01 · Ringkasan proyek

Proyek apa ini?

Proyek tahun 2026 seluas 160 m² di Kepulauan Canary, Spanyol, dikerjakan dengan ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC. Kepulauan Canary menambahkan angin bergaram pada matahari yang terik. Tepi dan pengikat merasakannya lebih dulu daripada bagian tengah atap dari Krypton Chemical.

Di sini, tim melindungi sekitar 160 m² dek baja yang berkarat.

Untuk itu, mereka menggunakan sistem Krypton ProLine CH IM, berbasis poliurea murni ProLine CH55.

Akibatnya, jalur pejalan di dek memperlihatkan bercak baja telanjang yang berkarat.

Krypton Chemical memproduksi dan memasok sistem resin. Tujuannya adalah menjauhkan air, keausan, dan cuaca dari struktur, baik di detail maupun di seluruh area utama.

ProyekCoating Dek Kapal Penangkap Ikan di Pelabuhan Las Palmas
LokasiKepulauan Canary, Spanyol
Luas160 m²
Tahun2026
LiniCoating Pelindung
ProdukProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC

02 · Tantangan

Apa yang dibutuhkan struktur ini?

Baja di luar ruangan gagal di tepi, las-lasan, dan pengikat, bukan di tengah batang yang datar. Air mengendap di sambungan overlap, dan coating yang tipis di sana adalah yang pertama terbuka.

Proyek ini adalah tugas seperti itu. Permukaan harus dikembalikan ke logam yang sehat, tepi diberi stripe coat sebelum lapisan penuh, dan film cukup tebal agar pegangan tangga masih berlapis setelah orang bersandar padanya. Pada area seluas 160 m², satu titik yang terlalu tipis bukan perbaikan kecil.

Dek baja berkarat kapal penangkap ikan sebelum coating, Pelabuhan Las Palmas
Dek baja berkarat kapal penangkap ikan sebelum coating, Pelabuhan Las Palmas

03 · Solusi

Sistem apa yang digunakan?

Sistem yang ditetapkan untuk proyek ini adalah ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC, dipilih sesuai substrat dan kondisi paparan di lokasi.

Susunan lapisan dirancang untuk paparan nyata pada struktur ini, termasuk detail yang paling sulit ditutup sempurna.

04 · Aplikasi

Bagaimana susunan sistemnya?

Baja disiapkan kembali sampai permukaannya sehat dan kasar. Mill scale, karat, dan film lama yang sudah kehilangan daya lekat dibersihkan. Tepi, las-lasan, dan pengikat diberi stripe coat sebelum lapisan penuh, karena di situlah semprotan atau roller meninggalkan lapisan tipis. Garam dan kotoran dicuci, dan baja harus kering sebelum coating diaplikasikan.

Lapisan penuh kemudian menutupi stripe coat dengan ketebalan film yang tahan terhadap penanganan dan cuaca. Walkway dan railing disentuh, terbentur, dan basah setiap hari, sehingga coating harus tetap berfungsi sepanjang umur layannya, bukan hanya pada hari serah terima.

Pada proyek ini, logam adalah substrat sekaligus masalahnya. Mill scale tampak stabil, padahal tidak. Coating di atas mill scale akan mengelupas lembaran demi lembaran pada musim dingin pertama. Tepi hasil potong bengkel itu tajam, dan film basah tertarik menjauh dari tepi yang tajam, sehingga stripe coat bukan pilihan opsional. Las-lasan kasar dan menahan kelembapan. Bagian ini juga dibersihkan dan diberi stripe coat.

Baja di luar ruangan pada iklim ini mengalami siklus panas dan lembap setiap hari. Coating harus tetap melekat dan mempertahankan ketebalan yang cukup setelah bertahun-tahun digunakan, terpapar cuaca, dan sesekali terkena benturan. Ini pertama-tama adalah penghalang pelindung, baru kemudian finishing warna.

Inspeksi dilakukan secara visual: periksa celah di tepi, bagian belakang batang yang terlewat, dan pengikat yang hanya dilapisi di bagian depan sebelum pekerjaan diterima.

05 · Hasil

Hasil apa yang diberikan sistem ini?

Tujuannya adalah coating yang tetap berfungsi setelah bangunan kembali digunakan, baik di detail maupun di seluruh area utama. Luas area pada proyek ini 160 m².

Waktu curing, ketebalan, dan kekuatan yang disebutkan di halaman ini adalah nilai tipikal dari lembar data produk, bukan hasil pengukuran di lokasi.

Pekerjaan paling kritis pada proyek ini ada di detail. Area terbuka adalah bagian paling mudah dari pekerjaan resin; outlet, tepi, penetrasi, dan perubahan bidang adalah titik di mana ketebalan cenderung berkurang dan air atau keausan menemukan jalan masuk. Area-area ini menerima produk dan ketelitian yang sama, dan coating dibiarkan curing sempurna sebelum area digunakan kembali.

06 · Produk

Produk pada proyek ini

ProLine CH55

Ditetapkan untuk proyek ini. Lembar data mencantumkan kondisi aplikasi dan nilai tipikal.

ProLine PU AL Primer

Ditetapkan untuk proyek ini. Lembar data mencantumkan kondisi aplikasi dan nilai tipikal.

ProLine PU 1000 TC

Ditetapkan untuk proyek ini. Lembar data mencantumkan kondisi aplikasi dan nilai tipikal.

07 · FAQ

Pertanyaan yang sering diajukan

Di mana lokasi proyek ini?

Kepulauan Canary, Spanyol.

Kapan pekerjaan dilakukan?

2026.

Produk apa saja yang digunakan?

ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC.

Di mana coating logam gagal?

Di tepi, las-lasan, dan pengikat, tempat film paling tipis dan air mengendap.

Mengapa tepi diberi stripe coat lebih dulu?

Lapisan penuh di atas tepi yang telanjang tetap tipis di tepi. Stripe coat menambah ketebalan di tempat korosi biasanya dimulai.

08 · Foto

Di lokasi

Coating dek kapal penangkap ikan: dek biru anti-slip yang sudah selesai di Pelabuhan Las Palmas
Coating dek kapal penangkap ikan: dek biru anti-slip yang sudah selesai di Pelabuhan Las Palmas
Dek baja berkarat kapal penangkap ikan sebelum coating, Pelabuhan Las Palmas
Dek baja berkarat kapal penangkap ikan sebelum coating, Pelabuhan Las Palmas
Aplikator berpakaian pelindung menyemprot dek kapal, Pelabuhan Las Palmas
Aplikator berpakaian pelindung menyemprot dek kapal, Pelabuhan Las Palmas
Tim di atas dek berlapis abu-abu sebelum topcoat, Las Palmas
Tim di atas dek berlapis abu-abu sebelum topcoat, Las Palmas
Dek biru di sekitar tiang dan perlengkapan, Las Palmas
Dek biru di sekitar tiang dan perlengkapan, Las Palmas
Topcoat biru di dek samping di sebelah ruang kemudi, Las Palmas
Topcoat biru di dek samping di sebelah ruang kemudi, Las Palmas
Dek berlapis biru dengan pelabuhan di belakangnya, Pelabuhan Las Palmas
Dek berlapis biru dengan pelabuhan di belakangnya, Pelabuhan Las Palmas
Jalur pejalan dek yang berkarat di sepanjang pagar sebelum blasting, Las Palmas
Jalur pejalan dek yang berkarat di sepanjang pagar sebelum blasting, Las Palmas
Lapisan poliurea abu-abu di dek depan, Pelabuhan Las Palmas
Lapisan poliurea abu-abu di dek depan, Pelabuhan Las Palmas
Dek belakang berlapis abu-abu dengan pemandangan pelabuhan, Las Palmas
Dek belakang berlapis abu-abu dengan pemandangan pelabuhan, Las Palmas
Jalur pejalan abu-abu bertekstur di dekat pagar setelah lapisan kuarsa, Las Palmas
Jalur pejalan abu-abu bertekstur di dekat pagar setelah lapisan kuarsa, Las Palmas
Jalur samping berlapis di sebelah pagar, Pelabuhan Las Palmas
Jalur samping berlapis di sebelah pagar, Pelabuhan Las Palmas
Dek biru anti-slip yang sudah selesai di kapal penangkap ikan, Pelabuhan Las Palmas
Dek biru anti-slip yang sudah selesai di kapal penangkap ikan, Pelabuhan Las Palmas

Diskusikan proyek Anda dengan tim teknis kami

Sampaikan kepada kami jenis substrat, beban lalu lintas, dan kondisi paparannya.

Hubungi kami

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Scroll to Top