01

Kapal laut dan kapal adalah pelindung ProLine untuk ponton, catamaran, ramp feri, dan deck kapal — korosi/abrasi laut, garam, dan matahari, bukan lantai court soft dan bukan park deck OS

kapal laut dan kapal menamai aplikasi industri ProLine: ponton, catamaran, ramp akses feri, dan ship decks; solusi untuk aus berat akibat korosi dan abrasi laut, garam, serta matahari; adaptasi kondisi naval interior dengan goresan dan impact. Kit dari katalog: primer Krypton ProLine PU ZN Primer → membran Krypton ProLine AB85H → finish Krypton ProLine PU 1000TC. Klaim severe wear / corrosion / abrasion marine hanya berlaku pada build-up yang sheet izinkan — jangan menyalin klausul trailer (AB85H tipper tanpa konteks laut), mining (MFE 100 + AB85H / AB95P + Silver TC), struktur logam (PU ZN / PU AL + AC MIO), OEM (PU ZN + PU 1000TC manufaktur), atau ports-harbors (bila spek dermaga/quay terpisah) ke deck kapal tanpa membedakan sheet.

Kit katalog: PU ZN Primer → AB85H → PU 1000TC. Bukan Primer Epoxy 100 jalur flooring tanpa ProLine, bukan Humidity Primer WWTP, bukan Paintchlore kolam, bukan Rayston Floor D50 FR park deck, bukan Pavisoft olahraga, bukan MFE 100 digester/IPAL, dan bukan Impermax ST atap tanpa jalur ProLine marine.

Baca konsumsi, rasio, ketebalan, dan jendela overcoat hanya dari TDS berlaku (-en.pdf). Jangan mengarang kg/m² dari LOA kapal atau tonase DWT. Link stay-in-lang: Sistem, Produk, Dokumen. Spek pelindung deck/naval tidak menggantikan desain struktur kapal, sertifikasi kelas, atau izin marina site.

02

Substrat baja deck/ramp, paparan garam/UV/abrasi, zona exterior vs interior naval, dan batasan primer PU ZN

Substrat: baja deck kapal, ramp feri, ponton, catamaran, atau permukaan eksisting setelah pembersihan sesuai sheet (garam, minyak, rust scale, moisture). Primer katalog: Krypton ProLine PU ZN Primer — dipilih pada jalur marine-vessels; jangan mengganti diam-diam ke PU AL Primer, MFE 100, Humidity Primer, atau Primer Epoxy 100 flooring tanpa membuka kedua TDS kecuali spek menamai kondisi berbeda. Paparan: korosi laut, abrasi garam/pasir, UV matahari, impact dari cargo/vehicle di Ro-Ro, goresan interior naval — bukan abrasi bijih mining, bukan forklift lantai otomotif, dan bukan redaman lapangan olahraga.

• Joint deck, edge ke scupper, penetrasi fitting, perimeter ke bulkhead, dan zona splash mendapat reinforcement/detailing sesuai sheet sebelum finish — foto “sudah tebal abu-abu” bukan bukti detailing scupper.
• Zona exterior (garam + UV) dan zona interior naval (goresan/impact) dijadwalkan terpisah bila sheet menamai build-up atau finish berbeda; jangan satu angka untuk seluruh deck + ramp + ponton.
• Memilih AB85H (dan opsi anti-skid) hanya dari sheet marine + brief paparan — jangan karena “stok drum site sudah ada” atau karena foto tipper trailer memakai AB85H.

Pelabuhan dan dermaga → pelabuhan dan dermaga. Trailer dan transportasi → trailer dan transportasi. Struktur logam → struktur logam dan rekayasa. OEM → OEM. Pertambangan → pertambangan.

03

Keluarga sistem ProLine marine/vessels, lapisan bernomor, dan overcoat PU 1000TC

Lapisan bernomor (kit marine-vessels-ports): substrat baja → Krypton ProLine PU ZN Primer → membran Krypton ProLine AB85H → finish Krypton ProLine PU 1000TC. Substrate tidak bernomor. Menghapus PU 1000TC karena “body AB85H sudah cukup untuk abrasi” adalah spek cacat bila sheet menamai topcoat untuk UV/identifikasi/aliphatic. Interval overcoat hanya dari TDS pada suhu/RH site; “docking Minggu” tidak membatalkan jendela sheet. Closure window harus mencakup priming, membran, overcoat, dan cure — bukan hanya sebar logo kontraktor sebelum kapal berlayar.

Pembacaan tanda: klaim severe wear, corrosion protection, abrasion resistance, seamless, fully adhered, dan easy cleaning yang produk cetak tetap pada build-up yang diuji. Jangan menulis “AB85H marine = AB85H trailer = AB85H mining” tanpa membedakan primer (PU ZN vs MFE 100) dan finish (PU 1000TC vs Silver TC). Jangan memindahkan kit Floortop 1K forklift atau Paintchlore kolam ke klausul deck kapal. Ketebalan hanya dari sheet yang dipilih — jangan mengarang dari foto Ro-Ro atau LOA.

Konsumsi hanya dari TDS -en.pdf. Kalkulator mengukur luas terjadwal (deck + ramp + ponton yang spek sebut) — bukan menebak dari jumlah SKU buyer. Dokumen: Dokumen untuk PU ZN Primer, AB85H, dan PU 1000TC.

04

Detailing scupper, edge bulkhead, zona splash, anti-skid, dan larangan pinjam kelas

Scupper, edge ke bulkhead, joint deck, penetrasi fitting, zona splash, dan drain mendapat reinforcement sesuai sheet sebelum finish. Zona outdoor UV ditulis eksplisit bila PU 1000TC dipilih untuk paparan matahari/identifikasi. Anti-skid agresif hanya bila sheet dan brief menamai — jangan menambah aggregate tanpa membuka kedua dokumen. Referensi katalog “marine / vessels / ports and docks / anti-corrosion ship decks” hanya menunjukkan kelas aplikasi — bukan izin menyalin ketebalan foto ke proyek lain.

Larangan pinjam kelas: pelabuhan dan dermaga → pelabuhan dan dermaga; trailer → trailer dan transportasi; struktur logam → struktur logam dan rekayasa; OEM → OEM; pertambangan → pertambangan; militer → militer dan pertahanan. Foto deck basah abu-abu bukan izin melewatkan PU ZN Primer. Jangan menganggap “polyurea kapal generik” = kit PU ZN Primer + AB85H + PU 1000TC.

05

Kegagalan tipikal

• Menjadwalkan coating generik tanpa TDS PU ZN Primer + AB85H + PU 1000TC.
• Menyalin kit trailer tipper atau mining (MFE 100 / Silver TC) ke deck kapal tanpa sheet marine-vessels.
• Menghapus finish PU 1000TC pada zona exterior UV karena “body sudah berwarna”.
• Mengabaikan detailing scupper, bulkhead, joint, dan zona splash karena permukaan tampak “lebar seragam”.
• Mengarang kg/m² dari LOA, DWT, atau foto Ro-Ro.
• Menyempitkan closure window hingga melewatkan cure sebelum kapal berlayar.
• Mengabaikan klaim korosi/abrasi laut yang hanya valid pada build-up diuji.

Lihat Aplikasi, Sistem, Produk, Dokumen, Pengetahuan. Kunci merah: kapal laut dan kapal tetap pelindung ProLine untuk korosi/abrasi laut — bukan lantai court soft dan bukan park deck OS.