Aéroport métropolitain Jorge Newbery, Buenos Aires : étanchéité
En 2025, l’étanchéité de l’aéroport métropolitain Jorge Newbery à Buenos Aires a été réalisée avec Impermax Polyurea H Flex.
01 · Vue d’ensemble
De quel projet s’agit-il ?
En 2025, l’étanchéité de l’aéroport métropolitain Jorge Newbery à Buenos Aires a été réalisée avec Impermax Polyurea H Flex. En Amérique latine, la membrane encaisse un soleil dur et des pluies fortes. Les détails qui restent ouverts à travers un orage sont ceux qui fuient.
L’usage est les parkings.
Impermax Polyurea H Flex est la couche projetée sur cette toiture, si bien que la partie courante et les détails sont un seul film.
Krypton Chemical fabrique la résine. L’application est réalisée par l’entreprise de pose. Les points singuliers doivent recevoir le même film que la partie courante, et le durcissement doit être achevé avant la remise en service.
| Projet | Aéroport métropolitain Jorge Newbery, Buenos Aires : étanchéité |
|---|---|
| Lieu | Latam |
| Année | 2025 |
| Système | Étanchéité |
| Produits | Impermax Polyurea H Flex |
02 · Le défi
Que demandait cet ouvrage au système ?
Un parking, c’est du trafic, des roues qui tournent et de l’eau qui ramène sel et huile. La dalle bouge avec la journée. Une couche cimentaire rigide se fissure au joint et la fissure devient une goutte sur les voitures en dessous.
L’étanchéité de l’aéroport métropolitain Jorge Newbery, Buenos Aires, doit ponter ce mouvement et rester collée. La rampe et l’évacuation prennent plus d’usure que la travée au coin.
03 · La solution
Quel système a-t-on retenu ici ?
Système mis en œuvre : Impermax Polyurea H Flex. Il a été retenu pour sa compatibilité avec le support et les conditions d’exposition du site.
Le complexe est dimensionné pour l’exposition réelle de l’ouvrage, y compris sur les zones où l’épaisseur tend à manquer.
04 · Mise en œuvre
Comment le système est-il construit ?
Les produits sont appliqués comme un complexe unique, points singuliers avant la partie courante. Évacuations, rives et changements de plan sont traités en premier, avec les mêmes matériaux que la surface principale. Changer de produit sur les points difficiles conduit tôt ou tard au décollement.
Le système est Impermax Polyurea H Flex. La dalle doit être sèche, la température dans la plage admise par le produit, et chaque couche appliquée dans le délai de recouvrement. Reporter un détail à la semaine suivante est la cause habituelle des reprises sur ces chantiers.
Ici, la dalle supporte une circulation automobile, et non piétonne. Les roues qui tournent cisaillent un revêtement seulement collé, pas construit. Les rampes sont plus sollicitées que les zones planes. Les joints entre dalles bougent, et la membrane les ponte ou le joint est traité comme un joint, exprès.
L’eau d’un parking ramène de l’huile et, en hiver, du sel. Le revêtement doit résister aux deux. Les évacuations sont intégrées au système. Une évacuation découpée à travers la membrane après coup est un trou, quel que soit l’aspect de la grille.
Une dalle exposée subit aussi l’ensoleillement. Une membrane aromatique conserve sa résistance mais sa teinte évolue. Sur une dalle exposée, la finition fait partie intégrante du complexe.
05 · Résultat
Qu’attend-on du système sur ce chantier ?
L’étanchéité de l’aéroport métropolitain Jorge Newbery, Buenos Aires, n’a qu’une norme. Le revêtement doit continuer à remplir sa fonction après la remise en service, sur les points singuliers comme en partie courante.
Les temps de durcissement, épaisseurs et résistances indiqués sont des valeurs typiques issues des fiches techniques. Valeur issue de la fiche technique.
Sur un chantier de résine, la partie courante est la plus simple. Les évacuations, rives, pénétrations et changements de plan sont les zones où l’épaisseur manque le plus souvent et par où l’eau ou l’usure s’installent. Ces zones reçoivent les mêmes produits et le même soin, et le durcissement doit être complet avant la remise en service.
06 · Produits
Produits sur ce chantier
Impermax Polyurea H Flex
Les conditions d’application et les valeurs typiques figurent dans la fiche technique.
07 · FAQ
Questions fréquentes
Où est ce projet ?
Aéroport métropolitain Jorge Newbery, Buenos Aires : étanchéité. Latam
Quand les travaux ont-ils été réalisés ?
2025.
Quels produits ont été utilisés ?
Impermax Polyurea H Flex.
Pourquoi les détails sont-ils traités en premier ?
Évacuations, relevés et joints sont là où l’eau entre. Ils sont fermés avec le même système que la surface principale.
D’où viennent les durées de durcissement ?
De la fiche technique du produit.
Préparer le support pour qu’il puisse recevoir le système, traiter les points singuliers avant la partie courante et respecter l’épaisseur prévue jusqu’aux rives. Une seconde visite pour réparer un détail affamé coûte plus cher que de faire ce détail le premier jour. L’étanchéité de l’aéroport métropolitain Jorge Newbery, Buenos Aires, est tenue à cette norme. Krypton Chemical fournit la résine. L’applicateur est responsable de l’ouvrage réalisé.