Sol de station-service à Madrid
Sol de station-service à Madrid en 2023. Espagne – Madrid. Système mis en œuvre : Kryptanate 100 LV.
01 · Vue d’ensemble du projet
De quoi s’agit-il ?
Sol de station-service à Madrid en 2023. Espagne – Madrid. Système mis en œuvre : Kryptanate 100 LV. À Madrid, le revêtement subit un fort ensoleillement et de grands écarts saisonniers : chaleur intense l’été, gel sur l’acier l’hiver.
Les cadres portant un cachet graphique ont été laissés de côté.
Quelle était la contrainte ? Une station-service ne peut rester fermée pour un long durcissement.
Produit complémentaire : Kryptanate 100 LV. Rôle : le revêtement de l’aire de service.
Krypton Chemical fournit le système de résine. L’objectif : maîtriser l’eau, l’usure et les effets du climat, sur les points singuliers comme en partie courante.
| Projet | Sol de station-service à Madrid |
|---|---|
| Lieu | Espagne – Madrid |
| Année | 2023 |
| Système | Revêtement de sol |
| Produits | Kryptanate 100 LV |
02 · Le défi
Qu’exigeait cet ouvrage du système ?
Il s’agit d’un sol de service. Roues, eaux de lavage et salissures quotidiennes sollicitent toutes la même couche.
Le béton doit être ouvert mécaniquement avant application, pas simplement recouvert. Laitance, huile et poussière ancienne font perdre l’adhérence aux sols en résine, et cette perte commence dans les traces de circulation. Joints et évacuations font partie intégrante de l’ouvrage.
03 · La solution
Quel système a été retenu ?
Système mis en œuvre : Kryptanate 100 LV. Il a été retenu pour sa compatibilité avec le support et les conditions d’exposition du site.
Un système de sol se compose de plusieurs couches. Le primaire assure l’adhérence, la couche de masse l’épaisseur et la finition la surface d’usage. Supprimer le primaire pour gagner une journée, c’est risquer l’arrachement du sol sous les pneus.
04 · Mise en œuvre
Comment le système est-il mis en œuvre ?
Séquence de mise en œuvre : Kryptanate 100 LV. La dalle est poncée ou grenaillée, la poussière est extraite, et les fissures sont rebouchées avant la première couche de résine. Le primaire ancre le système dans les pores. La couche de masse reprend l’usure. La couche de finition est la surface circulée ; c’est elle qui doit conserver sa teinte.
Chaque couche doit être appliquée à l’épaisseur prévue pour le produit, y compris aux évacuations et aux joints. Un sol dont l’épaisseur diminue en rive finit par se dégrader en rive. La circulation n’est autorisée qu’après durcissement de la couche de finition. Le lavage à l’eau demande un délai plus long que la circulation piétonne.
Le sol n’est pas une couche décorative. C’est une surface de travail. La préparation tranche. Sur l’huile, la laitance ou une surface fermée par talochage mécanique, le primaire n’adhère pas durablement et finit par se décoller. L’ouverture mécanique des pores fait partie intégrante du système, ce n’est pas une option.
Les joints bougent. Une résine rigide en travers d’un joint y fissurera, et la fissure se remplit d’eau de lavage. Le joint est donc soit traité par un mastic souple de largeur adaptée, soit repris par une coupe dans le revêtement. Les évacuations sont intégrées au revêtement, et non reprises au mastic après la dernière couche. La teinte est portée par la couche de finition : une reprise ultérieure peut ainsi être assortie, et ce sont les UV et les produits de nettoyage qui sollicitent une couche conçue pour cela, et non la couche structurelle.
Le durcissement fait partie du planning. Circulation piétonne, passage des transpalettes et premier lavage correspondent à trois délais distincts. Remettre un sol en service trop tôt sous la pression du planning compromet même un bon système. La fiche technique de chaque produit cité fixe ces délais.
05 · Résultat
Qu’attend-on du système sur ce chantier ?
Le revêtement doit continuer à remplir sa fonction après la remise en service, sur les points singuliers comme en partie courante.
Les temps de durcissement, épaisseurs et résistances indiqués sont des valeurs typiques issues des fiches techniques.
Sur un chantier de résine, la partie courante est la plus simple. Les évacuations, rives, pénétrations et changements de plan sont les zones où l’épaisseur manque le plus souvent et par où l’eau ou l’usure s’installent. Ces zones reçoivent les mêmes produits et le même soin, et le durcissement doit être complet avant la remise en service.
06 · Produits
Produits de ce chantier
Kryptanate 100 LV
Les conditions d’application et les valeurs typiques figurent dans la fiche technique.
07 · FAQ
Questions fréquentes
Où se trouve ce projet ?
Sol de station-service à Madrid. Espagne – Madrid
Quand les travaux ont-ils été réalisés ?
2023.
Quels produits ont été utilisés ?
Kryptanate 100 LV.
Pourquoi la préparation du béton compte-t-elle ?
La résine adhère à une dalle propre et ouverte. Elle n’adhère ni à la laitance ni à l’huile. Les pertes d’adhérence apparaissent d’abord dans les bandes de roulement.
Quand le sol peut-il recevoir du trafic ?
La circulation n’est autorisée qu’après durcissement de la couche de finition. Le roulage et le lavage demandent un délai plus long. Les délais exacts sont ceux de la fiche technique de chaque produit.
08 · Photos
Sur le chantier
