Waterproofing atap parkir di Barcelona: atap Maremagnum yang sudah selesai di dekat menara kereta gantung Port Vell

01 · Ringkasan proyek

Apa saja fakta sistem kedap air atap parkir di Barcelona ini?

ProyekPusat perbelanjaan Maremagnum, gedung 1 dan 2
LokasiPort Vell, Pelabuhan Barcelona, Catalonia, Spanyol
Tahun2019
PenggunaanAtap parkir (cubiertas parking)
SistemR Proof H Basic
PrimerRayston Epoxy 100
Lapisan kedap airImpermax Polyurea H Flex

Maremagnum adalah pusat belanja dan rekreasi di Port Vell, pelabuhan lama Barcelona, yang bisa dicapai dengan berjalan kaki melalui jembatan Rambla de Mar dari ujung La Rambla. Port Vell dihidupkan kembali sebagai kawasan tepi air kota menjelang Olimpiade 1992, dan kini jutaan warga serta pengunjung melewatinya setiap tahun.

Krypton Chemical dipercaya menangani atap parkir di salah satu tempat yang paling banyak dikunjungi di Barcelona. Pusat tepi air yang ramai tidak bisa ditutup untuk pekerjaan atap, sehingga sistemnya harus cepat, bersih, dan benar sejak awal.

02 · Tantangan

Apa yang dibutuhkan atap parkir Maremagnum?

Maremagnum berdiri tepat di atas air. Sebelum pekerjaan, pelat atap aus dan bernoda, dengan garis gelap di sepanjang setiap sambungan tempat air merembes selama bertahun-tahun. Di atap parkir, sambungan-sambungan itu langsung mengarah ke kendaraan dan ruang di bawahnya.

Selain itu, atap di tepi laut menerima matahari, hujan, dan udara bergaram setiap hari, dan pelat bergerak setiap kali suhu berubah. Jadi membran harus tetap elastis, menjembatani sambungan dan retak, serta menjauhkan garam dari beton. Terakhir, sistem yang pematangan cepat membantu pusat yang ramai tetap buka selama pekerjaan.

Permukaan atap Maremagnum lama dengan garis sambungan gelap sebelum pekerjaan, Barcelona
Pelat atap yang aus dengan sambungan yang rusak sebelum pekerjaan
Waterproofing atap parkir di Barcelona: pelat atap yang sudah dibersihkan sebelum primer di Maremagnum
Pelat yang sudah dibersihkan siap untuk primer epoksi

03 · Solusi

Mengapa Impermax Polyurea H Flex untuk atap-atap ini?

Sistem ini terdiri dari dua langkah. Pertama, Rayston Epoxy 100 menyegel dan memberi primer pada beton. Ini adalah primer epoksi berviskositas rendah untuk beton kering dengan daya lekat 5,0 MPa ke beton, sehingga membran berada di atas dasar yang tersegel dan stabil.

Kemudian Impermax Polyurea H Flex membentuk lapisan kedap air. Ini adalah poliurea dua komponen buatan Krypton Chemical yang pematangan dalam hitungan menit menjadi membran elastis yang mampu menjembatani retak. Karena tanpa sambungan, tidak ada overlap atau sambungan yang bisa dicapai air laut. Membran ini kedap air di bawah kolom air 60 kPa (EN 1928), dan meregang 400% sebelum putus, sehingga mampu melewati sambungan pelat lama.

Sejak 1999, Krypton Chemical mengembangkan dan memproduksi resin poliurea, poliuretan, dan epoksi untuk sektor konstruksi dan industri. Dari fasilitas kami di L’Hospitalet de l’Infant, Tarragona, kami mendistribusikan ke lebih dari 70 negara, dan Rayston adalah merek terdaftar milik kami sendiri. Tentang Krypton Chemical

04 · Aplikasi

Bagaimana sistem kedap air atap parkir di Barcelona diaplikasikan?

Pada pelat tua di tepi laut, daya lekat ke beton menentukan segalanya. Urutannya sebagai berikut.

  1. Bersihkan dan siapkan pelat lama. Atap dicuci dan disiapkan agar beton bersih, kuat, dan kering, dengan kuat lekat pull-off minimal 1,5 N/mm². Sambungan dan retak yang terbuka diperbaiki lebih dulu.
  2. Beri primer dengan Rayston Epoxy 100. Umumnya diaplikasikan 200–500 g/m². Substrat harus kering, dengan kadar air di bawah 4%, dan bersuhu antara 15 °C dan 40 °C. Primer menyegel pori-pori agar tidak ada udara yang naik ke dalam membran.
  3. Periksa cuaca. Untuk membran, suhu udara harus antara 10 °C dan 40 °C, dengan kelembapan di bawah 85%. Angin di atas 25 km/jam mengganggu semprotan, dan itu penting di atap pelabuhan yang terbuka.
  4. Semprotkan Impermax Polyurea H Flex secara panas. Kedua komponen bekerja pada sekitar 70 °C, selang pada 65 °C, dan tekanan 135–170 bar. Umumnya sekitar 2 kg/m² diaplikasikan dalam satu lapis, bagian demi bagian.
  5. Teruskan membran di bawah kerikil. Di area berpemberat, membran menerus di bawah kerikil, sehingga tidak ada tepi lemah di antara lapisan akhir.

Setelah itu, membran pematangan dalam hitungan menit. Pada 25 °C dan kelembapan 50%, membran tahan tetesan hujan setelah 15 menit, menerima lalu lintas pejalan kaki ringan setelah 1 jam, dan mencapai 90% sifat akhirnya setelah 2 hari. Siklus singkat itu cocok untuk pusat yang ramai dan tetap buka di bawahnya.

Aplikator menyemprotkan membran putih di atap Maremagnum, Port Vell
Penyemprotan panas Impermax Polyurea H Flex

05 · Hasil

Apa hasil sistem kedap air atap parkir di Barcelona ini?

Hasilnya, atap parkir Maremagnum kini memiliki membran poliurea elastis tanpa sambungan, termasuk di area di bawah pemberat kerikil. Sebagai data tipikal, membran ini mencapai kelas penjembatan retak A5 pada 23 °C dan −10 °C, serta kuat benturan 24,5 N·m. Jadi membran mengikuti pergerakan pelat lama dan tahan terhadap benturan di atap yang aktif digunakan.

Secara keseluruhan, pekerjaan sistem kedap air atap parkir di Barcelona ini menunjukkan cara cepat menyegel atap yang ramai di tepi laut. Lihat juga sistem kedap air atap parkir di Mallorca dan artikel Pengetahuan kami tentang area parkir Bandara Newbery.

06 · Produk

Produk Krypton apa saja yang digunakan?

Impermax Polyurea H Flex

Peran di sini: Membran sistem kedap air di atap parkir. Membran sistem kedap air poliurea semprot aplikasi panas (TDS).

  • Elongasi saat putus: 400%; kuat tarik: 15 MPa (TDS)
  • Kekerasan: 90 Shore A / 40 Shore D (TDS)
  • Kedap air pada 60 kPa, EN 1928 (TDS)

TDS (PDF) · Halaman produk di kryptonchemical.com

Rayston Epoxy 100

Peran di sini: Primer yang menyegel beton di bawah membran. Primer epoksi dua komponen berkadar padatan tinggi untuk beton kering (TDS).

  • Untuk substrat dengan kelembapan di bawah 4% (TDS)
  • Daya lekat ke beton: 5,0 MPa (TDS)
  • Penandaan CE menurut EN 13813 (TDS)

TDS (PDF)

Sertifikasi

  • Impermax Polyurea H Flex: ETA 21/0740 (sistem kedap air dek jembatan, penandaan CE), ATG Belgia nº 3247, perilaku api eksternal Broof(t2), ketahanan hujan es EN 13583, reaksi terhadap api kelas B2 (DIN 4102-1) — sesuai TDS terbaru

07 · FAQ

Pertanyaan yang sering diajukan

Mengapa beton diberi primer sebelum penyemprotan poliurea?

Rayston Epoxy 100 menyegel pori-pori dan melekat ke beton dengan kuat lekat 5,0 MPa. Hal itu mencegah udara dan kelembapan naik ke dalam membran dan memberinya dasar yang stabil.

Berapa lama atap bisa digunakan setelah penyemprotan?

Pada 25 °C dan kelembapan 50%, membran tahan hujan setelah 15 menit dan menerima lalu lintas pejalan kaki ringan setelah 1 jam. Membran mencapai 90% sifat akhirnya setelah 2 hari.

Bagaimana pekerjaan ini memengaruhi bangunan di bawahnya?

Pekerjaan dilakukan dari atap, dan setiap bagian pematangan dalam hitungan menit. Jadi gangguan terhadap pusat perbelanjaan di bawahnya dijaga tetap singkat.

Berapa banyak membran yang diaplikasikan per m²?

Umumnya sekitar 2 kg/m² Impermax Polyurea H Flex dalam satu lapis, di atas 200–500 g/m² primer epoksi.

Apakah membran menjembatani sambungan pelat lama?

Ya. Membran meregang 400% sebelum putus dan mencapai kelas penjembatan retak A5 pada 23 °C dan −10 °C.

Apakah membutuhkan lapisan atas?

Tidak, untuk tetap kedap air. Poliurea aromatik berubah warna di bawah sinar matahari, sehingga lapisan atas Impertrans atau Colodur menambah perlindungan UV jika warna penting.

08 · Foto

Galeri foto proyek

Atap parkir di Maremagnum sebelum waterproofing, dengan unit mesin di belakangnya
Atap sebelum sistem kedap air
Permukaan atap lama di sepanjang railing di Maremagnum, Pelabuhan Barcelona
Pelat yang aus di sepanjang railing atap sebelum pekerjaan
Atap lama dengan garis sambungan dan menara kereta gantung Port Vell, Barcelona
Sambungan pelat yang rusak di bawah menara kereta gantung Port Vell
Pandangan dekat permukaan lama atap Maremagnum yang bernoda
Permukaan pelat yang lapuk sebelum persiapan
Pandangan dekat sambungan lama di pelat atap Maremagnum
Sambungan terbuka di pelat atap sebelum disegel
Pelat atap Maremagnum yang basah dan baru dibersihkan dengan kota di belakangnya
Pelat dicuci sebelum primer
Aplikator memegang selang semprot berpemanas di atap Maremagnum
Memindahkan selang semprot berpemanas di atas atap
Membran putih yang masih baru di atap Maremagnum dengan marina di belakangnya
Membran poliurea baru di samping marina
Area atap berlapis di Maremagnum di Pelabuhan Barcelona
Area atap berlapis
Atap berlapis dengan unit mesin di latar belakang, Maremagnum Barcelona
Membran disegel di sekitar unit mesin
Tepi lapisan baru bertemu pelat lama di atap Maremagnum
Membran baru bertemu pelat lama di sambungan kerja
Membran abu-abu menerus di bawah pemberat kerikil di atap Maremagnum
Membran diteruskan di bawah pemberat kerikil
Panel surya di atap berkerikil gedung Maremagnum
Atap berpemberat kerikil dengan panel surya setelah pekerjaan

Diskusikan proyek Anda dengan tim teknis kami

Tanyakan tentang membran poliurea untuk atap parkir.

Hubungi kami

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Scroll to Top