Sol de parking de bureaux à Madrid avec EP Aquacoat
Sol de parking de bureaux à Madrid avec EP Aquacoat, 4 000 mètres carrés en 2025. Espagne – Madrid. Système mis en œuvre : EP Aquacoat.
01 · Vue d’ensemble
De quoi s’agit-il ?
Sol de parking de bureaux à Madrid avec EP Aquacoat, 4 000 mètres carrés en 2025. Espagne – Madrid. Système mis en œuvre : EP Aquacoat. Madrid offre au revêtement une lumière dure et une année ample, chaussées chaudes l’été et givre sur l’acier l’hiver.
Novapavimentos SL a d’abord primé la dalle avec Impri Epoxy H.
Puis ils ont appliqué deux couches d’EP Aquacoat, un époxy en phase aqueuse.
Ensemble, c’est le système Rayston Floor EP 10 Aquacoat, fabriqué par Krypton Chemical.
Krypton Chemical fournit le système de résine. L’objectif : maîtriser l’eau, l’usure et les effets du climat, sur les points singuliers comme en partie courante.
| Projet | Sol de parking de bureaux à Madrid avec EP Aquacoat |
|---|---|
| Lieu | Espagne – Madrid |
| Surface | 4 000 m² |
| Année | 2025 |
| Système | Revêtement de sol |
| Produits | EP Aquacoat |
02 · Le défi
Qu’exigeait cet ouvrage du système ?
Il s’agit d’un sol de service. Roues, eaux de lavage et salissures quotidiennes sollicitent toutes la même couche.
Le béton doit être ouvert mécaniquement avant application, pas simplement recouvert. Laitance, huile et poussière ancienne font perdre l’adhérence aux sols en résine, d’abord dans les voies de circulation. Joints et évacuations font partie intégrante de l’ouvrage.
03 · La solution
Quel système a été retenu ?
Système mis en œuvre : EP Aquacoat. Il a été retenu pour sa compatibilité avec le support et les conditions d’exposition du site.
Un système de sol se compose de plusieurs couches. Le primaire assure l’adhérence, la couche de masse l’épaisseur et la finition la surface d’usage. Supprimer le primaire pour gagner une journée, c’est risquer l’arrachement du sol sous les pneus.
04 · Mise en œuvre
Comment le système est-il mis en œuvre ?
Séquence de mise en œuvre : EP Aquacoat. La dalle est poncée ou grenaillée, la poussière est extraite, et les fissures sont garnies avant la première couche de résine. Un primaire ancre le système dans les pores. La couche de masse reprend l’usure. La couche de finition est la surface circulée ; c’est elle qui doit conserver sa teinte.
Chaque couche doit être déposée à l’épaisseur prévue pour ce produit, y compris aux siphons et aux joints. Un sol dont l’épaisseur diminue en rive finit par se dégrader en rive. La circulation n’est autorisée qu’après durcissement de la couche de finition. Le lavage à l’eau demande un délai plus long que la circulation piétonne.
Le sol n’est pas une couche décorative. C’est une surface de travail. Tout se joue à la préparation. Sur l’huile, la laitance ou une surface fermée par talochage mécanique, le primaire n’adhère pas durablement et finit par se décoller. L’ouverture mécanique des pores fait partie intégrante du système, ce n’est pas une option.
Les joints bougent. Une résine rigide en travers d’un joint y fissurera, et la fissure se remplit d’eau de lavage. Le joint est donc soit traité par un mastic souple de largeur adaptée, soit repris par une coupe dans le revêtement. Les évacuations sont intégrées au revêtement, et non reprises au mastic après la dernière couche. La teinte est portée par la couche de finition : une reprise ultérieure peut ainsi être assortie, et ce sont les UV et les produits de nettoyage qui sollicitent une couche conçue pour cela, et non la couche structurelle.
Le temps de durcissement doit être intégré au planning. Circulation piétonne, passage des transpalettes et premier lavage correspondent à trois délais distincts. Remettre un sol en service trop tôt sous la pression du planning compromet même un bon système. Ces délais sont fixés par la fiche technique de chaque produit.
05 · Résultat
Qu’attend-on du système sur ce chantier ?
Le revêtement doit continuer à remplir sa fonction après la remise en service, sur les points singuliers comme en partie courante. La surface de ce chantier est de 4 000 mètres carrés.
Les temps de durcissement, épaisseurs et résistances indiqués sont des valeurs typiques issues des fiches techniques.
Sur un chantier de résine, la partie courante est la plus simple. Les évacuations, rives, pénétrations et changements de plan sont les zones où l’épaisseur manque le plus souvent et par où l’eau ou l’usure s’installent. Ces zones reçoivent les mêmes produits et le même soin, et le durcissement doit être complet avant la remise en service.
06 · Produits
Produits utilisés
EP Aquacoat
Les conditions d’application et les valeurs typiques figurent dans la fiche technique.
07 · FAQ
Questions fréquentes
Où se trouve ce projet ?
Sol de parking de bureaux à Madrid avec EP Aquacoat. Espagne – Madrid
Quand les travaux ont-ils été réalisés ?
2025.
Quels produits ont été utilisés ?
EP Aquacoat.
Pourquoi la préparation du béton est-elle déterminante ?
La résine adhère à une dalle propre et ouverte. Elle n’adhère pas à la laitance ni à l’huile. Les pertes d’adhérence apparaissent d’abord dans les bandes de roulement.
Quand le sol peut-il recevoir du trafic ?
La circulation n’est autorisée qu’après durcissement de la couche de finition. Le roulage et le lavage demandent un délai plus long. Les délais exacts sont ceux de la fiche technique de chaque produit.
08 · Photos
Sur le chantier
