01 · نظرة عامة على المشروع

ما هذا المشروع؟

عزل سطح مطار فويرتيفنتورا بغشاء Impermax 2K، عام 2018. إسبانيا – جزر الكناري. المنتجات المستخدمة في هذا العمل: Impermax 2K. تضيف جزر الكناري الرياح المالحة إلى الشمس القوية، والحواف ونقاط التثبيت تشعر بذلك قبل وسط السطح.

في عام 2018 غسل فريق العمل الغشاء الأخضر القديم بالماء المضغوط، ثم طُبّقت الطبقة الرمادية من Impermax 2K رطباً على رطب.

تصنّع Krypton Chemical هذا الغشاء من البولي يوريثان ثنائي المكوّن، ويُطبَّق بآلة رش على الساخن.

تستقر عليه وحدات المعدات، ويمتد صف من نقاط التثبيت عبر المساحة.

تورّد Krypton Chemical نظام الراتنج. والمطلوب منع تسرّب الماء والحماية من التآكل والعوامل الجوية، عند التفاصيل وفي المساحة الرئيسية على حدّ سواء.

المشروععزل سطح مطار فويرتيفنتورا بغشاء Impermax 2K
الموقعإسبانيا – جزر الكناري
السنة2018
النظامالعزل المائي
المنتجاتImpermax 2K

فيديو المشروع

شاهد على يوتيوب

02 · التحدي

ماذا تطلّبت هذه المنشأة من النظام؟

السطح مساحة من المصارف والتراكبات والحواف، وعوامل الطقس تعمل عليها جميعاً. والماء لا يتسرّب من وسط مساحة سليمة، بل يدخل حيث كان التفصيل رقيقاً أو حيث بدأت البلاطة تتحرك.

ويجب أن يُغلق مشروع عزل سطح مطار فويرتيفنتورا بغشاء Impermax 2K بوصفه نظاماً واحداً، التفاصيل أولاً، ثم يُترك ليؤدي عمله دون زيارة إصلاح ثانية كل صيف.

مطار فويرتيفنتورا من الجو، مع مبنى الركاب والأسطح المستوية بجوار المدرج
مطار فويرتيفنتورا من الجو، مع مبنى الركاب والأسطح المستوية بجوار المدرج

03 · الحل

ما النظام الذي اعتُمد هنا؟

النظام المستخدم في هذا العمل: Impermax 2K. واختير لملاءمته للركيزة ولظروف التعرّض في هذا الموقع.

على السطح يجب أن يتبع الغشاء المصارف والقوائم بالسماكة نفسها التي في المساحة الرئيسية. والغشاء العطري المكشوف يحتاج إلى طبقة نهائية إذا كان لونه سيبقى ظاهراً.

04 · التنفيذ

كيف يُبنى النظام؟

أُبقي على الغشاء البيتوميني الأخضر القديم ذي الحبيبات المعدنية، فلم تُزَل أي طبقة، وبقي مبنى الركاب يعمل طوال فترة الأعمال. نظّف الفريق السطح بالماء عالي الضغط لإزالة الغبار والأملاح والحبيبات المفككة، ثم طُبّق برايمر TP Flex بالرولة لتثبيت السطح وضمان التصاق الغشاء الجديد.

في نوفمبر 2018 رُشّ Impermax 2K، وهو بولي يوريثان ثنائي المكوّن، على الساخن بمعدل 1.8 إلى 2.0 كغ/م² للحصول على سماكة لا تقل عن 1.9 مم. يصبح الغشاء صلباً عند اللمس خلال دقائق وجاهزاً للاستخدام خلال ساعات قليلة، لذلك كانت كل منطقة تُغلق في اليوم نفسه. واكتمل النظام بطبقة نهائية بيضاء من Colodur الأليفاتي، تحافظ على ثبات اللون وتعكس أشعة الشمس. شملت الأعمال نحو 12,500 م² من السطح المستوي لمبنى الركاب، ولم تكن الأسطح المعدنية المقوّسة ضمنها. معدلات الاستهلاك وأزمنة التصلّب قيم من النشرة الفنية.

في مشروع عزل سطح مطار فويرتيفنتورا بغشاء Impermax 2K يفشل السطح عند الحافة قبل أن يفشل في المساحة الرئيسية بكثير. فالدروات والمصارف وقواعد المعدات والتراكبات تُعالج أولاً، بالنظام نفسه وبالسماكة نفسها. وقد تكون المساحة مثالية ومع ذلك يتبقّع السقف من الداخل إذا كان المصرف مجرد طوق من المعجون.

البلاطة تتحرك بين حرارة الظهيرة وبرودة الليل، ويجب أن يتحرك الغشاء معها. فالطلاء الصلب ينقل كل شق في الركيزة إلى السقف. ولهذا يُستخدم نظام مرن على سطح كهذا، فالبلاطة تتمدد وتنكمش مع تغيّر الحرارة.

وحيث يبقى الغشاء تحت الشمس، يكون اللون والعزل المائي طبقتين منفصلتين: الغشاء يمنع الماء، والطبقة الأليفاتية تحافظ على المظهر. وتجاوز الطبقة النهائية لأن الغشاء عازل أصلاً هو ما يجعل سطحاً سليماً يبدو فاشلاً، ثم يُعاد طلاؤه لسبب خاطئ.

05 · النتيجة

ما المطلوب من النظام في هذا العمل؟

المعيار في هذا العمل أن يستمر النظام في أداء وظيفته بعد عودة المبنى إلى الاستخدام، عند التفاصيل وفي المساحة الرئيسية.

أرقام التصلّب والسماكة والمقاومة الواردة هنا قيم نموذجية من النشرات الفنية للمنتجات.

وأصعب ما في أعمال الراتنج المصارف والحواف والاختراقات وتغيّرات المستوى، ففيها تقلّ السماكة غالباً، ومنها يبدأ تسرّب الماء أو التآكل. وهناك يجب أن تُستخدم المنتجات نفسها وبالعناية نفسها، وأن يُترك التصلّب ليكتمل قبل أن يعود المبنى إلى الاستخدام.

06 · المنتجات

المنتجات المستخدمة في هذا العمل

Impermax 2K

شروط التطبيق والقيم النموذجية واردة في النشرة الفنية.

النشرة الفنية

07 · أسئلة شائعة

الأسئلة الشائعة

أين يقع هذا المشروع؟

عزل سطح مطار فويرتيفنتورا بغشاء Impermax 2K. إسبانيا – جزر الكناري

متى نُفّذ العمل؟

عام 2018.

ما المنتجات المستخدمة؟

Impermax 2K.

لماذا تُنفَّذ التفاصيل أولاً؟

المصارف والقوائم والفواصل هي المواضع التي يدخل منها الماء، ولذلك تُغلق بالنظام نفسه المستخدم في المساحة الرئيسية.

من أين تأتي هذه الأرقام؟

لا. أرقام السماكة والاستطالة وأزمنة التصلّب المذكورة هنا بيانات نموذجية للمنتجات.

08 · الصور

في الموقع

سطح مطار فويرتيفنتورا بعد الإنجاز باللون الرمادي الفاتح، مع وحدات المعدات والتلال في الخلفية
سطح مطار فويرتيفنتورا بعد الإنجاز باللون الرمادي الفاتح، مع وحدات المعدات والتلال في الخلفية
مطار فويرتيفنتورا من الجو، مع مبنى الركاب والأسطح المستوية بجوار المدرج
مطار فويرتيفنتورا من الجو، مع مبنى الركاب والأسطح المستوية بجوار المدرج
عمّال يغسلون الغشاء الأخضر على سطح المطار بالماء المضغوط
عمّال يغسلون الغشاء الأخضر على سطح المطار بالماء المضغوط
الطبقة الرمادية الرطبة تلتقي بالمساحة غير المطلية، وخرطوم الرش إلى اليمين
الطبقة الرمادية الرطبة تلتقي بالمساحة غير المطلية، وخرطوم الرش إلى اليمين
عامل يرشّ الطبقة الرمادية الفاتحة على سطح المطار الأخضر
عامل يرشّ الطبقة الرمادية الفاتحة على سطح المطار الأخضر
السطح الرمادي الفاتح بعد الإنجاز مع فتحة تهوية ومصرف في القائم
السطح الرمادي الفاتح بعد الإنجاز مع فتحة تهوية ومصرف في القائم
ثلاثة عمّال يسيرون على الغشاء الأخضر، وبرج المراقبة في الخلفية
ثلاثة عمّال يسيرون على الغشاء الأخضر، وبرج المراقبة في الخلفية
طبقة رطبة يمتد عليها الخرطوم، وأعمدة الإنارة في الخلفية
طبقة رطبة يمتد عليها الخرطوم، وأعمدة الإنارة في الخلفية
حافة الغشاء الأخضر بجوار السقف المعدني، ومواقف الحافلات في الأسفل
حافة الغشاء الأخضر بجوار السقف المعدني، ومواقف الحافلات في الأسفل
مزراب طويل بين المساحة المطلية والغشاء الأخضر، تصطف على طوله الدلاء
مزراب طويل بين المساحة المطلية والغشاء الأخضر، تصطف على طوله الدلاء
لقطة مقرّبة للغسيل بالماء المضغوط على الغشاء الأخضر لسطح المطار
لقطة مقرّبة للغسيل بالماء المضغوط على الغشاء الأخضر لسطح المطار
الطبقة الجديدة الرطبة بجوار المساحة التي لم تُطلَ بعد، وبرج المراقبة في البعيد
الطبقة الجديدة الرطبة بجوار المساحة التي لم تُطلَ بعد، وبرج المراقبة في البعيد
تفصيل الطبقة الرمادية على حافة مدوّرة عند طرف السطح
تفصيل الطبقة الرمادية على حافة مدوّرة عند طرف السطح
قناة المزراب مطلية بالرمادي بجوار شريط الحصى
قناة المزراب مطلية بالرمادي بجوار شريط الحصى
الطبقة عند الحافة الخارجية لسطح مطار فويرتيفنتورا
الطبقة عند الحافة الخارجية لسطح مطار فويرتيفنتورا
منظر جوي لمطار فويرتيفنتورا ومبنى الركاب وأسطح المواقف
منظر جوي لمطار فويرتيفنتورا ومبنى الركاب وأسطح المواقف
الغشاء الأخضر بجوار السقف المعدني، وبرج المراقبة في الأمام
الغشاء الأخضر بجوار السقف المعدني، وبرج المراقبة في الأمام
السطح الأخضر القديم ممتداً نحو برج المراقبة
السطح الأخضر القديم ممتداً نحو برج المراقبة
سطح أخضر ضيق بين الدروات، وبرج المراقبة في الخلفية
سطح أخضر ضيق بين الدروات، وبرج المراقبة في الخلفية
الطبقة الفاتحة الجديدة تلتقي بالغشاء الأخضر القديم
الطبقة الفاتحة الجديدة تلتقي بالغشاء الأخضر القديم
لقطة مقرّبة لمسدس الرش وهو يمدّ الطبقة حتى حافة السطح
لقطة مقرّبة لمسدس الرش وهو يمدّ الطبقة حتى حافة السطح
عامل يمرّر الرولة على الحافة حيث تلتقي الطبقة الرمادية بالغشاء الأخضر
عامل يمرّر الرولة على الحافة حيث تلتقي الطبقة الرمادية بالغشاء الأخضر
طبقة رمادية رطبة مع حبل أمان، وبرج المراقبة في الخلفية
طبقة رمادية رطبة مع حبل أمان، وبرج المراقبة في الخلفية
قناة بين الغشاء الأخضر ومساحة فاتحة من السطح
قناة بين الغشاء الأخضر ومساحة فاتحة من السطح
السطح الرمادي بعد الإنجاز مع فتحات التهوية، والبحر والمطار في الأفق
السطح الرمادي بعد الإنجاز مع فتحات التهوية، والبحر والمطار في الأفق
ثلاثة عمّال على السطح المنجز والطبقة ما زالت رطبة
ثلاثة عمّال على السطح المنجز والطبقة ما زالت رطبة
المدرج والبحر كما يبدوان من سطح المطار
المدرج والبحر كما يبدوان من سطح المطار

تحدّث مع فريقنا الفني عن مشروعك

أخبرنا بنوع الركيزة وطبيعة الحركة وظروف التعرّض.

تواصل معنا
Scroll to Top