Abdichtung Pasarelle Beilly, Paris
Die Fußgängerbrücke Beilly in Paris, 300 m² Beton, wurde mit heißgespritztem Impermax Polyurea H Flex abgedichtet. Eine quarzgefüllte Schicht Porosity Sealer Flex schützt diesen Film vor dem heißen Asphalt und vor den Maschinen, die ihn einbauen.
Überblick
Die Fußgängerbrücke Beilly in Paris, 300 m² Beton, wurde mit heißgespritztem Impermax Polyurea H Flex abgedichtet. Eine quarzgefüllte Schicht Porosity Sealer Flex schützt diesen Film vor dem heißen Asphalt und vor den Maschinen, die ihn einbauen.
| Ort | Pasarelle Beilly, Paris, Frankreich |
|---|---|
| Fläche | 300 m² |
| Untergrund | Beton |
| Membran | Impermax Polyurea H Flex, Heißspritzen, etwa 2 kg/m² |
| Schutz | Porosity Sealer Flex mit Quarz, danach Asphalt |
Herausforderung
Eine Fußgängerbrückendecke ist eine dünne Betonplatte mit Bewegung an den Lagern und Wasser, das nicht stehen bleiben darf. Dreihundert Quadratmeter sind klein, darum machen die Details einen größeren Anteil der Arbeit aus. Risse in einer Brückendecke pumpen Wasser, jedes Mal wenn eine Last darüberfährt.
Die Membran muss unter dem Asphalt liegen, vollständig und haftend. Ist sie an einem Riss dünn, verdeckt der Asphalt die Leckage, bis die Untersicht sie zeigt. Der Asphalt selbst kommt heiß, etwa 160 °C, und der Fertiger fährt auf dem, was darunterliegt.
Lösung
Impermax Polyurea H Flex ist eine heißgespritzte Polyureamembran von Krypton Chemical. Auf dieser Brücke ist sie die Abdichtung. Asphalt ist nur die Schicht, auf der man geht oder fährt. Dazwischen liegt Porosity Sealer Flex, mit Quarz abgestreut, damit die heiße Mischung und die Maschinen auf eine Schutzschicht treffen und nicht auf den Abdichtungsfilm.
Die Bruchdehnung liegt bei etwa 400 %, die Zugfestigkeit bei etwa 15 MPa, die Shore-Härte bei etwa 90A / 40D. Das Produkt trägt die ETA 21/0740 für die Abdichtung von Brückendecken. Der Spritzauftrag schließt beim Auftreffen, damit die Decke die nächsten Schichten auf einem Film aufnehmen kann, der bereits Film ist, nicht eine nasse Rollenschicht.
Ausführung
Der Beton wurde mit einer Diamantschleifmaschine bearbeitet. Risse wurden mit Rayston Flex instand gesetzt und gefüllt. Die Grundierung ging auf Beton, der trocken, ausgehärtet, frei von Staub, Ölen und Silikonen und tragfähig war. Rayston Epoxy 100 wurde mit etwa 0,45 kg/m² aufgetragen. Quarzsand wurde in die noch nicht ausgehärtete Grundierung abgestreut. Die Aufgabe der Grundierung ist, die Poren zu schließen und dem Spritzauftrag Haftung zu geben.
Impermax Polyurea H Flex wurde anschließend auf den 300 m² heißgespritzt, etwa 2 kg/m². Porosity Sealer Flex folgte mit etwa 0,25 kg/m² und wurde mit Quarz 0,4–0,8 mm bis zur Sättigung abgestreut. Diese Schicht trifft den Asphalt bei etwa 160 °C und trägt die Einbaumaschinen. Schleifstaub in einem Riss ist ein Trennmittel; darum gehören Absaugung und Dichtstoff zur Abdichtung.
Ergebnis
Die Pasarelle Beilly hat eine heißgespritzte Membran Impermax Polyurea H Flex unter Asphalt. Der Beton wurde durch Schleifen geöffnet, die Risse mit Rayston Flex gefüllt, die Grundierung Epoxy 100 hat die Decke mit etwa 0,45 kg/m² geschlossen, und Porosity Sealer Flex mit Quarz steht zwischen Membran und heißem Asphalt.
Produkte
Impermax Polyurea H Flex
Heißspritzmembran auf der Brückendecke, etwa 2 kg/m², unter der Schutzschicht und dem Asphalt. Bruchdehnung etwa 400 %. Produktdaten.
Porosity Sealer Flex
Etwa 0,25 kg/m², abgestreut mit Quarz 0,4–0,8 mm, zum Schutz der Membran vor Asphalt bei etwa 160 °C und vor den Einbaumaschinen.
Rayston Flex und Rayston Epoxy 100
Rayston Flex hat die Risse nach dem Schleifen gefüllt. Epoxy 100 grundierte den Beton mit etwa 0,45 kg/m², mit Quarzabstreuung in die nasse Grundierung.
FAQ
Welche Membran liegt auf der Brücke?
Impermax Polyurea H Flex, heißgespritzt mit etwa 2 kg/m² auf grundiertem Beton. Die Decke misst 300 m² an der Pasarelle Beilly, Paris. Asphalt ist die Nutzschicht. Er ist nicht die Abdichtung.
Wie wurde der Beton vorbereitet?
Die Decke wurde diamantgeschliffen. Risse wurden mit Rayston Flex gefüllt, einem einkomponentigen Polyurethandichtstoff. Danach ging Rayston Epoxy 100 mit etwa 0,45 kg/m² auf, und Quarz wurde in die noch nasse Grundierung abgestreut.
Warum liegt eine Schicht zwischen Polyurea und Asphalt?
Asphalt kommt mit etwa 160 °C, und die Maschinen, die ihn einbauen, sind schwer. Porosity Sealer Flex, etwa 0,25 kg/m², abgestreut mit Quarz 0,4–0,8 mm, nimmt diese Hitze und diesen Verkehr auf, damit der Abdichtungsfilm nicht die Fläche ist, auf der der Fertiger fährt.
Was bedeuten die Festigkeitswerte auf dieser Decke?
Impermax Polyurea H Flex hat eine Bruchdehnung von etwa 400 %, eine Zugfestigkeit von etwa 15 MPa und eine Shore-Härte von etwa 90A / 40D. Das Produkt trägt die ETA 21/0740 für die Abdichtung von Brückendecken.
Was braucht der Spritzauftrag?
Eine Zweikomponenten-Heißspritzmaschine, eine trockene und tragfähige Decke und eine Grundierung, die den Beton geschlossen hat. Wind und eine unvollständige Grundierung zeigen sich als Textur und Nadelstiche. Auf einer 300-m²-Brücke machen die Details einen großen Flächenanteil aus; darum gehören Schleifen und Dichtstoff zur Abdichtung.