Dachabdichtung Flughafen Berenice
2020 wurden die Dächer des Flughafens Berenice International an der Küste des Roten Meeres in Ägypten mit heißgespritzter Reinpolyurea abgedichtet. Core, zu Hassan Allam Sons, trug den Auftrag.
01 · Projektüberblick
Worum geht es auf diesem Dach?
Der Flughafen Berenice International bedient die südliche Küste des Roten Meeres. Das Terminal ist ein laufendes Gebäude: Reisende, Hitze und eine kurze Distanz zum Meer. Seine Dächer sind der Deckel über Hallen, die nicht schließen, weil eine Decke zu zeichnen beginnt.
2020 wurden diese Dächer mit Reinpolyurea abgedichtet. Core, Teil von Hassan Allam Sons, hatte den Auftrag. Polyurea Rayston von Krypton ist die Heißspritzmembran, ein Film über Fläche und Details.
| Projekt | Flughafen Berenice International |
|---|---|
| Ort | Küste des Roten Meeres, Ägypten |
| Jahr | 2020 |
| Umfang | Dächer |
| Auftragnehmer | Core, Hassan Allam Sons |
| System | Heißgespritzte reine Polyurea |
02 · Die Herausforderung
Was verlangt diese Küste von einem Dach?
Die Sonne am Roten Meer ist hart, und die Luft trägt Salz. Eine Dachmembran ist hier Abdichtung und Fläche zugleich, die elastisch bleiben muss, während die Decke von einem heißen Nachmittag zu einer kühleren Nacht geht. Eine starre Schicht reißt an der Attika.
Ein Flughafendach ist außerdem eine Fläche aus Abläufen, Anlagen und Rändern über Räumen, die belegt bleiben. Die Arbeit muss sauber fertig sein. Einen ruhigen Monat, um eine versagte Beschichtung von einer Terminaldecke zu schälen, gibt es nicht.
03 · Die Lösung
Heißgespritzte reine Polyurea
Polyurea Rayston wurde verwendet, weil sie die Abdichtung in einem Gang aufbaut und in Sekunden geliert. An einem laufenden Terminal ist dieses Tempo der Punkt. Der Film ist an einer Aufkantung so dick wie auf der Ebene, damit der Rand nicht einer Dichtstoffraupe überlassen wird.
Das Harz ist aromatisch. Salzluft und Sonne wechseln die Farbe eines nackten Films, auch wenn die Festigkeit hält. Wo das Dach frei bleibt, nimmt eine aliphatische Deckbeschichtung das Licht. Die Polyurea übernimmt die Abdichtung.
04 · Ausführung
Wie das Dach aufgebaut wird
Die Decke wird zuerst vorbereitet. Die Haftzugfestigkeit muss mindestens 1,4 N/mm² betragen. Risse werden aufgeweitet und verfüllt. Die Feuchte im Beton bleibt unter 4 %, und die Betontemperatur gehört zwischen 10 und 40 °C. Eine feuchte Platte, die ein Küstendach verbergen kann, erhält zwei Schichten Epoxidgrundierung, die zweite mit Quarz abgestreut. Diese Haftung verhindert Blasenbildung, wenn sich die Decke erwärmt.
Die Verarbeitung erfolgt im Heißspritzverfahren. Harz etwa 65 °C, Isocyanat etwa 75 °C, Schlauch etwa 65 °C und mindestens 140 bar an der Pistole. Der übliche Verbrauch liegt bei 1,5–2,0 kg/m², was einer Schichtdicke von etwa 1,5–2 mm entspricht. Die Gelierzeit beträgt etwa 4 Sekunden bei 25 °C. Die typische Bruchdehnung liegt bei 324 %, die Zugfestigkeit bei 16,2 MPa. Diese Werte beschreiben das Produkt, kein Probestück von diesem Terminal.
Abläufe und Attiken werden in denselben Film gespritzt. Ein zweiter Gang an einer Ecke soll innerhalb von etwa zwei Stunden folgen. Leichter Verkehr wartet Stunden. Die volle Härte braucht Tage. Die aliphatische Schicht, wo das Dach zum Himmel offen ist, geht vor dem ersten harten Sommer auf.
05 · Ergebnis
Wofür dieses Dach steht
Das Terminal nimmt weiter Flüge auf. Der Maßstab des Dachs ist eine trockene Halle, ein elastischer Film an der Attika und eine Deckbeschichtung, wo die Sonne des Roten Meeres den ganzen Tag auf der Membran sitzt.
CE-Kennzeichnung nach EN 1504-2 und Europäische Technische Bewertung 16/0148 gehören zu Polyurea Rayston. Sie sind keine Messung an diesem Flughafen.
06 · Produkte
Produkt
Polyurea Rayston
Heißgespritzte Reinpolyurea für die Dächer. Typischer Auftrag 1,5–2 mm. Bruchdehnung 324 %.
07 · FAQ
Häufige Fragen
Warum Polyurea auf einem Flughafendach?
Das Terminal bleibt offen. Eine gespritzte Membran schließt Dach, Abläufe und Attika in einem Besuch, damit die Decke über den Reisenden nicht auf eine langsame Beschichtung wartet.
Wie dick ist eine normale Schicht?
Polyurea Rayston wird mit etwa 1,5–2,0 kg/m² gespritzt und baut 1,5–2 mm auf. Das ist das Datenblatt, keine Lehre von diesem Dach.
Wie schnell härtet sie aus?
Etwa 4 Sekunden bis zum Gelieren bei 25 °C. Die volle Härte braucht Tage. Leichter Verkehr folgt in Stunden, das kann ein laufendes Gebäude geben.
Schadet die Sonne des Roten Meeres?
Reine Polyurea ist aromatisch: Der Farbton kann sich verändern, die Festigkeit bleibt erhalten. Wo die Membran der Sonne ausgesetzt ist, wird eine aliphatische Deckbeschichtung aufgebracht.
Welche Bedingung braucht der Beton?
Feuchte unter 4 %, Temperatur von 10–40 °C und eine tragfähige Fläche. Risse werden zuerst gefüllt.
08 · Fotos
Das Terminal
