Revestimento do convés de um barco de pesca no porto de Las Palmas
Área: 160 m², executada em 2026. Espanha – Canárias. Os produtos da obra são ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC.
01 · Visão geral
O que é este projeto?
Área: 160 m², executada em 2026. Espanha – Canárias. Os produtos da obra são ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC. As Canárias juntam vento salgado a um sol forte. Bordos e fixações sentem-no antes do meio de uma cobertura.
Aqui, a equipa protegeu cerca de 160 m² de convés de aço enferrujado.
Para isso, usaram o sistema Krypton ProLine CH IM, baseado em poliureia pura ProLine CH55.
Em resultado, os passadiços mostravam manchas nuas e corroídas.
A Krypton Chemical fabrica e fornece o sistema de resina. O requisito é simples mas rigoroso: manter a água, o desgaste e as intempéries do lado certo da estrutura, tanto nos pontos singulares como na área corrente.
| Projeto | Revestimento do convés de um barco de pesca no porto de Las Palmas |
|---|---|
| Local | Espanha – Canárias |
| Área | 160 m² |
| Ano | 2026 |
| Sistema | Revestimentos de proteção |
| Produtos | ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC |
02 · O desafio
Que requisitos tinha a obra?
O aço ao ar livre falha nos bordos, nas soldaduras e nas fixações, não no meio de um perfil plano. A água assenta numa sobreposição, e o revestimento que ali ficou fino é o primeiro a abrir.
Revestimento do convés de um barco de pesca no porto de Las Palmas é esse tipo de serviço. A superfície tem de voltar a metal são, os bordos recebem faixa antes da demão geral, e o filme tem de ser grosso o bastante para um corrimão ainda ter revestimento depois de as pessoas se apoiarem. Em 160 metros quadrados, um ponto fino não é um reparo pequeno.
03 · A solução
Qual o sistema adotado?
O sistema adotado aqui é o nomeado para a obra: ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC. Foi escolhido por ser adequado ao suporte e à exposição.
O complexo está ali para aguentar a exposição que esta estrutura realmente tem, inclusive nas linhas onde a execução costuma ficar fina.
04 · Execução
Como foi executado o sistema?
O aço é preparado até se obter uma superfície sã e rugosa. Escama de laminagem, ferrugem e filme antigo que perdeu a aderência saem. Bordos, soldaduras e fixações recebem faixa antes da demão geral, porque são os sítios onde a projeção ou o rolo deixam o filme fino. Sal e sujidade lavam-se, e o aço está seco antes de o revestimento entrar.
A demão geral cobre depois a faixa, com um filme que aguenta a mão e o clima. Um passadiço não é uma cobertura. As pessoas apoiam-se, as correntes batem, e a chuva assenta nas juntas. O revestimento tem de estar lá depois disso, não só no dia em que parecia acabado.
Aqui, o metal é ao mesmo tempo o suporte e o problema. A escama de laminagem parece estável e não é. Um revestimento sobre escama falha em placas no primeiro inverno. Os bordos cortados na oficina são vivos, e um filme fresco afasta-se de um bordo vivo, por isso a faixa não é opcional. As soldaduras são rugosas e retêm humidade. Também se limpam e recebem faixa.
O aço ao ar livre neste clima cicla todos os dias. O filme tem de aderir, e tem de restar espessura depois de um ano de mãos, clima e o ocasional golpe. Um passadiço é pior do que uma cobertura num ponto: as pessoas tocam-lhe. O revestimento é primeiro barreira e só depois cor.
A inspeção é simples e é visual. Falhas de filme nos bordos, costas de perfis falhadas, e fixações revestidas só na face. São esses os sítios a olhar antes de a obra se dar por concluída.
05 · Resultado
O que tem de garantir esta obra?
O revestimento tem de continuar a cumprir a sua função depois de a área voltar ao uso, tanto nos pontos singulares como na área corrente. A área nesta obra é de 160 metros quadrados.
Os tempos de cura, espessuras e resistências indicados provêm das fichas técnicas dos produtos.
O que esta obra exige é rigor na execução dos pontos singulares. Na área corrente a aplicação de resina é simples; a dificuldade está nos pontos singulares. Sumidouros, bordos, atravessamentos e mudanças de plano são os pontos onde a espessura costuma ficar curta e onde a água ou o desgaste encontram a falha. Aí aplicam-se os mesmos produtos com o mesmo cuidado, e respeita-se a cura completa antes de a área voltar ao serviço.
06 · Produtos
Produtos desta obra
ProLine CH55
Nomeado neste projeto. As condições de aplicação e os valores típicos constam da ficha técnica.
ProLine PU AL Primer
Nomeado neste projeto. As condições de aplicação e os valores típicos constam da ficha técnica.
ProLine PU 1000 TC
Nomeado neste projeto. As condições de aplicação e os valores típicos constam da ficha técnica.
07 · FAQ
Perguntas frequentes
Onde fica a obra?
Revestimento do convés de um barco de pesca no porto de Las Palmas. Espanha – Canárias
Quando foi executada a obra?
2026.
Que produtos foram aplicados?
ProLine CH55, ProLine PU AL Primer, ProLine PU 1000 TC.
Onde falha um revestimento metálico?
Nos bordos, nas soldaduras e nas fixações, onde o filme é mais fino e a água assenta.
Porque se faz primeiro a faixa nos bordos?
Uma demão geral sobre um bordo nu continua fina no bordo. Uma faixa põe espessura onde o clima começa.
08 · Fotos
Na obra
