu, Majorka
Szlifierka przygotowuje beton dachu parkingu, Majorka
Ekipa przy pracy na dachu parkingu podczas nakładania membrany, Majorka
Ekipa przy pracy na dachu parkingu podczas nakładania membrany, Majorka
Żółta zakreskowana strefa zakazu parkowania na zaizolowanym dachu parkingu, Majorka
Żółta zakreskowana strefa zakazu parkowania na zaizolowanym dachu parkingu, Majorka
Zużyta betonowa rampa parkingu przed hydroizolacją, Santa Margarida (Majorka)
Zużyta betonowa rampa parkingu przed hydroizolacją, Santa Margarida (Majorka)
Płyta parkingu z dylatacjami i rysami przygotowanymi pod membranę, Majorka
Płyta parkingu z dylatacjami i rysami przygotowanymi pod membranę, Majorka
Zagruntowana betonowa rampa między ścianami na dachu parkingu, Majorka
Zagruntowana betonowa rampa między ścianami na dachu parkingu, Majorka
Niebieska membrana polimocznikowa na rampie parkingu, Majorka
Niebieska membrana polimocznikowa na rampie parkingu, Majorka
Świeżo powleczone stanowiska postojowe pod czerwonymi stalowymi zadaszeniami, Majorka
Świeżo powleczone stanowiska postojowe pod czerwonymi stalowymi zadaszeniami, Majorka
Białe strzałki kierunkowe na nowej nawierzchni dachu parkingu, Majorka
Białe strzałki kierunkowe na nowej nawierzchni dachu parkingu, Majorka
Wjazd na rampę z białymi liniami pasów na niebieskim wykończeniu, Majorka
Wjazd na rampę z białymi liniami pasów na niebieskim wykończeniu, Majorka
Powleczona krawędź płyty obok czerwonej barierki, Santa Margarida
Powleczona krawędź płyty obok czerwonej barierki, Santa Margarida
Przejście dla pieszych namalowane na zaizolowanym dachu parkingu, Majorka
Przejście dla pieszych namalowane na zaizolowanym dachu parkingu, Majorka
Narzędzia i materiały na płycie podczas wykonywania detali, Majorka
Narzędzia i materiały na płycie podczas wykonywania detali, Majorka
Łukowe strzałki na powleczonej rampie w cieniu, Majorka
Łukowe strzałki na powleczonej rampie w cieniu, Majorka
Stanowiska postojowe wyznaczone na gotowej płycie dachowej, Majorka
Stanowiska postojowe wyznaczone na gotowej płycie dachowej, Majorka
Wyznaczone stanowiska wzdłuż ściany obwodowej dachu parkingu, Majorka
Wyznaczone stanowiska wzdłuż ściany obwodowej dachu parkingu, Majorka
Gotowy niebieski dach parkingu z czerwonymi zadaszeniami i białymi liniami stanowisk, Majorka
Gotowy niebieski dach parkingu z czerwonymi zadaszeniami i białymi liniami stanowisk, Majorka
Powleczona rampa przy ścianie bocznej z oznakowaniem strzałką, Majorka
Powleczona rampa przy ścianie bocznej z oznakowaniem strzałką, Majorka
Rząd wyznaczonych stanowisk pod konstrukcjami zadaszeń, Santa Margarida
Rząd wyznaczonych stanowisk pod konstrukcjami zadaszeń, Santa Margarida
Wąski pas rampy z niebieskim wykończeniem antypoślizgowym, Majorka
Wąski pas rampy z niebieskim wykończeniem antypoślizgowym, Majorka
Sieć uszczelnionych rys na płycie przed gruntowaniem, Majorka
Sieć uszczelnionych rys na płycie przed gruntowaniem, Majorka
Szeroki widok na uszczelnione rysy na otwartym dachu parkingu, Majorka
Szeroki widok na uszczelnione rysy na otwartym dachu parkingu, Majorka
Faktura niebieskiej antypoślizgowej membrany na dachu parkingu, Majorka
Faktura niebieskiej antypoślizgowej membrany na dachu parkingu, Majorka
Szeroki widok na przygotowanie powierzchni ze szlifierkami i kablami, Majorka
Szeroki widok na przygotowanie powierzchni ze szlifierkami i kablami, Majorka
Pas obwodowy z niebieskim wykończeniem wzdłuż muru granicznego, Majorka
Pas obwodowy z niebieskim wykończeniem wzdłuż muru granicznego, Majorka

Porozmawiaj z naszym działem technicznym o swoim projekcie

Opisz nam podłoże, rodzaj ruchu i warunki ekspozycji.

Kontakt

Zostaw komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Przewijanie do góry