Impermeabilização das coberturas do aeroporto de Berenice
Em 2020, as coberturas do Aeroporto Internacional de Berenice, na costa egípcia do Mar Vermelho, foram impermeabilizadas com poliureia pura de projeção a quente. A Core, de Hassan Allam Sons, detinha o contrato.
01 · Descrição da obra
Que cobertura é esta?
O Aeroporto Internacional de Berenice serve a costa sul do Mar Vermelho. O terminal é um edifício em funcionamento: passageiros, calor e uma curta distância do mar. As suas coberturas são a tampa sobre pavilhões que não fecham porque um teto começou a manchar.
Em 2020, essas coberturas foram impermeabilizadas com poliureia pura. A Core, parte da Hassan Allam Sons, detinha o contrato. A Polyurea Rayston da Krypton é a membrana de projeção a quente, um só filme sobre o campo e os pormenores.
| Projeto | Aeroporto Internacional de Berenice |
|---|---|
| Local | Costa do Mar Vermelho, Egito |
| Ano | 2020 |
| Âmbito | Coberturas |
| Empreiteiro | Core, Hassan Allam Sons |
| Sistema | Poliureia pura de projeção a quente |
02 · O desafio
O que pede esta costa a uma cobertura?
O sol no Mar Vermelho é duro, e o ar transporta sal. Uma membrana de cobertura aqui é ao mesmo tempo uma impermeabilização e uma superfície que tem de permanecer elástica enquanto o tabuleiro se move de uma tarde quente para uma noite mais fresca. Uma demão rígida fissura na platibanda.
Uma cobertura de aeroporto é também um campo de sumidouros, instalações e bordos sobre salas que permanecem ocupadas. A obra tem de ficar concluída de forma limpa. Não há um mês calmo para descascar um revestimento falhado de um teto de terminal.
03 · A solução
Poliureia pura de projeção a quente
Usou-se a Polyurea Rayston porque constrói a impermeabilização numa só passagem e gelifica em segundos. Num terminal em funcionamento, esse ritmo é o ponto. O filme é tão espesso num remate vertical como no plano, por isso o bordo não fica entregue a um cordão de mástique.
A resina é aromática. O ar salgado e o sol mudam a cor de um filme nu mesmo enquanto a resistência se mantém. Onde a cobertura permanece exposta, um acabamento alifático recebe a luz. A poliureia mantém a água fora.
04 · Execução
Como se constrói a cobertura
O tabuleiro prepara-se primeiro. A aderência por arrancamento deve ser de pelo menos 1,4 N/mm². As fissuras cortam-se e preenchem-se. A humidade no betão fica abaixo de 4 %, e a temperatura do betão deve ficar entre 10 e 40 °C. Uma laje húmida, que uma cobertura costeira pode esconder, recebe duas demãos de primário epóxi, a segunda cega com quartzo. Essa aderência é o que impede uma empola quando a casca aquece.
A projeção é a quente. Resina a cerca de 65 °C, isocianato a cerca de 75 °C, mangueira a cerca de 65 °C e pelo menos 140 bar na pistola. A construção habitual é de 1,5–2,0 kg/m², cerca de 1,5–2 mm. O tempo de gelificação é de cerca de 4 segundos a 25 °C. O alongamento típico é de 324 % e a resistência à tração de 16,2 MPa. Esses valores descrevem o produto, não uma amostra cortada deste terminal.
Os sumidouros e as platibandas projetam-se no mesmo filme. Uma segunda passagem num canto deve seguir-se em cerca de duas horas. O tráfego ligeiro espera horas. A dureza final leva dias. A demão alifática, onde a cobertura está aberta ao céu, aplica-se antes do primeiro verão duro.
05 · Resultado
O que esta cobertura tem por detrás
O terminal continua a receber voos. O critério da cobertura é um pavilhão seco, um filme elástico na platibanda e um acabamento onde o sol do Mar Vermelho assenta na membrana o dia todo.
A marcação CE segundo EN 1504-2 e a Avaliação Técnica Europeia 16/0148 pertencem à Polyurea Rayston. Não são uma medição feita neste aeroporto.
06 · Produtos
Produto
Polyurea Rayston
Poliureia pura de projeção a quente para as coberturas. Construção típica de 1,5–2 mm. Alongamento de 324 %.
07 · FAQ
Perguntas frequentes
Porque poliureia numa cobertura de aeroporto?
O terminal permanece aberto. Uma membrana projetada fecha a cobertura, os sumidouros e a platibanda numa só visita, para o teto sobre os passageiros não esperar por um revestimento lento.
Qual é a espessura de uma demão normal?
A Polyurea Rayston projeta-se a cerca de 1,5–2,0 kg/m², o que constrói 1,5–2 mm. É a ficha técnica, não uma leitura de medidor desta cobertura.
Quão depressa cura?
Cerca de 4 segundos para gelificar a 25 °C. A dureza final leva dias. O tráfego ligeiro segue-se em horas, que é o que um edifício em funcionamento pode dar.
O sol do Mar Vermelho prejudica-a?
A resina é aromática, por isso a cor pode mudar enquanto a resistência se mantém. Usa-se um acabamento alifático onde o filme permanece ao sol.
Em que condição precisa o betão?
Humidade abaixo de 4 %, temperatura de 10–40 °C e uma face intacta. As fissuras preenchem-se primeiro.
08 · Fotografias
O terminal
