Waterdichting Pasarelle Beilly, Parijs
De voetgangersbrug Beilly in Parijs, 300 m² beton, werd waterdicht gemaakt met heet gespoten Impermax Polyurea H Flex. Een laag Porosity Sealer Flex met kwarts beschermt die film tegen het hete asfalt en tegen de machines die het asfalt leggen.
Overzicht
De voetgangersbrug Beilly in Parijs, 300 m² beton, werd waterdicht gemaakt met heet gespoten Impermax Polyurea H Flex. Een laag Porosity Sealer Flex met kwarts beschermt die film tegen het hete asfalt en tegen de machines die het asfalt leggen.
| Plaats | Pasarelle Beilly, Parijs, Frankrijk |
|---|---|
| Oppervlakte | 300 m² |
| Ondergrond | Beton |
| Membraan | Impermax Polyurea H Flex, hete spuitlaag, ongeveer 2 kg/m² |
| Bescherming | Porosity Sealer Flex met kwarts, daarna asfalt |
Uitdaging
Een voetgangersbrugdek is een dunne betonplaat met beweging bij de opleggingen en water dat niet mag blijven staan. Driehonderd m² blijft klein, waardoor de details een groter aandeel van het werk vormen. Scheuren in een brugdek pompen water telkens een last passeert.
Het membraan moet onder het asfalt liggen, volledig en gehecht. Als het dun blijft bij een scheur, verbergt het asfalt het lek tot de onderzijde het toont. Het asfalt zelf komt heet aan, ongeveer 160 °C, en de asfalteermachine rijdt op wat eronder ligt.
Oplossing
Impermax Polyurea H Flex is een warm gespoten-polyureamembraan van Krypton Chemical. Op deze brug is het de waterdichting. Asfalt blijft alleen de slijtlaag waar men op loopt of rijdt. Daartussen zit Porosity Sealer Flex, ingestroid met kwarts, zodat het hete mengsel en de machines een beschermlaag treffen en niet de waterdichtingsfilm.
Rek bij breuk ligt rond 400 % en treksterkte rond 15 MPa, met Shore-hardheid rond 90A / 40D. Dat zijn typische productgegevens, geen kern uit dit dek. Het product draagt ETA 21/0740 voor waterdichting van brugdekken. De spuitlaag sluit bij landing, zodat het dek de volgende lagen kan krijgen op een film die al film blijft, geen natte rollaag.
Uitvoering
Het beton werd behandeld met een diamantslijpmachine. Scheuren werden hersteld en gevuld met Rayston Flex. Primer ging op beton dat droog, uitgehard, vrij van stof, oliën en siliconen, en cohesief zat. Rayston Epoxy 100 werd aangebracht met ongeveer 0,45 kg/m². Kwartszand werd ingestroid over de primer vóór uitharding. De primer moet de poriën sluiten en de spuitlaag hechting geven.
Impermax Polyurea H Flex werd daarna heet gespoten over de 300 m² met ongeveer 2 kg/m². Porosity Sealer Flex volgde met ongeveer 0,25 kg/m² en werd ingestroid met kwarts, 0,4–0,8 mm, tot verzadiging. Die laag ontmoet het asfalt bij ongeveer 160 °C en is waarop de legmachines rijden. Slijpstof in een scheur is een hechtingsbreker, dus de stofzuiger en de mastiek horen bij de waterdichting.
Resultaat
Pasarelle Beilly heeft een heet gespoten membraan Impermax Polyurea H Flex onder asfalt. Het beton werd geopend door slijpen, de scheuren werden gevuld met Rayston Flex, primer Epoxy 100 sloot het dek met ongeveer 0,45 kg/m², en Porosity Sealer Flex met kwarts staat tussen het membraan en het hete asfalt.
Producten
Impermax Polyurea H Flex
Hete-spuitlaag-membraan op het brugdek, ongeveer 2 kg/m², onder de beschermlaag en het asfalt. Rek ongeveer 400 %. Productgegevens.
Porosity Sealer Flex
Ongeveer 0,25 kg/m², ingestroid met 0,4–0,8 mm kwarts, om het membraan te beschermen tegen asfalt bij ongeveer 160 °C en tegen de asfalteermachines.
Rayston Flex en Rayston Epoxy 100
Rayston Flex vulde de scheuren na het slijpen. Epoxy 100 primeerde het beton met ongeveer 0,45 kg/m², met kwartsinstrooiing in de natte primer.
FAQ
Welk membraan ligt op de brug?
Impermax Polyurea H Flex, heet gespoten met ongeveer 2 kg/m² op geprimerd beton. Het dek meet 300 m² bij Pasarelle Beilly, Parijs. Asfalt is de slijtlaag. Dat betreft niet de waterdichting.
Hoe werd het beton voorbereid?
Het dek werd gediamantslepen. Scheuren werden gevuld met Rayston Flex, een ééncomponent-polyurethaankit. Primer Rayston Epoxy 100 ging er daarna op met ongeveer 0,45 kg/m², en kwarts werd ingestroid in de primer terwijl die nog nat zat.
Waarom zit er een laag tussen de polyurea en het asfalt?
Asfalt gaat erop bij ongeveer 160 °C, en de machines die het leggen zijn zwaar. Porosity Sealer Flex, ongeveer 0,25 kg/m², ingestroid met 0,4–0,8 mm kwarts, neemt die hitte en die belasting op zodat de waterdichtingsfilm niet het oppervlak waarop de asfalteermachine rijdt.
Wat betekenen de sterktecijfers op dit dek?
Impermax Polyurea H Flex heeft een rek bij breuk van ongeveer 400 %, een treksterkte van ongeveer 15 MPa, en een Shore-hardheid van ongeveer 90A / 40D. Dat zijn typische productgegevens, geen kern uit Pasarelle Beilly. Het product draagt ETA 21/0740 voor waterdichting van brugdekken.
Wat heeft de spuitlaag nodig?
Een tweecomponenten-hete-sproeimachine, een droog en cohesief dek, en een primer die het beton heeft gesloten. Wind en een onvolledige primer tonen zich als textuur en naaldgaatjes. Op een brug van 300 m² vormen de details een groot aandeel van de oppervlakte, dus het slijpen en de kit horen bij de waterdichting.