Hydroizolacja dachów lotniska Berenice
W 2020 roku dachy Międzynarodowego Portu Lotniczego Berenice na egipskim wybrzeżu Morza Czerwonego zaizolowano czystym polimocznikiem natryskiwanym na gorąco. Kontrakt realizowała firma Core z grupy Hassan Allam Sons.
01 · Opis realizacji
Czym jest ten dach?
Międzynarodowy Port Lotniczy Berenice obsługuje południowe wybrzeże Morza Czerwonego. Terminal to pracujący budynek: pasażerowie, upał i niewielka odległość od morza. Jego dachy przykrywają hale, których nie zamyka się dlatego, że na suficie pojawiła się plama.
W 2020 roku dachy te zaizolowano czystym polimocznikiem. Kontrakt prowadziła firma Core, należąca do Hassan Allam Sons. Polyurea Rayston firmy Krypton to membrana natryskiwana na gorąco, jedna powłoka na polu i detalach.
| Realizacja | Międzynarodowy port lotniczy Berenice |
|---|---|
| Lokalizacja | Wybrzeże Morza Czerwonego, Egipt |
| Rok | 2020 |
| Zakres | Dachy |
| Wykonawca | Core, Hassan Allam Sons |
| System | Czysty polimocznik natryskiwany na gorąco |
02 · Wyzwanie
Czego to wybrzeże wymaga od dachu?
Słońce nad Morzem Czerwonym jest ostre, a powietrze niesie sól. Membrana dachowa jest tu zarówno hydroizolacją, jak i powierzchnią, która musi pozostać elastyczna, gdy strop pracuje od upalnego popołudnia po chłodniejszą noc. Sztywna powłoka pęka przy attyce.
Dach lotniska to także pole wpustów, urządzeń i krawędzi nad stale użytkowanymi pomieszczeniami. Prace trzeba wykonać czysto. Nie ma spokojnego miesiąca, w którym można by zrywać nieudaną powłokę nad sufitem terminalu.
03 · Rozwiązanie
Czysty polimocznik natryskiwany na gorąco
Polyurea Rayston zastosowano, ponieważ tworzy hydroizolację w jednym przejściu i żeluje w kilka sekund. W pracującym terminalu właśnie tempo jest najważniejsze. Powłoka na obróbce pionowej jest tak samo gruba jak na płaskim polu, więc krawędź nie zależy od spoiny masy uszczelniającej.
Żywica jest aromatyczna. Słone powietrze i słońce zmienią kolor odsłoniętej powłoki, nawet gdy wytrzymałość pozostanie. Tam, gdzie dach pozostaje odsłonięty, światło przyjmuje alifatyczna warstwa nawierzchniowa. Polimocznik chroni przed wodą.
04 · Aplikacja
Jak zbudowany jest dach
Najpierw przygotowuje się podłoże. Przyczepność przez odrywanie powinna wynosić co najmniej 1,4 N/mm². Rysy nacina się i wypełnia. Wilgotność betonu pozostaje poniżej 4%, a temperatura betonu powinna mieścić się w zakresie 10–40°C. Wilgotna płyta, którą nadmorski dach może ukrywać, otrzymuje dwie warstwy gruntu epoksydowego, z których druga jest posypywana kwarcem. Ta przyczepność zapobiega pęcherzom, gdy powłoka się nagrzewa.
Natrysk wykonuje się na gorąco. Żywica około 65°C, izocyjanian około 75°C, wąż około 65°C i co najmniej 140 bar na pistolecie. Typowa grubość układu to 1,5–2,0 kg na metr kwadratowy, czyli około 1,5–2 mm. Czas żelowania wynosi około 4 sekund w 25°C. Typowe wydłużenie to 324%, a wytrzymałość na rozciąganie 16,2 MPa. Te wartości opisują produkt, a nie próbkę wyciętą z tego terminalu.
Wpusty i attyki natryskuje się w tej samej powłoce. Drugie przejście w narożniku powinno nastąpić w ciągu około dwóch godzin. Lekki ruch pieszy czeka kilka godzin. Pełna twardość wymaga kilku dni. Warstwę alifatyczną, tam gdzie dach jest otwarty na niebo, nakłada się przed pierwszym upalnym latem.
05 · Efekty
Za czym stoi ten dach
Terminal nadal przyjmuje loty. Standard dachu to sucha hala, elastyczna powłoka na attyce i warstwa nawierzchniowa tam, gdzie słońce Morza Czerwonego przez cały dzień pada na membranę.
Oznakowanie CE wg EN 1504-2 i Europejska Ocena Techniczna 16/0148 dotyczą produktu Polyurea Rayston. Nie są to pomiary wykonane na tym lotnisku.
06 · Produkty
Produkt
Polyurea Rayston
Czysty polimocznik natryskiwany na gorąco na dachy. Typowa grubość 1,5–2 mm. Wydłużenie 324%.
07 · FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego polimocznik na dachu lotniska?
Terminal pozostaje otwarty. Membrana natryskowa zamyka dach, wpusty i attykę podczas jednej wizyty, więc sufit nad pasażerami nie czeka na powolną powłokę.
Jaka jest grubość standardowej warstwy?
Polyurea Rayston natryskuje się w ilości około 1,5–2,0 kg na metr kwadratowy, co daje 1,5–2 mm. To dane z karty technicznej, a nie odczyt grubościomierza z tego dachu.
Jak szybko wiąże?
Około 4 sekund do żelowania w 25 °C. Pełna twardość wymaga kilku dni. Lekki ruch pieszy jest możliwy po kilku godzinach, czyli tyle, ile może dać pracujący budynek.
Czy słońce Morza Czerwonego jej szkodzi?
Żywica jest aromatyczna, więc kolor może się zmienić, a wytrzymałość pozostaje. Tam, gdzie powłoka pozostaje na słońcu, stosuje się alifatyczną warstwę nawierzchniową.
W jakim stanie musi być beton?
Wilgotność poniżej 4%, temperatura 10–40 °C i nośna powierzchnia. Rysy wypełnia się w pierwszej kolejności.
08 · Zdjęcia
Terminal
