01 · Vue d’ensemble

De quoi s’agit-il ?

Sol époxy d’entrepôt à Constantí pour Schmid Ibérica, 1 500 mètres carrés en 2024. Espagne – Catalogne. Système mis en œuvre : EP Coat 100. Le climat catalan sollicite fortement toitures et sols : air marin sur le littoral, fort écart de température entre le jour et la nuit, et sites industriels qui ne peuvent pas attendre un revêtement à durcissement lent.

Le site assure la logistique et la production de matières premières.

En février 2024, IMPERPOL a commencé sur environ 1 500 m² avec un Rayston Floor EP 10 antidérapant.

Les joints sciés s’étaient aussi ouverts, et la surface était poussiéreuse.

Krypton Chemical fournit le système de résine. L’objectif : maîtriser l’eau, l’usure et les effets du climat, sur les points singuliers comme en partie courante.

ProjetSol époxy d’entrepôt à Constantí pour Schmid Ibérica
LieuEspagne – Catalogne
Surface1 500 m²
Année2024
SystèmeSols
ProduitsEP Coat 100

02 · Le défi

Que demandait cet ouvrage au système ?

Il s’agit d’un sol de service. Roues, eaux de lavage et salissures quotidiennes sollicitent toutes la même couche.

Le béton doit être ouvert mécaniquement avant application, pas simplement recouvert. Laitance, huile et poussière ancienne font perdre l’adhérence aux sols en résine, d’abord dans les voies de circulation. Joints et évacuations font partie intégrante de l’ouvrage.

Dalle béton usée et joint scié avant revêtement, Constantí
Dalle béton usée et joint scié avant revêtement, Constantí

03 · La solution

Quel système a été retenu ?

Système mis en œuvre : EP Coat 100. Il a été retenu pour sa compatibilité avec le support et les conditions d’exposition du site.

Un système de sol se compose de plusieurs couches. Le primaire assure l’adhérence, la couche de masse l’épaisseur et la finition la surface d’usage. Supprimer le primaire pour gagner une journée, c’est risquer l’arrachement du sol sous les pneus.

04 · Mise en œuvre

Comment le système est-il mis en œuvre ?

Séquence de mise en œuvre : EP Coat 100. La dalle est poncée ou grenaillée, la poussière est enlevée, et les fissures sont comblées avant la première couche de résine. Le primaire ancre le système dans les pores. La couche de masse reprend l’usure. La couche de finition est la surface circulée ; c’est elle qui doit conserver sa teinte.

Chaque couche doit être posée à l’épaisseur prévue pour ce produit, y compris aux évacuations et aux joints. Un sol dont l’épaisseur diminue en rive finit par se dégrader en rive. La circulation n’est autorisée qu’après durcissement de la couche de finition. Le lavage à l’eau demande un délai plus long que la circulation piétonne.

Le sol n’est pas une couche décorative. C’est une surface de travail. Tout se joue à la préparation. Sur l’huile, la laitance ou une surface fermée par talochage mécanique, le primaire n’adhère pas durablement et finit par se décoller. L’ouverture mécanique des pores fait partie intégrante du système, ce n’est pas une option.

Les joints bougent. Une résine rigide en travers d’un joint y fissure, et la fissure se remplit d’eau de lavage. Le joint est donc soit traité par un mastic souple de largeur adaptée, soit repris par une coupe dans le revêtement. Les évacuations sont intégrées au sol, pas laissées en collier de mastic après la dernière couche. La teinte est portée par la couche de finition : une reprise ultérieure peut ainsi être assortie, et ce sont les UV et les produits de nettoyage qui sollicitent une couche conçue pour cela, et non la couche structurelle.

Le temps de durcissement doit être intégré au planning. Circulation piétonne, passage des transpalettes et premier lavage correspondent à trois délais distincts. Remettre un sol en service trop tôt sous la pression du planning compromet même un bon système. Ces délais sont fixés par la fiche technique de chaque produit.

05 · Résultat

Qu’attend-on du système sur ce chantier ?

Le revêtement doit continuer à remplir sa fonction après la remise en service, sur les points singuliers comme en partie courante. La surface de ce chantier est de 1 500 mètres carrés.

Les temps de durcissement, épaisseurs et résistances indiqués sont des valeurs typiques issues des fiches techniques.

Sur un chantier de résine, la partie courante est la plus simple. Les évacuations, rives, pénétrations et changements de plan sont les zones où l’épaisseur manque le plus souvent et par où l’eau ou l’usure s’installent. Ces zones reçoivent les mêmes produits et le même soin, et le durcissement doit être complet avant la remise en service.

06 · Produits

Produits de ce chantier

EP Coat 100

Les conditions d’application et les valeurs typiques figurent dans la fiche technique.

07 · FAQ

Questions fréquentes

Où se trouve ce projet ?

Sol époxy d’entrepôt à Constantí pour Schmid Ibérica. Espagne – Catalogne

Quand les travaux ont-ils été réalisés ?

2024.

Quels produits ont été utilisés ?

EP Coat 100.

Pourquoi la préparation du béton compte-t-elle ?

La résine adhère sur une dalle propre aux pores ouverts. Elle n’adhère ni sur la laitance ni sur l’huile. Les pertes d’adhérence apparaissent d’abord dans les bandes de roulement.

Quand le sol peut-il recevoir la circulation ?

La circulation n’est autorisée qu’après durcissement de la couche de finition. Le roulage et le lavage demandent un délai plus long. Les délais exacts sont ceux de la fiche technique de chaque produit.

08 · Photos

Sur le chantier

Sol époxy d'entrepôt : chariot élévateur sur le sol gris fini à Constantí, Tarragone
Sol époxy d’entrepôt : chariot élévateur sur le sol gris fini à Constantí, Tarragone
Dalle béton usée et joint scié avant revêtement, Constantí
Dalle béton usée et joint scié avant revêtement, Constantí
Texture antidérapante du sol époxy gris, détail, Constantí
Texture antidérapante du sol époxy gris, détail, Constantí
Couche de primaire sur la dalle d'entrepôt au soleil rasant, Constantí
Couche de primaire sur la dalle d’entrepôt au soleil rasant, Constantí
Chariot élévateur sur le nouveau sol époxy gris, Constantí
Chariot élévateur sur le nouveau sol époxy gris, Constantí
Sol d'entrepôt logistique avant revêtement, Constantí, Tarragone
Sol d’entrepôt logistique avant revêtement, Constantí, Tarragone
Sol béton taché dans la zone de production, Constantí
Sol béton taché dans la zone de production, Constantí
Travée d'entrepôt le long du bardage, Constantí
Travée d’entrepôt le long du bardage, Constantí
Allée entre stocks avant les travaux de sol, Tarragone
Allée entre stocks avant les travaux de sol, Tarragone
Longue allée d'entrepôt avant revêtement, Constantí
Longue allée d’entrepôt avant revêtement, Constantí
Zone de travail balisée de cônes dans l'entrepôt, Constantí
Zone de travail balisée de cônes dans l’entrepôt, Constantí
Sol revêtu dans une allée d'entrepôt, Tarragone
Sol revêtu dans une allée d’entrepôt, Tarragone
Sol près de la porte de quai pendant les travaux, Constantí
Sol près de la porte de quai pendant les travaux, Constantí
Finition époxy grise satinée dans une allée de stock, Constantí
Finition époxy grise satinée dans une allée de stock, Constantí
Chariot élévateur et lignes peintes sur le sol fini, Constantí, Tarragone
Chariot élévateur et lignes peintes sur le sol fini, Constantí, Tarragone

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