دراسة حالة مشروع

طلاء سطح قارب صيد في ميناء لاس بالماس

الموقع: إسبانيا – جزر الكناريالمساحة: 160 م²السنة: 2026النظام: الطلاءات الواقية

في هذه الصفحة

01 · نظرة عامة على المشروع

ما هذا المشروع؟

طلاء سطح قارب صيد في ميناء لاس بالماس، بمساحة 160 متراً مربعاً عام 2026. إسبانيا – جزر الكناري. المنتجات المستخدمة في المشروع هي ProLine CH55 وProLine PU AL Primer وProLine PU 1000 TC. تضيف جزر الكناري الرياح المالحة إلى الشمس القوية، والحواف ونقاط التثبيت تتأثر بذلك قبل وسط السطح.

هنا، حمى فريق العمل نحو 160 م² من سطح فولاذي صدئ.

واستُخدم لذلك نظام Krypton ProLine CH IM، القائم على البولي يوريا النقي ProLine CH55.

ونتيجة لذلك، كانت الممرات تُظهر بقعاً مكشوفة متآكلة.

توفّر Krypton Chemical نظام الراتنج. والمطلوب منع تسرّب الماء والحماية من التآكل والعوامل الجوية، عند التفاصيل وفي المساحة الرئيسية على حدّ سواء.

المشروع	طلاء سطح قارب صيد في ميناء لاس بالماس
الموقع	إسبانيا – جزر الكناري
المساحة	160 م²
السنة	2026
النظام	الطلاءات الواقية
المنتجات	ProLine CH55 وProLine PU AL Primer وProLine PU 1000 TC

02 · التحدي

ما الذي تطلّبته هذه المنشأة من النظام؟

الفولاذ المكشوف ينهار عند الحواف واللحامات ونقاط التثبيت، لا في منتصف قضيب مسطح. فالماء يستقر في مواضع التراكب، والطلاء الذي كان رقيقاً هناك هو أول ما ينفتح.

وطلاء سطح قارب الصيد في ميناء لاس بالماس من هذا النوع من المهام. يجب إعادة السطح إلى معدن سليم، وتطبيق طبقة شريطية على الحواف قبل الطبقة الكاملة، وأن تكون سماكة الطلاء كافية لكي يبقى على الدرابزين طلاء بعد أن يتكئ عليه الناس. وعلى مساحة 160 متراً مربعاً، لا تُعدّ البقعة الرقيقة إصلاحاً بسيطاً.

السطح الفولاذي الصدئ لقارب الصيد قبل الطلاء، ميناء لاس بالماس

03 · الحل

ما النظام الذي اعتُمد عليه هنا؟

النظام المستخدم في هذا العمل: ProLine CH55 وProLine PU AL Primer وProLine PU 1000 TC. واختير لملاءمته للركيزة ولظروف التعرّض في هذا الموقع.

صُمّمت تركيبة الطبقات لتصمد أمام درجة التعرّض الفعلية لهذه المنشأة، بما في ذلك المواضع التي تقل فيها جودة التنفيذ عادةً.

04 · التنفيذ

كيف يُبنى النظام؟

يُحضَّر الفولاذ حتى يعود سطحاً سليماً خشناً. تُزال قشرة الدرفلة والصدأ والطلاء القديم الذي فقد التصاقه. وتُطبّق طبقة شريطية على الحواف واللحامات ونقاط التثبيت قبل الطبقة الكاملة، لأنها المواضع التي يتركها الرش أو الرولة رقيقة. ويُغسل الملح والأوساخ، ويجب أن يكون الفولاذ جافاً قبل تطبيق الطلاء.

ثم تغطي الطبقة الكاملة الطبقة الشريطية، بسماكة تتحمّل لمس الأيدي وعوامل الطقس. فالممشى ليس سطحاً: الناس يتكئون عليه، والسلاسل تصطدم به، والمطر يستقر في وصلاته. ويجب أن يبقى الطلاء موجوداً بعد كل ذلك، لا في اليوم الذي بدا فيه منتهياً فقط.

في طلاء سطح قارب الصيد في ميناء لاس بالماس، المعدن هو الركيزة وهو المشكلة في آن واحد. فقشرة الدرفلة تبدو مستقرة وهي ليست كذلك، والطلاء فوقها ينفصل على شكل صفائح في أول شتاء. والحواف المقطوعة في الورشة حادة، والطلاء الرطب ينسحب عن الحافة الحادة، ولذلك فالطبقة الشريطية ليست اختيارية. واللحامات خشنة وتحتفظ بالرطوبة، فتُنظَّف هي الأخرى وتُطبّق عليها طبقة شريطية.

الفولاذ المكشوف في هذا المناخ يمر بدورة حرارية كل يوم. يجب أن يلتصق الطلاء، وأن تبقى له سماكة كافية بعد عام من لمس الأيدي وعوامل الطقس والصدمات العارضة. والممشى أسوأ من السطح من ناحية واحدة: الناس يلمسونه. فالطلاء حاجز أولاً، ولون ثانياً.

الفحص بسيط وبصري: الفجوات على الحواف، والأوجه الخلفية للقضبان التي فاتها الطلاء، ونقاط التثبيت التي طُليت من الوجه الأمامي فقط. هذه هي المواضع التي يجب فحصها قبل اعتبار العمل منتهياً.

05 · النتيجة

ما المطلوب من النظام في هذا العمل؟

المعيار في هذا العمل أن يستمر النظام في أداء وظيفته بعد عودة المبنى إلى الاستخدام، عند التفاصيل وفي المساحة الرئيسية. وتبلغ مساحة هذا العمل 160 متراً مربعاً.

أرقام التصلّب والسماكة والمقاومة الواردة هنا قيم نموذجية من النشرات الفنية للمنتجات.

وأصعب ما في أعمال الراتنج المصارف والحواف والاختراقات وتغيّرات المستوى، ففيها تقلّ السماكة غالباً، ومنها يبدأ تسرّب الماء أو التآكل. وهذه المواضع تستحق المنتجات نفسها والعناية نفسها، ويُترك التصلّب ليكتمل قبل عودة المنشأة إلى الاستخدام.

06 · المنتجات