01 · Επισκόπηση έργου

Τι είναι αυτό το έργο;

Έργο του 2025 στις Βαλεαρίδες Νήσους (Ισπανία), επιφάνειας 1.750 m². Προϊόντα: Kryptanate M. Ο ήλιος των Βαλεαρίδων και το αλάτι στον αέρα είναι τα δύο πράγματα με τα οποία πρέπει να ζήσει ένα φινίρισμα της Krypton Chemical, κάθε εποχή.

Δάπεδο χώρου στάθμευσης στην Πάλμα για αντιπροσωπεία αυτοκινήτων: ανανεώθηκαν περίπου 1.750 m² στην πλάκα της Flexicar στο Son Castelló.

Πρώτα το συνεργείο αστάρωσε το σκυρόδεμα με Rayston Epoxy 100.

Στη συνέχεια εφαρμόστηκε με ρολό Kryptanate M σε γκρι RAL 7031 και 7040 με λεπτόκοκκο αντιολισθητικό.

Η Krypton Chemical παρήγαγε και προμήθευσε το σύστημα ρητινών. Το ζητούμενο ήταν να μείνουν το νερό, η φθορά και οι καιρικές συνθήκες έξω από την κατασκευή, τόσο στις λεπτομέρειες όσο και στην κύρια επιφάνεια.

ΈργοΔάπεδο χώρου στάθμευσης στην Πάλμα της Μαγιόρκα
ΤοποθεσίαΒαλεαρίδες Νήσοι, Ισπανία
Επιφάνεια1.750 m²
Έτος2025
ΣειράΔάπεδα
ΠροϊόνταKryptanate M

Βίντεο του έργου

Δείτε στο YouTube

02 · Η πρόκληση

Τι χρειαζόταν η κατασκευή;

Αυτό είναι δάπεδο εργασίας: τροχοί, νερό πλυσίματος και καθημερινή άμμος καταπονούν την ίδια επίστρωση. Ένα φινίρισμα που δείχνει σωστό μόνο τη μέρα που στρώνεται σύντομα θα αποκαλύψει κάθε ρωγμή της πλάκας.

Η επιφάνεια του σκυροδέματος πρέπει να ανοιχτεί μηχανικά, όχι απλώς να βαφτεί. Το τσιμεντόγαλα, τα λάδια και η παλιά σκόνη είναι οι συνήθεις λόγοι που τα δάπεδα ρητίνης χάνουν την πρόσφυση, ξεκινώντας από τις λωρίδες κυκλοφορίας. Οι αρμοί και τα σιφώνια αντιμετωπίζονται ως μέρος του συστήματος δαπέδου. Σε 1.750 m², ένα σημείο με ανεπαρκές πάχος δεν είναι μικρή επισκευή.

Γυμνή πλάκα σκυροδέματος του χώρου στάθμευσης πριν από την επίστρωση, Flexicar Πάλμα
Γυμνή πλάκα σκυροδέματος του χώρου στάθμευσης πριν από την επίστρωση, Flexicar Πάλμα

03 · Η λύση

Ποιο σύστημα χρησιμοποιήθηκε;

Το σύστημα που προδιαγράφηκε για το έργο είναι το Kryptanate M, επιλεγμένο ανάλογα με το υπόστρωμα και τις συνθήκες έκθεσης στο εργοτάξιο.

Ένα δάπεδο ρητίνης είναι σύστημα σε στρώσεις: αστάρι για πρόσφυση, ενδιάμεση στρώση για πάχος και στρώση σφράγισης για την τελική επιφάνεια. Η παράλειψη του ασταριού για να κερδηθεί μία μέρα είναι συχνή αιτία αποκόλλησης κάτω από τροχοφόρα κυκλοφορία.

04 · Εφαρμογή

Πώς δομείται το σύστημα;

Σε αυτό το δάπεδο η σειρά εργασιών ακολουθεί τα προϊόντα που προδιαγράφηκαν για το έργο: Kryptanate M. Η πλάκα τρίβεται ή αμμοβολείται με σφαιρίδια (shot blasting), η σκόνη απομακρύνεται και οι ρωγμές γεμίζονται πριν από την πρώτη στρώση. Το αστάρι αγκυρώνει το σύστημα στο σκυρόδεμα, η ενδιάμεση στρώση δέχεται τη φθορά και η στρώση σφράγισης σχηματίζει την επιφάνεια βάδισης και κρατά το χρώμα.

Κάθε στρώση εφαρμόζεται στο πάχος σχεδιασμού της, και στα σιφώνια και στους αρμούς· ένα δάπεδο παχύ στη μέση και λεπτό στα άκρα θα αστοχήσει στα άκρα. Η κυκλοφορία περιμένει μέχρι να ωριμάσει η στρώση σφράγισης, και ο υγρός καθαρισμός περιμένει περισσότερο από την πεζή κυκλοφορία.

Εδώ το δάπεδο δεν είναι διακοσμητικό φινίρισμα αλλά η επιφάνεια εργασίας του κτιρίου, και η προετοιμασία καθορίζει το αποτέλεσμα. Τα λάδια, το τσιμεντόγαλα και μια κλειστή, λειασμένη με helicopter επιφάνεια μπορεί να κρατήσουν το αστάρι για λίγο και μετά να το αφήσουν, γι’ αυτό το μηχανικό άνοιγμα του σκυροδέματος είναι μέρος του συστήματος.

Οι αρμοί κινούνται, και μια άκαμπτη ρητίνη που περνά πάνω από αρμό θα ραγίσει κατά μήκος του. Οι αρμοί είτε τηρούνται με ελαστικό σφραγιστικό σωστού πλάτους είτε κόβονται μέσα από το τελειωμένο δάπεδο. Τα σιφώνια ενσωματώνονται στο σύστημα δαπέδου αντί να κλείνονται με ένα δαχτυλίδι μαστίχης, και το χρώμα βρίσκεται στη στρώση σφράγισης, ώστε οι μεταγενέστερες επισκευές να ταιριάζουν και η επιφάνεια να αντέχει στο φως και στα χημικά καθαρισμού.

Η ωρίμανση είναι μέρος του χρονοδιαγράμματος: η πεζή κυκλοφορία, τα παλετοφόρα και το πρώτο πλύσιμο έχουν το καθένα τη δική του ημερομηνία, όπως ορίζει το τεχνικό φυλλάδιο κάθε προϊόντος. Η πρόωρη παράδοση ενός δαπέδου σε χρήση είναι από τους πιο συχνούς λόγους για τους οποίους ένα καλό σύστημα αποδίδει λιγότερο.

05 · Αποτελέσματα

Τι αποτελέσματα δίνει το σύστημα;

Ο στόχος είναι μια επίστρωση που συνεχίζει να αποδίδει όταν το κτίριο επιστρέψει σε χρήση, τόσο στις λεπτομέρειες όσο και στην κύρια επιφάνεια. Η επιφάνεια του έργου είναι 1.750 m².

Οι χρόνοι ωρίμανσης, τα πάχη και οι αντοχές που αναφέρονται σε αυτή τη σελίδα είναι τυπικές τιμές από τα τεχνικά φυλλάδια των προϊόντων, όχι μετρήσεις στο εργοτάξιο.

Η κρίσιμη εργασία σε αυτό το έργο βρίσκεται στις λεπτομέρειες. Η ανοιχτή επιφάνεια είναι το εύκολο κομμάτι κάθε εργασίας με ρητίνες· στις υδρορροές, στα άκρα, στις διελεύσεις και στις αλλαγές επιπέδου το πάχος τείνει να πέφτει και εκεί το νερό ή η φθορά βρίσκουν δρόμο. Αυτά τα σημεία δέχονται τα ίδια προϊόντα και την ίδια φροντίδα, και η επίστρωση αφήνεται να ωριμάσει πλήρως πριν η επιφάνεια επιστρέψει σε χρήση.

06 · Προϊόντα

Προϊόντα του έργου

Kryptanate M

Προδιαγράφηκε σε αυτό το έργο. Το τεχνικό φυλλάδιο δίνει τις συνθήκες εφαρμογής και τις τυπικές τιμές.

07 · Συχνές ερωτήσεις

Συχνές ερωτήσεις

Πού βρίσκεται το έργο;

Βαλεαρίδες Νήσοι, Ισπανία.

Πότε έγιναν οι εργασίες;

2025.

Ποια προϊόντα χρησιμοποιήθηκαν;

Kryptanate M.

Γιατί έχει σημασία η προετοιμασία του σκυροδέματος;

Η ρητίνη χρειάζεται καθαρή, ανοιχτή επιφάνεια σκυροδέματος για να αγκυρωθεί. Το τσιμεντόγαλα ή τα λάδια εμποδίζουν την πρόσφυση, και οι αστοχίες φαίνονται πρώτα στα ίχνη των τροχών.

Πότε μπορεί το δάπεδο να δεχτεί κυκλοφορία;

Η πεζή κυκλοφορία περιμένει μέχρι να ωριμάσει η σφράγιση. Οι τροχοί και το πλύσιμο περιμένουν περισσότερο. Το ακριβές χρονικό περιθώριο είναι αυτό που δίνει το τεχνικό φυλλάδιο κάθε προϊόντος.

08 · Φωτογραφίες

Στο εργοτάξιο

Δάπεδο χώρου στάθμευσης στην Πάλμα - γυαλιστερή γκρι πλάκα της Flexicar
Δάπεδο χώρου στάθμευσης στην Πάλμα – γυαλιστερή γκρι πλάκα της Flexicar
Γυμνή πλάκα σκυροδέματος του χώρου στάθμευσης πριν από την επίστρωση, Flexicar Πάλμα
Γυμνή πλάκα σκυροδέματος του χώρου στάθμευσης πριν από την επίστρωση, Flexicar Πάλμα
Νωπό άκρο ρητίνης κατά την εφαρμογή του δαπέδου, Πάλμα
Νωπό άκρο ρητίνης κατά την εφαρμογή του δαπέδου, Πάλμα
Βάση υποστυλώματος ενσωματωμένη στη νωπή επίστρωση, Πάλμα
Βάση υποστυλώματος ενσωματωμένη στη νωπή επίστρωση, Πάλμα
Γυαλιστερό γκρι δάπεδο στάθμευσης με πορτοκαλί υποστυλώματα, Πάλμα
Γυαλιστερό γκρι δάπεδο στάθμευσης με πορτοκαλί υποστυλώματα, Πάλμα
Δάπεδο στάθμευσης στην ενδιάμεση στρώση γύρω από πορτοκαλί υποστύλωμα, Πάλμα
Δάπεδο στάθμευσης στην ενδιάμεση στρώση γύρω από πορτοκαλί υποστύλωμα, Πάλμα
Ανοιχτός χώρος στάθμευσης πριν από το δάπεδο ρητίνης, Son Castelló
Ανοιχτός χώρος στάθμευσης πριν από το δάπεδο ρητίνης, Son Castelló
Τελειωμένος γυαλιστερός διάδρομος στάθμευσης, Flexicar Πάλμα
Τελειωμένος γυαλιστερός διάδρομος στάθμευσης, Flexicar Πάλμα
Σκούρο εποξειδικό αστάρι απλώνεται στο σκυρόδεμα του χώρου στάθμευσης, Πάλμα
Σκούρο εποξειδικό αστάρι απλώνεται στο σκυρόδεμα του χώρου στάθμευσης, Πάλμα
Ολοκληρωμένο γκρι δάπεδο χώρου στάθμευσης, Flexicar Μαγιόρκα
Ολοκληρωμένο γκρι δάπεδο χώρου στάθμευσης, Flexicar Μαγιόρκα
Δεύτερο πέρασμα με νωπό άκρο στο δάπεδο του χώρου στάθμευσης, Πάλμα
Δεύτερο πέρασμα με νωπό άκρο στο δάπεδο του χώρου στάθμευσης, Πάλμα

Συζητήστε το έργο σας με την τεχνική μας ομάδα

Πείτε μας το υπόστρωμα, την κυκλοφορία και την έκθεση.

Επικοινωνία

Αφήστε ένα Σχόλιο

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Κύλιση στην κορυφή