Στεγανοποίηση στεγών στο αεροδρόμιο Berenice
Το 2020 οι στέγες του Διεθνούς Αεροδρομίου Berenice, στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας στην Αίγυπτο, στεγανοποιήθηκαν με καθαρή πολυουρία θερμού ψεκασμού. Τη σύμβαση εκτέλεσε η Core, της Hassan Allam Sons.
01 · Επισκόπηση έργου
Τι είναι αυτή η στέγη;
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Berenice εξυπηρετεί τη νότια ακτή της Ερυθράς Θάλασσας. Ο τερματικός σταθμός είναι κτίριο σε λειτουργία: επιβάτες, ζέστη και η θάλασσα σε μικρή απόσταση. Οι στέγες του είναι το καπάκι πάνω από αίθουσες που δεν κλείνουν επειδή ένα ταβάνι άρχισε να λεκιάζει.
Το 2020 αυτές οι στέγες στεγανοποιήθηκαν με καθαρή πολυουρία. Τη σύμβαση είχε η Core, μέλος της Hassan Allam Sons. Η Polyurea Rayston της Krypton είναι η μεμβράνη θερμού ψεκασμού, μία μεμβράνη στην κύρια επιφάνεια και στις λεπτομέρειες.
| Έργο | Διεθνές Αεροδρόμιο Berenice |
|---|---|
| Τοποθεσία | Ακτή της Ερυθράς Θάλασσας, Αίγυπτος |
| Έτος | 2020 |
| Αντικείμενο | Στέγες |
| Εργολάβος | Core, Hassan Allam Sons |
| Σύστημα | Καθαρή πολυουρία θερμού ψεκασμού |
02 · Η πρόκληση
Τι ζητά αυτή η ακτή από μια στέγη;
Ο ήλιος στην Ερυθρά Θάλασσα είναι σκληρός και ο αέρας μεταφέρει αλάτι. Μια μεμβράνη στέγης εδώ είναι ταυτόχρονα στεγανοποίηση και επιφάνεια που πρέπει να μένει ελαστική ενώ το δώμα κινείται από το ζεστό απόγευμα στη δροσερότερη νύχτα. Μια άκαμπτη στρώση ραγίζει στο στηθαίο.
Η στέγη ενός αεροδρομίου είναι επίσης ένα πεδίο από στόμια, μηχανήματα και άκρα πάνω από χώρους που μένουν σε χρήση. Η δουλειά πρέπει να τελειώσει καθαρά. Δεν υπάρχει ήσυχος μήνας για να ξύσεις μια αστοχημένη επίστρωση από το ταβάνι ενός τερματικού σταθμού.
03 · Η λύση
Καθαρή πολυουρία θερμού ψεκασμού
Χρησιμοποιήθηκε Polyurea Rayston επειδή δημιουργεί τη στεγανοποίηση σε ένα πέρασμα και πηκτωματοποιείται σε δευτερόλεπτα. Σε τερματικό σταθμό σε λειτουργία, αυτός ο ρυθμός είναι το ζητούμενο. Η μεμβράνη είναι εξίσου παχιά σε ένα σήκωμα όσο και στο επίπεδο, οπότε το άκρο δεν αφήνεται σε ένα κορδόνι μαστίχης.
Η ρητίνη είναι αρωματική. Ο αλμυρός αέρας και ο ήλιος θα αλλάξουν το χρώμα μιας γυμνής μεμβράνης ακόμη κι όταν η αντοχή μένει. Όπου η στέγη μένει εκτεθειμένη, μια αλειφατική τελική στρώση δέχεται το φως. Η πολυουρία κρατά το νερό έξω.
04 · Εφαρμογή
Πώς δομείται η στέγη
Πρώτα προετοιμάζεται η πλάκα. Η αντοχή σε αποκόλληση (pull-off) πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,4 N/mm². Οι ρωγμές ανοίγονται και γεμίζονται. Η υγρασία του σκυροδέματος μένει κάτω από 4% και η θερμοκρασία του πρέπει να είναι μεταξύ 10 και 40 °C. Μια υγρή πλάκα, που μια παραθαλάσσια στέγη μπορεί να κρύβει, παίρνει δύο στρώσεις εποξειδικό αστάρι, τη δεύτερη πασπαλισμένη με χαλαζιακή άμμο. Αυτή η πρόσφυση σταματά τη φουσκάλα όταν ζεσταίνεται το κέλυφος.
Ο ψεκασμός γίνεται εν θερμώ. Ρητίνη περίπου 65 °C, ισοκυανικό περίπου 75 °C, σωλήνας περίπου 65 °C και τουλάχιστον 140 bar στο πιστόλι. Η συνήθης διαστρωμάτωση είναι 1,5 έως 2,0 kg ανά τετραγωνικό μέτρο, περίπου 1,5 έως 2 mm. Ο χρόνος γέλης είναι περίπου 4 δευτερόλεπτα στους 25 °C. Η τυπική επιμήκυνση είναι 324% και η αντοχή σε εφελκυσμό 16,2 MPa. Οι τιμές αυτές περιγράφουν το προϊόν, όχι δείγμα από αυτόν τον τερματικό σταθμό.
Τα στόμια και τα στηθαία ψεκάζονται μέσα στην ίδια μεμβράνη. Ένα δεύτερο πέρασμα σε γωνία πρέπει να ακολουθεί μέσα σε περίπου δύο ώρες. Η ελαφριά κυκλοφορία περιμένει ώρες. Η πλήρης σκληρότητα θέλει μέρες. Η αλειφατική στρώση, όπου η στέγη είναι ανοιχτή στον ουρανό, μπαίνει πριν από το πρώτο δύσκολο καλοκαίρι.
05 · Αποτελέσματα
Τι εγγυάται αυτή τη στέγη
Ο τερματικός σταθμός συνεχίζει να δέχεται πτήσεις. Το κριτήριο της στέγης είναι στεγνή αίθουσα, ελαστική μεμβράνη στο στηθαίο και τελική στρώση εκεί όπου ο ήλιος της Ερυθράς Θάλασσας κάθεται στη μεμβράνη όλη μέρα.
Η σήμανση CE κατά EN 1504-2 και η Ευρωπαϊκή Τεχνική Αξιολόγηση 16/0148 αφορούν την Polyurea Rayston. Δεν είναι μέτρηση που έγινε σε αυτό το αεροδρόμιο.
06 · Προϊόντα
Προϊόν
Polyurea Rayston
Καθαρή πολυουρία θερμού ψεκασμού για τις στέγες. Τυπικό πάχος 1,5 έως 2 mm. Επιμήκυνση 324%.
07 · Συχνές ερωτήσεις
Συχνές ερωτήσεις
Γιατί πολυουρία σε στέγη αεροδρομίου;
Ο τερματικός σταθμός μένει ανοιχτός. Μια ψεκαζόμενη μεμβράνη κλείνει τη στέγη, τα στόμια και το στηθαίο σε μία επίσκεψη, οπότε το ταβάνι πάνω από τους επιβάτες δεν περιμένει μια αργή επίστρωση.
Πόσο παχιά είναι μια κανονική στρώση;
Η Polyurea Rayston ψεκάζεται με περίπου 1,5 έως 2,0 kg ανά τετραγωνικό μέτρο, που δίνουν 1,5 έως 2 mm. Αυτό είναι το τεχνικό φυλλάδιο, όχι μέτρηση πάχους από αυτή τη στέγη.
Πόσο γρήγορα πήζει;
Περίπου 4 δευτερόλεπτα ως την πηκτωματοποίηση στους 25 °C. Η πλήρης σκληρότητα θέλει μέρες. Η ελαφριά κυκλοφορία ακολουθεί σε ώρες, όσο μπορεί να δώσει ένα κτίριο σε λειτουργία.
Βλάπτει ο ήλιος της Ερυθράς Θάλασσας τη μεμβράνη;
Η ρητίνη είναι αρωματική, οπότε το χρώμα μπορεί να αλλάξει ενώ η αντοχή μένει. Αλειφατική τελική στρώση χρησιμοποιείται όπου η μεμβράνη μένει στον ήλιο.
Σε τι κατάσταση πρέπει να είναι το σκυρόδεμα;
Υγρασία κάτω από 4%, θερμοκρασία από 10 έως 40 °C και υγιής επιφάνεια. Οι ρωγμές γεμίζουν πρώτα.
08 · Φωτογραφίες
Ο τερματικός σταθμός
