أرضيات محطة وقود في مدريد

04 · التنفيذ

كيف يُبنى النظام؟

تسلسل العمل في هذه الأرضية: Kryptanate 100 LV. تُجلخ البلاطة أو تُسفع، ويُزال الغبار، وتُملأ الشقوق قبل أول طبقة راتنج. فالبرايمر هو ما يثبّت النظام داخل المسام، والطبقة الأساسية تتحمّل التآكل، وطبقة الإغلاق هي الوجه الذي يمشي عليه الناس، وهي الطبقة التي يجب أن تحافظ على لونها.

يجب أن تُطبَّق كل طبقة بالسماكة التي صُمّم لها المنتج، بما في ذلك عند المصارف والفواصل. فالأرضية التي تنقص سماكتها عند الحواف تبدأ بالتلف من الحواف. وتنتظر الحركة حتى تتصلّب طبقة الإغلاق، أما مياه الغسيل فتنتظر مدة أطول من المشي.

الأرضية ليست طبقة تزيينية، بل السطح الذي يعمل عليه المبنى. والتجهيز هو ما يحسم النتيجة: أما الزيوت والقشرة الإسمنتية الضعيفة والسطح المصقول آلياً فلا تسمح بالتصاق دائم للبرايمر، فينفصل بعد أيام. وفتح المسام ميكانيكياً خطوة أساسية من النظام وليس إجراءً اختيارياً.

الفواصل تتحرّك. والراتنج الصلب فوق الفاصل سيتشقق عنده، ويمتلئ الشق بمياه الغسيل. لذلك يُعالج الفاصل بمانع تسرّب مرن بالعرض المناسب، أو يُقطع نظام الأرضية عنده. وتُدمج المصارف في الأرضية، ولا تُترك حلقةً من المعجون بعد الطبقة الأخيرة. ويوضع اللون في طبقة الإغلاق، حتى يمكن مطابقته في أي إصلاح لاحق، وحتى يواجه ضوء النهار ومواد التنظيف غشاءً اختير لهذا الغرض، لا الطبقة الإنشائية تحته.

التصلّب جزء من البرنامج الزمني. فلكلٍّ من حركة المشاة وعربات المنصّات والغسيل الأول موعد مختلف. ولا يُسمح باستخدام الأرضية قبل اكتمال التصلّب، حتى لو كان البرنامج الزمني ضاغطاً. وتحدّد النشرة الفنية لكل منتج هذه المواعيد.

06 · المنتجات

المنتجات المستخدمة في هذا العمل

08 · الصور

في الموقع