Waterproofing Pasarelle Beilly, Paris
Jembatan pejalan kaki Beilly di Paris, 300 meter persegi beton, dibuat kedap air dengan Impermax Polyurea H Flex semprot panas. Lapisan Porosity Sealer Flex berisi kuarsa melindungi film itu dari aspal panas dan dari mesin yang menghamparnya.
Ringkasan
Jembatan pejalan kaki Beilly di Paris, 300 meter persegi beton, dibuat kedap air dengan Impermax Polyurea H Flex semprot panas. Lapisan Porosity Sealer Flex berisi kuarsa melindungi film itu dari aspal panas dan dari mesin yang menghamparnya.
| Lokasi | Pasarelle Beilly, Paris, Prancis |
|---|---|
| Luas | 300 meter persegi |
| Substrat | Beton |
| Membran | Impermax Polyurea H Flex, semprot panas, sekitar 2 kg per meter persegi |
| Proteksi | Porosity Sealer Flex dengan kuarsa, lalu aspal |
Tantangan
Dek jembatan pejalan kaki adalah pelat beton tipis dengan pergerakan di bantalan dan air yang tidak boleh menggenang. Tiga ratus meter persegi itu kecil, sehingga detail menjadi bagian yang lebih besar dari pekerjaan. Retak di dek jembatan memompa air setiap kali beban melintas.
Membran harus berada di bawah aspal, lengkap, dan melekat. Jika tipis di atas retak, aspal menyembunyikan kebocoran sampai sisi bawah jembatan menunjukkannya. Aspal sendiri datang dalam keadaan panas, sekitar 160 °C, dan mesin penghampar melintas di atas apa pun yang ada di bawahnya.
Solusi
Impermax Polyurea H Flex adalah membran poliurea semprot panas dari Krypton Chemical. Di jembatan ini, material inilah waterproofing-nya. Aspal hanyalah lapisan yang dilalui pejalan kaki atau kendaraan. Di antara keduanya terdapat Porosity Sealer Flex yang ditaburi kuarsa, sehingga campuran panas dan mesin bertemu lapisan pelindung, bukan film waterproofing.
Elongasi saat putus sekitar 400 persen dan kuat tarik sekitar 15 MPa, dengan kekerasan Shore sekitar 90A / 40D. Itu adalah data tipikal produk, bukan sampel inti dari dek ini. Produk ini memiliki ETA 21/0740 untuk waterproofing dek jembatan. Semprotan mengunci saat mendarat, sehingga dek bisa menerima lapisan berikutnya di atas film yang sudah terbentuk, bukan lapisan roller yang masih basah.
Aplikasi
Beton diproses dengan mesin gerinda diamond. Retak diperbaiki dan diisi dengan Rayston Flex. Primer diaplikasikan pada beton yang kering, sudah curing, bebas debu, minyak, dan silikon, serta kohesif. Rayston Epoxy 100 diaplikasikan sekitar 0,45 kg per meter persegi. Pasir kuarsa ditaburkan di atas primer sebelum curing. Tugas primer adalah menutup pori dan memberi daya lekat bagi semprotan.
Impermax Polyurea H Flex kemudian disemprot panas di seluruh 300 meter persegi dengan sekitar 2 kg per meter persegi. Porosity Sealer Flex menyusul dengan sekitar 0,25 kg per meter persegi dan ditaburi kuarsa 0,4 hingga 0,8 mm hingga jenuh. Lapisan itulah yang bertemu aspal bersuhu sekitar 160 °C dan dilintasi mesin penghampar. Debu gerinda yang tertinggal di retak menghalangi daya lekat, sehingga penyedotan debu dan mastik adalah bagian dari waterproofing.
Hasil
Pasarelle Beilly memiliki membran Impermax Polyurea H Flex semprot panas di bawah aspal. Beton dibuka dengan penggerindaan, retak diisi Rayston Flex, primer Epoxy 100 menyegel dek dengan sekitar 0,45 kg per meter persegi, dan Porosity Sealer Flex dengan kuarsa berada di antara membran dan aspal panas.
Produk
Impermax Polyurea H Flex
Membran semprot panas di dek jembatan, sekitar 2 kg per meter persegi, di bawah lapisan pelindung dan aspal. Elongasi sekitar 400 persen. Data produk.
Porosity Sealer Flex
Sekitar 0,25 kg per meter persegi, ditaburi kuarsa 0,4 hingga 0,8 mm, untuk melindungi membran dari aspal bersuhu sekitar 160 °C dan dari mesin penghampar.
Rayston Flex dan Rayston Epoxy 100
Rayston Flex mengisi retak setelah penggerindaan. Epoxy 100 menjadi primer beton dengan sekitar 0,45 kg per meter persegi, dengan kuarsa ditaburkan ke primer yang masih basah.
FAQ
Membran apa yang ada di jembatan?
Impermax Polyurea H Flex, disemprot panas sekitar 2 kg per meter persegi di atas beton berprimer. Luas dek di Pasarelle Beilly, Paris, adalah 300 meter persegi. Aspal adalah lapisan aus. Aspal bukan waterproofing.
Bagaimana beton disiapkan?
Dek digerinda dengan diamond. Retak diisi Rayston Flex, mastik poliuretan satu komponen. Primer Rayston Epoxy 100 kemudian diaplikasikan sekitar 0,45 kg per meter persegi, dan kuarsa ditaburkan ke primer selagi masih basah.
Mengapa ada lapisan di antara poliurea dan aspal?
Aspal dihamparkan pada sekitar 160 °C, dan mesin yang menghamparnya berat. Porosity Sealer Flex, sekitar 0,25 kg per meter persegi, ditaburi kuarsa 0,4 hingga 0,8 mm, berfungsi menahan panas dan lalu lintas itu agar film waterproofing tidak menjadi permukaan yang dilintasi mesin penghampar.
Apa arti angka-angka kekuatan pada dek ini?
Impermax Polyurea H Flex memiliki elongasi saat putus sekitar 400 persen, kuat tarik sekitar 15 MPa, dan kekerasan Shore sekitar 90A / 40D. Itu adalah data tipikal produk, bukan sampel inti yang dipotong dari Pasarelle Beilly. Produk ini memiliki ETA 21/0740 untuk waterproofing dek jembatan.
Apa yang dibutuhkan untuk penyemprotan?
Mesin semprot panas dua komponen, dek yang kering dan kohesif, serta primer yang telah menyegel beton. Angin dan priming yang tidak lengkap terlihat sebagai tekstur kasar dan lubang jarum. Pada jembatan 300 meter persegi, detail menjadi bagian besar dari luas area, sehingga penggerindaan dan mastik adalah bagian dari waterproofing.