パリ、ベイイ歩道橋（Pasarelle Beilly）の防水
パリのベイイ歩道橋、コンクリート300 m²を熱間吹付けのImpermax Polyurea H Flexで防水しました。珪砂入りのPorosity Sealer Flex層が、高温のアスファルトとそれを敷設する機械からその塗膜を保護しています。
概要
パリのベイイ歩道橋、コンクリート300 m²を熱間吹付けのImpermax Polyurea H Flexで防水しました。珪砂入りのPorosity Sealer Flex層が、高温のアスファルトとそれを敷設する機械からその塗膜を保護しています。
| 所在地 | フランス、パリ、Pasarelle Beilly |
|---|---|
| 面積 | 300 m² |
| 下地 | コンクリート |
| 防水膜 | Impermax Polyurea H Flex、熱間吹付け、約2 kg/m² |
| 保護層 | 珪砂入りPorosity Sealer Flex、その上にアスファルト |
課題
歩道橋の床版は薄いコンクリートスラブで、支承部で動き、水を溜めてはなりません。面積が小さいため、工事に占める納まり部の割合が大きくなります。橋の床版のひび割れは、荷重が通るたびに水を押し出します。
防水膜はアスファルトの下で、完全かつ付着した状態でなければなりません。ひび割れ部で薄ければ、下面に現れるまでアスファルトが漏水を隠してしまいます。アスファルト自体は約160 °Cの高温で届き、フィニッシャーはその下にあるものの上を走行します。
ソリューション
Impermax Polyurea H Flexは、Krypton Chemicalの熱間吹付けポリウレア防水膜です。この橋ではそれが防水層です。アスファルトは、人や車が通る表層にすぎません。その間には珪砂を散布したPorosity Sealer Flexがあり、高温の合材と機械が防水塗膜ではなく保護層に接するようになっています。
破断時伸び率は約400%、引張強さは約15 MPa、Shore硬度は約90A / 40Dです。これらは製品の代表値であり、この床版から採取したコアの値ではありません。製品は橋梁床版防水のETA 21/0740を取得しています。吹付け材は着地と同時に固まるため、濡れたローラー塗膜ではなく、すでに塗膜として完成した上に次の層を施工できます。
施工
コンクリートはダイヤモンド研削機で処理しました。ひび割れを補修し、Rayston Flexで充填しました。プライマーは、乾燥・養生済みで、粉じん、油分、シリコーンがなく、健全なコンクリートに塗布しました。Rayston Epoxy 100を約0.45 kg/m²で塗布しました。硬化前のプライマーに珪砂を散布しました。プライマーの役目は、空隙を塞ぎ、吹付け材に付着を与えることです。
その後、Impermax Polyurea H Flexを300 m²全体に約2 kg/m²で熱間吹付けしました。続いてPorosity Sealer Flexを約0.25 kg/m²で塗布し、0.4〜0.8 mmの珪砂を飽和するまで散布しました。約160 °Cのアスファルトに接し、敷設機械が上を走行するのがその層です。ひび割れに残った研削粉は付着を妨げるため、吸引とシーリング材も防水の一部です。
結果
Pasarelle Beillyには、アスファルトの下に熱間吹付けのImpermax Polyurea H Flex防水膜があります。コンクリートは研削で目荒らしし、ひび割れはRayston Flexで充填し、Epoxy 100プライマーを約0.45 kg/m²で塗布して床版を封孔し、珪砂入りのPorosity Sealer Flexが防水膜と高温のアスファルトの間に入っています。
使用製品
Impermax Polyurea H Flex
保護層とアスファルトの下にある、橋の床版の熱間吹付け防水膜、約2 kg/m²。伸び率約400%。製品データ。
Porosity Sealer Flex
約0.25 kg/m²、0.4〜0.8 mmの珪砂を散布し、約160 °Cのアスファルトと舗装機械から防水膜を保護します。
Rayston FlexとRayston Epoxy 100
研削後、Rayston Flexでひび割れを充填しました。Epoxy 100を約0.45 kg/m²でコンクリートに塗布し、濡れたプライマーに珪砂を散布しました。
よくある質問
橋にはどの防水膜が施されていますか？
プライマー処理したコンクリートに約2 kg/m²で熱間吹付けしたImpermax Polyurea H Flexです。床版はパリのPasarelle Beillyで、面積は300 m²です。アスファルトは表層です。防水層ではありません。
コンクリートはどのように下地処理しましたか？
床版をダイヤモンド研削しました。ひび割れは1液型ポリウレタンシーリング材のRayston Flexで充填しました。その後、Rayston Epoxy 100プライマーを約0.45 kg/m²で塗布し、プライマーが濡れているうちに珪砂を散布しました。
ポリウレアとアスファルトの間に層があるのはなぜですか？
アスファルトは約160 °Cで敷設され、それを敷く機械は重量があります。約0.25 kg/m²で0.4〜0.8 mmの珪砂を散布したPorosity Sealer Flexが、その熱と走行を受け止め、防水塗膜がフィニッシャーの走行面にならないようにしています。
この床版で強度の数値は何を意味しますか？
Impermax Polyurea H Flexの破断時伸びは約400%、引張強さは約15 MPa、Shore硬度は約90A／40Dです。これらは製品の代表値であり、Pasarelle Beillyから採取したコアの値ではありません。製品は橋梁床版防水のETA 21/0740を取得しています。
吹付けに必要なものは？
2液型の熱間吹付け機、乾燥した健全な床版、そしてコンクリートを封孔したプライマーです。風や不完全なプライマー処理は、表面の荒れやピンホールとして現れます。300 m²の橋では納まり部が面積の大きな割合を占めるため、研削とシーリング材も防水の一部です。