01

Dek kapal adalah jadwal ProLine PU ZN Primer / CH55–AB95P / PU 1000TC untuk anti-korosi marine deck — bukan hopper MFE 100 + Silver TC dan bukan ponton finish Silver TC default

dek kapal menamai pelindung anti-korosi ship decks yang katalog EN kaitkan dengan marine and vessels: primer Krypton ProLine PU ZN Primer; membran Krypton ProLine CH55 atau Krypton ProLine AB95P (figur katalog juga menyebut Krypton ProLine AB85H pada konteks terkait); finish Krypton ProLine PU 1000TC (alternatif katalog Silver TC terhadap laut, garam, dan matahari bila sheet menamai). Klaim utama sheet: anti-corrosion protection system for ship decks; paparan sea, salt and sun. Kit dari Catalogue / halaman EN ship decks: PU ZN Primer → CH55 / AB95P → PU 1000TC. Jangan menyalin klausul ProLine MFE 100 + AB85H / AB95P + Silver TC hopper–chute, ProLine PU ZN + CH55 / AB95P + Silver TC ponton tanpa membedakan finish, atau ProLine MFE 100 + CH55 slurry ke spek dek tanpa membuka kedua TDS.

Kit katalog yang halaman EN kaitkan: Krypton ProLine PU ZN Primer → membran Krypton ProLine CH55 / Krypton ProLine AB95P → finish Krypton ProLine PU 1000TC. Bukan MFE 100 jalur mining/hopper default, bukan Humidity Primer WWTP, bukan Primer Epoxy 100 flooring, dan bukan Impermax atap. Halaman ini menamai jalur dek kapal sendiri, bukan mengganti sheet ponton, kapal laut dan pelabuhan, ramp akses ferry, pelabuhan dan harbor, atau dermaga dan quay — meskipun keluarga ProLine berbagi katalog dengan beberapa halaman tersebut.

Baca konsumsi, rasio, ketebalan, dan jendela overcoat hanya dari TDS berlaku (-en.pdf). Jangan mengarang kg/m² dari luas LOA kapal, tonase DWT, atau foto dek “sudah abu anti-skid”. Link stay-in-lang: Sistem, Produk, Dokumen. Spek pelindung dek tidak menggantikan desain struktur kapal, spek class society, atau sertifikasi naval.

02

Substrat baja dek, paparan garam–UV–abrasi traffic, zona weather deck vs working deck, dan batasan primer PU ZN

Substrat: baja weather deck / working deck, zona perbaikan terdahulu, atau permukaan eksisting setelah pembersihan sesuai sheet (karat, mill scale, garam, minyak, moisture). Primer katalog: Krypton ProLine PU ZN Primer — dipilih pada jalur EN ship decks; jangan mengganti diam-diam ke MFE 100 hopper/mining, Humidity Primer, atau Primer Epoxy 100 tanpa membuka kedua TDS kecuali spek menamai kondisi berbeda. Paparan: korosi laut (salt/spray), UV matahari, abrasi traffic crew/cargo ringan, flex struktur kapal — bukan sliding chute agregat, bukan imersi slurry CH80, dan bukan forklift lantai otomotif murni.

• Edge ke bulwark / hatch coaming, joint plate deck, penetrasi scupper/pipe, perimeter ke bulkhead, zona splash, dan drain dijadwalkan terpisah bila sheet menamai ketebalan atau reinforcement berbeda; foto “sudah abu” bukan bukti detailing scupper.
• Zona membran fleksibel (CH55), zona abrasi/impact lebih tinggi (AB95P / AB85H bila sheet menamai), dan zona finish UV/hardness (PU 1000TC atau Silver TC sesuai sheet) dijadwalkan terpisah; jangan satu angka untuk seluruh weather deck + working deck + ramp.
• Memilih CH55 vs AB95P dan PU 1000TC vs Silver TC hanya dari sheet ship decks + brief marine — jangan karena “stok warna fleet sudah ada” atau karena foto ponton memakai Silver TC.

Ponton → ponton. Kapal laut dan pelabuhan → kapal laut dan pelabuhan. Ramp akses ferry → ramp akses ferry. Dermaga → dermaga dan quay. Pelabuhan → pelabuhan dan harbor. OEM → OEM.

03

Keluarga sistem dek kapal, lapisan bernomor, dan overcoat PU 1000TC

Lapisan bernomor (kit EN ship decks): substrat → Krypton ProLine PU ZN Primer → membran Krypton ProLine CH55 atau Krypton ProLine AB95P → finish Krypton ProLine PU 1000TC. Substrate tidak bernomor. Menghapus PU 1000TC karena “dek CH55 sudah cukup untuk anti-korosi” adalah spek cacat bila sheet menamai topcoat untuk UV/sea/salt/sun atau hardness surface. Interval overcoat hanya dari TDS pada suhu/RH site; “docking Sabtu” tidak membatalkan jendela sheet. Closure window harus mencakup priming, membran, overcoat, dan cure — klaim anti-corrosion tetap mengikuti sheet, bukan hanya sebar logo yard sebelum sea trial.

Pembacaan tanda: klaim anti-corrosion ship decks, paparan sea/salt/sun, figur AB85H terkait yang produk cetak tetap pada build-up yang diuji. Jangan menulis “CH55 dek = CH55 ponton = AB95P hopper” tanpa membedakan primer (PU ZN vs MFE 100) dan finish (PU 1000TC vs Silver TC). Jangan memindahkan kit Silver TC hopper atau Floortop 1K forklift ke klausul dek. Ketebalan hanya dari sheet yang dipilih — jangan mengarang dari luas LOA atau foto anti-skid.

Konsumsi hanya dari TDS -en.pdf. Kalkulator mengukur luas terjadwal (weather deck + working deck yang spek sebut) — bukan menebak dari jumlah SKU buyer. Dokumen: Dokumen untuk PU ZN Primer, CH55, AB95P, dan PU 1000TC.

04

Detailing scupper, hatch coaming, bulwark, splash, anti-skid, dan larangan pinjam kelas

Edge ke bulwark dan hatch coaming, joint plate deck, penetrasi scupper/pipe, perimeter ke bulkhead, zona splash, dan drain mendapat reinforcement sesuai sheet sebelum finish. Zona outdoor UV ditulis eksplisit bila PU 1000TC dipilih untuk paparan matahari/garam. Anti-skid / texture hanya bila sheet dan brief menamai — foto “kasar” bukan spek. Seal ke scupper harus tetap berfungsi — membran tidak mengunci drain tanpa spek alternatif. Referensi katalog “ship decks / marine and vessels” hanya menunjukkan kelas aplikasi — bukan izin menyalin ketebalan foto ke proyek lain.

Larangan pinjam kelas: ponton → ponton; bin–hopper–chute → bin, hopper dan chute; ramp ferry → ramp akses ferry; kapal laut → kapal laut dan pelabuhan; dermaga → dermaga dan quay; mining → mining. Foto dek abu bukan izin melewatkan PU ZN Primer. Jangan menganggap “polyurea marine generik” = kit PU ZN + CH55 / AB95P + PU 1000TC.

05

Kegagalan tipikal

• Menjadwalkan coating generik tanpa TDS PU ZN Primer + CH55 / AB95P + PU 1000TC.
• Menyalin kit hopper (MFE 100 + Silver TC) atau ponton (Silver TC default) ke dek kapal tanpa sheet ship decks.
• Menghapus finish PU 1000TC pada zona outdoor UV/garam karena “dek sudah abu anti-korosi”.
• Mengabaikan detailing scupper, hatch coaming, bulwark, splash, dan drain karena permukaan tampak “datar seragam”.
• Mengarang kg/m² dari luas LOA kapal atau foto yard.
• Menyempitkan docking hingga melewatkan cure sebelum sea trial — klaim anti-corrosion tetap dari sheet.
• Mengabaikan klaim sea/salt/sun yang hanya valid pada build-up diuji.

Lihat Aplikasi, Sistem, Produk, Dokumen, Pengetahuan. Kunci merah: dek kapal tetap pelindung ProLine untuk anti-korosi marine deck — bukan lining hopper dengan primer MFE 100 dan bukan lining ponton dengan finish Silver TC tanpa membedakan sheet.