Protezione dell’acciaio del tram di Parla
Nel 2023 la protezione dell’acciaio del tram di Parla è stata realizzata con ProLine AB95P.
01 · Panoramica
Di che progetto si tratta?
Nel 2023 la protezione dell’acciaio del tram di Parla è stata realizzata con ProLine AB95P. Madrid dà a un rivestimento una luce dura e un anno ampio, pavimenti caldi d’estate e gelo sull’acciaio d’inverno.
Si tratta di un intervento di protezione dei metalli.
Krypton Chemical produce la resina. L’applicazione è eseguita dall’impresa applicatrice. Sulla protezione dell’acciaio del tram di Parla i dettagli devono ricevere lo stesso film della parte corrente, e l’indurimento deve finire prima che l’edificio torni al lavoro.
| Progetto | Protezione dell’acciaio del tram di Parla |
|---|---|
| Luogo | Spagna – Madrid |
| Anno | 2023 |
| Sistema | Rivestimenti protettivi |
| Prodotti | ProLine AB95P |
02 · La sfida
Che cosa chiedeva quest’opera al sistema?
L’acciaio all’aperto fallisce alle rive, alle saldature e ai fissaggi, non al centro di una barra piana. L’acqua staziona in un sormonto, e il rivestimento, se lì è troppo sottile, è il primo ad aprirsi.
È questo il tipo di esercizio a cui è sottoposta la struttura. La superficie va riportata a metallo sano, le rive strisciate prima della mano piena, e il film abbastanza spesso che un corrimano abbia ancora rivestimento dopo che la gente ci si appoggia.
03 · La soluzione
Quale sistema è stato scelto qui?
Sistema impiegato: ProLine AB95P. È stato scelto perché compatibile con il supporto e con le condizioni di esposizione del sito.
Il pacchetto è lì per sopravvivere all’esposizione che quest’opera ha davvero, comprese le linee dove la posa di solito si assottiglia.
04 · Messa in opera
Come si costruisce il sistema?
L’acciaio va preparato fino a ottenere una superficie sana e rugosa. Calamina, ruggine e film vecchio che ha perso l’adesione vengono via. Bordi, saldature e fissaggi ricevono una mano di rinforzo prima della mano a pieno spessore, perché lì spruzzo e rullo lasciano poco materiale. Sale e sporco vengono rimossi con lavaggio, e l’acciaio deve essere asciutto prima del rivestimento.
La mano piena copre poi la strisciata, con un film che può prendere una mano e il clima. Un passaggio pedonale non è una copertura. La gente ci si appoggia, le catene lo urtano e la pioggia staziona nei giunti. Il rivestimento deve esserci dopo quello, non solo il giorno in cui sembrava finito.
Sulla protezione dell’acciaio del tram di Parla il metallo è il supporto e il problema. La calamina sembra stabile e non lo è. Un rivestimento sulla calamina fallisce a lastre il primo inverno. Le rive tagliate in officina sono vive, e un film umido si ritira da uno spigolo vivo, quindi la mano a striscia non è facoltativa. Le saldature sono ruvide e tengono umidità. Si puliscono e si strisciano anche loro.
L’acciaio all’aperto in questo clima cicla ogni giorno. Il film deve aderire e conservare spessore sufficiente dopo un anno di uso, intemperie e urti. Un passaggio pedonale è peggio di una copertura in un senso: la gente lo tocca. Il rivestimento è prima una barriera e poi un colore.
Il controllo è semplice ed è visivo. Mancanze di film sulle rive, dorsi di barre saltati e fissaggi rivestiti solo in faccia. Sono i punti da guardare prima di dichiarare il cantiere finito.
05 · Risultato
Che cosa si chiede al sistema in questo cantiere?
Il rivestimento deve continuare a svolgere la sua funzione dopo la rimessa in servizio, nei punti singolari come nella parte corrente.
I tempi di indurimento, gli spessori e le resistenze indicati sono valori tipici tratti dalle schede tecniche.
Ciò che chiede la protezione dell’acciaio del tram di Parla è la cura alla linea difficile. In un cantiere di resina la parte corrente è la più semplice. Scarichi, bordi, attraversamenti e cambi di piano sono i punti in cui lo spessore tende a mancare e da cui entrano acqua e usura. Questi punti ricevono gli stessi prodotti e la stessa cura, e l’indurimento deve essere completo prima della rimessa in servizio.
06 · Prodotti
Prodotti di questo cantiere
ProLine AB95P
Le condizioni di applicazione e i valori tipici sono riportati nella scheda tecnica.
07 · FAQ
Domande frequenti
Dove si trova questo progetto?
Protezione dell’acciaio del tram di Parla. Spagna – Madrid
Quando sono stati eseguiti i lavori?
2023.
Quali prodotti sono stati utilizzati?
ProLine AB95P.
Dove fallisce un rivestimento metallico?
Ai bordi, alle saldature e ai fissaggi, dove il film è più sottile e l’acqua ristagna.
Perché strisciare prima le rive?
Anche una mano a pieno spessore resta sottile su un bordo non trattato in precedenza. Una mano di rinforzo sui bordi aggiunge spessore dove l’esposizione è maggiore.
Preparare il supporto perché possa ricevere il sistema, trattare i punti singolari prima della parte corrente e rispettare lo spessore previsto fino ai bordi. Tornare a riparare un dettaglio sottodimensionato costa più che eseguirlo bene il primo giorno. Krypton Chemical fornisce la resina. L’applicatore è responsabile dell’opera eseguita.