Στεγανοποίηση στέγης χώρου στάθμευσης στη Βαρκελώνη: η τελειωμένη στέγη του Maremagnum δίπλα στον πύργο του τελεφερίκ του Port Vell

01 · Επισκόπηση έργου

Ποια είναι τα στοιχεία αυτής της στεγανοποίησης στέγης χώρου στάθμευσης στη Βαρκελώνη;

ΈργοΕμπορικό κέντρο Maremagnum, κτίρια 1 και 2
ΤοποθεσίαPort Vell, λιμάνι της Βαρκελώνης, Καταλονία, Ισπανία
Έτος2019
ΧρήσηΣτέγες χώρων στάθμευσης (cubiertas parking)
ΣύστημαR Proof H Basic
PrimerRayston Epoxy 100
Στρώση στεγανοποίησηςImpermax Polyurea H Flex

Το Maremagnum είναι το εμπορικό κέντρο και κέντρο αναψυχής του Port Vell, του παλιού λιμανιού της Βαρκελώνης, όπου φτάνει κανείς με τα πόδια από τη γέφυρα Rambla de Mar, στο τέλος της La Rambla. Το Port Vell αναγεννήθηκε ως παραθαλάσσιο μέτωπο της πόλης γύρω από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992 και σήμερα από εκεί περνούν κάθε χρόνο εκατομμύρια κάτοικοι και επισκέπτες.

Η Krypton Chemical ανέλαβε τις στέγες στάθμευσης ενός από τα πιο πολυσύχναστα σημεία της Βαρκελώνης. Ένα πολυσύχναστο παραθαλάσσιο κέντρο δεν μπορεί να κλείσει για εργασίες στη στέγη, οπότε το σύστημα έπρεπε να είναι γρήγορο, καθαρό και σωστό από την πρώτη φορά.

02 · Πρόκληση

Τι χρειάζονταν οι στέγες στάθμευσης του Maremagnum;

Το Maremagnum βρίσκεται πάνω στο νερό. Πριν από τις εργασίες η πλάκα της στέγης ήταν φθαρμένη και λεκιασμένη, με σκούρες γραμμές σε κάθε αρμό όπου έμπαινε νερό για χρόνια. Σε στέγη χώρου στάθμευσης οι αρμοί αυτοί οδηγούν κατευθείαν στα οχήματα και στους χώρους από κάτω.

Επιπλέον, μια στέγη δίπλα στη θάλασσα δέχεται κάθε μέρα ήλιο, βροχή και αλμυρό αέρα, και οι πλάκες κινούνται με κάθε αλλαγή θερμοκρασίας. Έτσι η μεμβράνη έπρεπε να μένει ελαστική, να γεφυρώνει αρμούς και ρωγμές και να κρατά το αλάτι μακριά από το σκυρόδεμα. Τέλος, ένα σύστημα γρήγορης ωρίμανσης βοηθά να μένει ανοιχτό ένα πολυσύχναστο κέντρο κατά τις εργασίες.

Η παλιά επιφάνεια της στέγης του Maremagnum με σκούρες γραμμές στους αρμούς πριν από τις εργασίες, Βαρκελώνη
Φθαρμένη πλάκα στέγης με αστοχίες στους αρμούς πριν από τις εργασίες
Στεγανοποίηση στέγης χώρου στάθμευσης στη Βαρκελώνη: καθαρισμένη πλάκα πριν από το αστάρωμα στο Maremagnum
Καθαρισμένη πλάκα, έτοιμη για το εποξειδικό αστάρι

03 · Λύση

Γιατί Impermax Polyurea H Flex για αυτές τις στέγες;

Το σύστημα έχει δύο βήματα. Πρώτα το Rayston Epoxy 100 σφραγίζει και ασταρώνει το σκυρόδεμα. Είναι εποξειδικό αστάρι χαμηλού ιξώδους για στεγνό σκυρόδεμα, με πρόσφυση 5,0 MPa, ώστε η μεμβράνη να πατά σε σφραγισμένη, σταθερή βάση.

Στη συνέχεια το Impermax Polyurea H Flex σχηματίζει τη στεγανωτική στρώση. Είναι πολυουρία δύο συστατικών της Krypton Chemical που ωριμάζει σε λίγα λεπτά σε ελαστική μεμβράνη που γεφυρώνει ρωγμές. Επειδή είναι χωρίς ενώσεις, δεν υπάρχουν επικαλύψεις ή αρμοί για να φτάσει το αλμυρό νερό. Είναι στεγανή υπό στήλη νερού 60 kPa (EN 1928) και επιμηκύνεται 400% πριν σπάσει, οπότε περνά πάνω από τους παλιούς αρμούς της πλάκας.

Από το 1999 η Krypton Chemical αναπτύσσει και παράγει ρητίνες πολυουρίας, πολυουρεθάνης και εποξειδικές για την κατασκευή και τη βιομηχανία. Από τις εγκαταστάσεις μας στο L’Hospitalet de l’Infant της Ταρραγόνας διανέμουμε σε περισσότερες από 70 χώρες, και το Rayston είναι δικό μας κατοχυρωμένο σήμα. Σχετικά με την Krypton Chemical

04 · Εφαρμογή

Πώς έγινε η στεγανοποίηση της στέγης στάθμευσης στη Βαρκελώνη;

Σε μια παλιά πλάκα δίπλα στη θάλασσα, η πρόσφυση στο σκυρόδεμα καθορίζει τα πάντα. Η σειρά εργασιών είναι η εξής.

  1. Καθαρισμός και προετοιμασία της παλιάς πλάκας. Η στέγη πλένεται και προετοιμάζεται ώστε το σκυρόδεμα να είναι καθαρό, υγιές και στεγνό, με αντοχή σε αποκόλληση τουλάχιστον 1,5 N/mm². Οι ανοιχτοί αρμοί και οι ρωγμές επισκευάζονται πρώτα.
  2. Αστάρωμα με Rayston Epoxy 100. Κατά κανόνα εφαρμόζονται 200–500 g/m². Το υπόστρωμα πρέπει να είναι στεγνό, με υγρασία κάτω από 4%, και μεταξύ 15 °C και 40 °C. Το αστάρι σφραγίζει τους πόρους ώστε να μην ανεβαίνει αέρας στη μεμβράνη.
  3. Ελέγχεται ο καιρός. Για τη μεμβράνη ο αέρας πρέπει να είναι μεταξύ 10 °C και 40 °C, με υγρασία κάτω από 85%. Άνεμος πάνω από 25 km/h διαταράσσει τον ψεκασμό, κάτι που μετράει σε μια εκτεθειμένη στέγη στο λιμάνι.
  4. Θερμός ψεκασμός Impermax Polyurea H Flex. Και τα δύο συστατικά δουλεύουν στους περίπου 70 °C, ο σωλήνας στους 65 °C και η πίεση στα 135–170 bar. Κατά κανόνα εφαρμόζονται περίπου 2 kg/m² σε μία στρώση, τμήμα προς τμήμα.
  5. Η μεμβράνη συνεχίζει κάτω από το χαλίκι. Στις περιοχές με έρμα η μεμβράνη τρέχει συνεχής κάτω από το χαλίκι, οπότε δεν υπάρχει αδύναμο άκρο ανάμεσα στα φινιρίσματα.

Μετά η μεμβράνη ωριμάζει μέσα σε λίγα λεπτά. Στους 25 °C και με υγρασία 50% αντέχει σταγόνες βροχής μετά από 15 λεπτά, δέχεται ελαφριά βάδιση μετά από 1 ώρα και φτάνει το 90% των τελικών ιδιοτήτων της μετά από 2 μέρες. Αυτός ο σύντομος κύκλος ταιριάζει σε ένα πολυσύχναστο κέντρο που μένει ανοιχτό από κάτω.

Εφαρμοστής ψεκάζει τη λευκή μεμβράνη στη στέγη του Maremagnum, Port Vell
Θερμός ψεκασμός Impermax Polyurea H Flex

05 · Αποτελέσματα

Τι προσφέρει η στεγανοποίηση της στέγης στάθμευσης στη Βαρκελώνη;

Έτσι οι στέγες στάθμευσης του Maremagnum έχουν συνεχή, ελαστική μεμβράνη πολυουρίας, και στις περιοχές κάτω από το έρμα από χαλίκι. Ως τυπικά στοιχεία, φτάνει γεφύρωση ρωγμών κατηγορίας A5 στους 23 °C και στους −10 °C και αντοχή σε κρούση 24,5 N·m. Έτσι ακολουθεί την κίνηση των παλιών πλακών και αντέχει τα χτυπήματα μιας στέγης σε χρήση.

Συνολικά, η στεγανοποίηση της στέγης στάθμευσης στη Βαρκελώνη δείχνει έναν γρήγορο τρόπο να σφραγιστεί μια πολυσύχναστη στέγη δίπλα στη θάλασσα. Δείτε επίσης τη στεγανοποίηση στέγης χώρου στάθμευσης στη Μαγιόρκα και το άρθρο μας στη Γνώση για τον χώρο στάθμευσης του αεροδρομίου Newbery.

06 · Προϊόντα

Ποια προϊόντα Krypton χρησιμοποιήθηκαν;

Impermax Polyurea H Flex

Ρόλος εδώ: Στεγανωτική μεμβράνη στις στέγες στάθμευσης. Ψεκαζόμενη στεγανωτική μεμβράνη πολυουρίας θερμής εφαρμογής (TDS).

  • Επιμήκυνση θραύσης: 400%· αντοχή σε εφελκυσμό: 15 MPa (TDS)
  • Σκληρότητα: 90 Shore A / 40 Shore D (TDS)
  • Στεγανή στα 60 kPa, EN 1928 (TDS)

Τεχνικό φυλλάδιο (PDF) · Σελίδα προϊόντος στο kryptonchemical.com

Rayston Epoxy 100

Ρόλος εδώ: Αστάρι που σφραγίζει το σκυρόδεμα κάτω από τη μεμβράνη. Εποξειδικό αστάρι δύο συστατικών, υψηλών στερεών, για στεγνό σκυρόδεμα (TDS).

  • Για υποστρώματα με υγρασία κάτω από 4% (TDS)
  • Πρόσφυση σε σκυρόδεμα: 5,0 MPa (TDS)
  • Σήμανση CE κατά EN 13813 (TDS)

Τεχνικό φυλλάδιο (PDF)

Πιστοποιήσεις

  • Impermax Polyurea H Flex: ETA 21/0740 (στεγανοποίηση καταστρωμάτων γεφυρών, σήμανση CE), ATG Βελγίου nº 3247, συμπεριφορά σε εξωτερική φωτιά Broof(t2), αντοχή σε χαλάζι EN 13583, αντίδραση στη φωτιά κατηγορίας B2 (DIN 4102-1) — σύμφωνα με το τρέχον TDS

07 · Συχνές ερωτήσεις

Συχνές ερωτήσεις

Γιατί ασταρώνεται το σκυρόδεμα πριν από τον ψεκασμό πολυουρίας;

Το Rayston Epoxy 100 σφραγίζει τους πόρους και έχει πρόσφυση 5,0 MPa στο σκυρόδεμα. Έτσι σταματά ο αέρας και η υγρασία να ανεβαίνουν στη μεμβράνη και της δίνει σταθερή βάση.

Πόσο σύντομα χρησιμοποιείται η στέγη μετά τον ψεκασμό;

Στους 25 °C και με υγρασία 50% η μεμβράνη αντέχει βροχή μετά από 15 λεπτά και δέχεται ελαφριά βάδιση μετά από 1 ώρα. Φτάνει το 90% των τελικών ιδιοτήτων της μετά από 2 μέρες.

Πώς επηρεάζουν οι εργασίες το κτίριο από κάτω;

Οι εργασίες γίνονται από τη στέγη και κάθε τμήμα ωριμάζει μέσα σε λίγα λεπτά. Έτσι η όχληση για το κέντρο από κάτω μένει σύντομη.

Πόση μεμβράνη μπαίνει ανά m²;

Κατά κανόνα περίπου 2 kg/m² Impermax Polyurea H Flex σε μία στρώση, πάνω σε 200–500 g/m² εποξειδικού ασταριού.

Γεφυρώνει η μεμβράνη τους παλιούς αρμούς της πλάκας;

Ναι. Επιμηκύνεται 400% πριν σπάσει και φτάνει γεφύρωση ρωγμών κατηγορίας A5 στους 23 °C και στους −10 °C.

Χρειάζεται τελική επίστρωση;

Όχι για να μείνει στεγανή. Οι αρωματικές πολυουρίες αλλάζουν χρώμα στον ήλιο, οπότε μια τελική στρώση Impertrans ή Colodur προσθέτει προστασία UV όπου μετράει το χρώμα.

08 · Φωτογραφίες

Συλλογή φωτογραφιών του έργου

Η στέγη στάθμευσης του Maremagnum πριν από τη στεγανοποίηση, με μηχανήματα πίσω
Η στέγη πριν από τη στεγανοποίηση
Η παλιά επιφάνεια της στέγης κατά μήκος του κιγκλιδώματος στο Maremagnum, λιμάνι της Βαρκελώνης
Φθαρμένη πλάκα κατά μήκος του κιγκλιδώματος πριν από τις εργασίες
Παλιά στέγη με γραμμές αρμών και τον πύργο του τελεφερίκ του Port Vell, Βαρκελώνη
Αρμοί με αστοχίες κάτω από τον πύργο του τελεφερίκ του Port Vell
Κοντινό στη λεκιασμένη παλιά επιφάνεια της στέγης του Maremagnum
Φθαρμένη από τον καιρό επιφάνεια πλάκας πριν από την προετοιμασία
Κοντινό σε παλιό αρμό στην πλάκα της στέγης του Maremagnum
Ανοιχτός αρμός στην πλάκα πριν από τη σφράγιση
Βρεγμένη, φρεσκοπλυμένη πλάκα στο Maremagnum με την πόλη πίσω
Η πλάκα πλυμένη πριν από το αστάρωμα
Εφαρμοστές χειρίζονται τον θερμαινόμενο σωλήνα ψεκασμού στη στέγη του Maremagnum
Μετακίνηση του θερμαινόμενου σωλήνα ψεκασμού στη στέγη
Νωπή λευκή μεμβράνη στη στέγη του Maremagnum με τη μαρίνα πίσω
Νωπή μεμβράνη πολυουρίας δίπλα στη μαρίνα
Επιστρωμένο τμήμα στέγης στο Maremagnum, στο λιμάνι της Βαρκελώνης
Επιστρωμένο τμήμα στέγης
Επιστρωμένη στέγη με μηχανήματα στο βάθος, Maremagnum Βαρκελώνη
Μεμβράνη σφραγισμένη γύρω από τα μηχανήματα
Το άκρο της νέας επίστρωσης συναντά την παλιά πλάκα στη στέγη του Maremagnum
Η νέα μεμβράνη συναντά την παλιά πλάκα σε αρμό διακοπής εργασιών
Γκρι μεμβράνη που συνεχίζει κάτω από το έρμα από χαλίκι στη στέγη του Maremagnum
Η μεμβράνη συνεχίζει κάτω από το έρμα από χαλίκι
Φωτοβολταϊκά στη στέγη με χαλίκι του κτιρίου Maremagnum
Στέγη με έρμα από χαλίκι και φωτοβολταϊκά μετά τις εργασίες

Συζητήστε το έργο σας με την τεχνική μας ομάδα

Ρωτήστε μας για μεμβράνες πολυουρίας σε στέγες χώρων στάθμευσης.

Επικοινωνία

Αφήστε ένα Σχόλιο

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Κύλιση στην κορυφή