Impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe
Impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe, 860 metri quadrati nel 2024. Spagna – Baleari. Sistema impiegato: Polyurea Rayston.
01 · Panoramica
Di che progetto si tratta?
Impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe, 860 metri quadrati nel 2024. Spagna – Baleari. Sistema impiegato: Polyurea Rayston. Il sole delle Baleari e l’aria salmastra sono le due sollecitazioni che una finitura deve sopportare in ogni stagione.
Nell’ottobre 2024 la squadra ha rinnovato circa 860 m² di soletta di copertura e rampe.
Ha trattato i giunti, primerizzato il calcestruzzo e spruzzato Polyurea Rayston antiscivolo.
Infine, una mano pigmentata di Colodur ha sigillato la superficie.
Krypton Chemical fornisce il sistema di resina. L’obiettivo è proteggere l’opera da acqua, usura e intemperie, nei punti singolari come nella parte corrente.
| Progetto | Impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe |
|---|---|
| Luogo | Spagna – Baleari |
| Superficie | 860 m² |
| Anno | 2024 |
| Sistema | Impermeabilizzazione |
| Prodotti | Polyurea Rayston |
Video del progetto
02 · La sfida
Cosa chiedeva quest’opera al sistema?
Un parcheggio è traffico, ruote in sterzata e acqua che porta sale e olio. La soletta si muove con il giorno. Una mano cementizia rigida si fessura al giunto e la fessura diventa un gocciolio sulle auto sotto.
L’impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe deve coprire quel movimento e restare aderente. La rampa e lo scarico prendono più usura della campata in angolo.
03 · La soluzione
Quale sistema è stato scelto?
Sistema impiegato: Polyurea Rayston. È stato scelto perché compatibile con il supporto e con le condizioni di esposizione del sito.
Il pacchetto è dimensionato per l’esposizione reale dell’opera, comprese le zone in cui lo spessore tende a mancare.
04 · Messa in opera
Come si costruisce il sistema?
La Polyurea Rayston non si spruzza mai su un supporto sporco: il calcestruzzo va preparato prima. La resistenza allo strappo (pull-off) deve essere di almeno 1,4 N/mm². Le fessure vengono aperte e stuccate. L’umidità del calcestruzzo deve essere inferiore al 4% e la sua temperatura compresa tra 10 e 40 °C. Se la soletta è umida sul retro, si applicano due mani di primer epossidico, la seconda con spolvero di quarzo a rifiuto. È questa adesione a evitare la formazione di bolle quando la soletta si scalda.
La spruzzatura è a caldo. Resina a circa 65 °C, isocianato a circa 75 °C, tubo a circa 65 °C e almeno 140 bar alla pistola. Il consumo abituale è di 1,5–2,0 kg/m², per uno spessore di circa 1,5–2 mm. Il tempo di gelificazione è circa 4 secondi a 25 °C. L’allungamento tipico è 324% e la resistenza a trazione è 16,2 MPa. Una membrana aromatica cambia colore al sole, per cui le superfici esposte ricevono una finitura alifatica. Un rivestimento interrato non ha bisogno di questa finitura per mantenere le sue prestazioni.
Sull’impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe la soletta porta auto, non passi. Le ruote in sterzata tagliano un rivestimento soltanto aderente, non costruito. Le rampe sono peggio delle campate piane. I giunti tra solette si muovono, e la membrana o li copre oppure il giunto è trattato come giunto, di proposito.
L’acqua su un parcheggio porta olio e, d’inverno, sale. Il film deve convivere con entrambi. Gli scarichi stanno dentro il sistema. Uno scarico tagliato attraverso la membrana a posteriori è un foro, qualunque sia l’aspetto della griglia.
Una soletta esposta è soggetta anche all’irraggiamento solare. Una membrana aromatica mantiene la resistenza ma perde colore. Dove la soletta è aperta al cielo, una finitura fa parte del pacchetto, non è un ornamento.
05 · Risultato
Che cosa si chiede al sistema in questo cantiere?
Il rivestimento deve continuare a svolgere la sua funzione dopo la rimessa in servizio, nei punti singolari come nella parte corrente. La superficie trattata è di 860 m².
I tempi di indurimento, gli spessori e le resistenze indicati sono valori tipici tratti dalle schede tecniche.
Ciò che questo chiede all’impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe è la cura sulla linea difficile. In un cantiere di resina la parte corrente è la più semplice. Scarichi, bordi, attraversamenti e cambi di piano sono i punti in cui lo spessore tende a mancare e da cui entrano acqua e usura. Questi punti ricevono gli stessi prodotti e la stessa cura, e l’indurimento deve essere completo prima della rimessa in servizio.
06 · Prodotti
Prodotti di questo cantiere
Polyurea Rayston
Le condizioni di applicazione e i valori tipici sono riportati nella scheda tecnica.
07 · FAQ
Domande frequenti
Dov’è questo progetto?
Impermeabilizzazione della copertura di un parcheggio a Maiorca: soletta e rampe. Spagna – Baleari
Quando sono stati eseguiti i lavori?
2024.
Quali prodotti sono stati usati?
Polyurea Rayston.
Quanto è spessa la poliurea?
Il consumo abituale è di 1,5–2,0 kg/m², per uno spessore di circa 1,5–2 mm.
La luce solare la danneggia?
La poliurea pura è aromatica, quindi il colore può virare mentre la resistenza resta. Dove la membrana resta esposta al sole si applica una finitura alifatica.
08 · Foto
In cantiere
