マラガ空港施設：金属防食
2024年、マラガ空港施設の金属防食をProLine AB85Hで施工しました。
01 · 工事概要
どのような工事ですか？
2024年、マラガ空港施設の金属防食をProLine AB85Hで施工しました。アンダルシアの日差しは長く、強く照りつけます。露出したままの塗膜には、下の防水層が健全であってもその影響が表れます。
本工事は金属防食の事例です。
樹脂はKrypton Chemicalが製造しています。施工は現場の施工チームが行います。マラガ空港施設では、納まり部にも一般部と同じ塗膜が必要で、建物が使用再開される前に硬化を完了させなければなりません。
| プロジェクト | マラガ空港施設：金属防食 |
|---|---|
| 所在地 | スペイン・アンダルシア州 |
| 施工年 | 2024 |
| 製品ライン | 保護塗装 |
| 使用製品 | ProLine AB85H |
02 · 課題
構造物に何が求められていましたか？
屋外の鋼材は、平鋼の中央ではなく、エッジ、溶接部、固定金具から劣化します。重ね部には水が溜まり、そこで薄かった塗膜が最初に開きます。
本工事はまさにそうした用途です。表面を健全な金属面まで戻し、全面塗りの前にエッジを増し塗りし、人が寄りかかった後も手すりに塗膜が残る十分な膜厚を確保する必要があります。
03 · ソリューション
どのシステムを使用しましたか？
本現場では、下地と現場の使用環境に合わせてProLine AB85Hを採用しました。
積層構成は、全面を確実に覆うのが最も難しい納まり部も含め、この構造物の実際の暴露条件に合わせて設計しています。
04 · 施工
システムはどのように構成されていますか？
鋼材は健全で粗い表面まで下地処理します。ミルスケール、錆、付着力を失った旧塗膜を除去します。吹付けやローラーでは膜厚が薄くなりやすいため、全面塗りの前にエッジ、溶接部、固定金具を増し塗りします。塩分や汚れを洗い流し、鋼材を乾燥させてから塗装します。
その後、取り扱いや風雨に耐える膜厚で、全面塗りが増し塗りの上を覆います。通路や手すりは毎日触れられ、ぶつけられ、濡れるため、塗膜は引き渡しの日だけでなく耐用期間を通じて性能を保つ必要があります。
本工事では、金属が下地であり、問題そのものでもあります。ミルスケールは安定しているように見えますが、そうではありません。ミルスケールの上に塗装すると、最初の冬に塗膜がシート状に剥がれます。工場で切断したエッジは鋭く、濡れた塗膜は鋭いエッジから引けてしまうため、増し塗りは省略できません。溶接部は粗く、湿気を保持します。これらも清掃し、増し塗りします。
この気候の屋外鋼材は、毎日の熱と湿気のサイクルにさらされます。塗膜は、長年の取り扱い、風雨、時折の衝撃を受けた後も付着を保ち、十分な膜厚を維持しなければなりません。まず保護バリアであり、色の仕上げはその次です。
検査は目視で行います。引き渡し前に、エッジのピンホール、鋼材裏面の塗り残し、表面だけ塗られた固定金具を確認します。
05 · 結果
このシステムでどのような結果が得られますか？
目標は、建物の使用再開後も、主要部分だけでなく納まり部でも性能を維持し続ける塗膜をつくることです。
本ページに記載の硬化時間、膜厚、強度は製品データシートに基づく代表値であり、現場で測定した値ではありません。
この工事で重要なのは納まり部の施工です。樹脂系工事で一般部は比較的容易な部分です。膜厚が落ちやすく、水や摩耗が入り込むのは、ドレン、端部、貫通部、取り合いといった箇所です。これらの部分にも同じ製品を同じ丁寧さで施工し、塗膜が完全に硬化してから供用を再開します。
06 · 使用製品
本現場の使用製品
ProLine AB85H
本工事で指定された製品です。施工条件と代表値はデータシートに記載されています。
07 · よくある質問
よくある質問
現場はどこですか？
スペイン・アンダルシア州。
施工時期はいつですか？
2024.
どの製品を使用しましたか？
ProLine AB85H。
金属塗装はどこで劣化しますか？
膜厚が最も薄く、水が溜まるエッジ、溶接部、固定金具です。
なぜ先にエッジを増し塗りするのですか？
むき出しのエッジの上に全面塗りをしても、エッジ部の膜厚は薄いままです。増し塗りは、腐食が始まりやすい箇所の膜厚を増やします。
工法は建物の規模や所在地によって変わりません。システムを保持できるまで下地を処理し、一般部より先に納まり部を仕上げ、すべての端部で膜厚を一定に保ちます。膜厚の薄い納まり部を後で補修するほうが、初日に正しく仕上げるより費用がかかります。樹脂はKrypton Chemicalが供給し、施工は施工業者が責任を持って行います。