01 · Resumen del proyecto

¿En qué consiste el proyecto?

Pavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega, 600 m² en 2025. Norte Europa. Los productos de la obra son Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV. Norte Europa marca el entorno

En resumen, combina una imprimación epoxi, una membrana de poliurea proyectada en caliente y una capa de sellado poliaspártica.

Con el tiempo, esa carga desgasta el hormigón y deja que el agua llegue al forjado.

Por ello, el sistema debía curar con rapidez incluso a baja temperatura.

Krypton Chemical fabrica el sistema de resinas. La exigencia es habitual y estricta: mantener el agua, el desgaste y la intemperie fuera de la estructura, tanto en los puntos singulares como en el paño corrido.

ProyectoPavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega
LugarNorte Europa
Superficie600 m²
Año2025
LíneaPavimentos
ProductosRayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV

02 · El reto

¿Qué exigía esta estructura al sistema?

El pavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega es un suelo de trabajo. Las ruedas, el agua de limpieza y la abrasión diaria del edificio actúan sobre la misma película. Un recubrimiento que solo tiene buen aspecto el día de su aplicación marcará cada fisura de la losa en una temporada.

El hormigón hay que abrirlo, no pintarlo encima. La lechada superficial, el aceite y el polvo acumulado hacen que un pavimento de resina pierda adherencia, empezando por las rodadas de paso. Las juntas y los sumideros son puntos singulares, no el remate final de la obra. En 600 m², una zona con poco espesor no es una reparación menor.

Mangueras de proyección en la rampa del garaje durante la aplicación de poliurea, Noruega
Mangueras de proyección en la rampa del garaje durante la aplicación de poliurea, Noruega

03 · La solución

¿Qué sistema se empleó aquí?

El sistema empleado aquí es el especificado para la obra: Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV. Se elige porque se ajusta al soporte y a la exposición, no porque todos los edificios admitan el mismo producto.

Un sistema de pavimento trabaja por capas: imprimación para el anclaje, cuerpo para el espesor y sellado para la cara de rodadura. Ahorrarse la imprimación para ganar un día hace que el suelo acabe levantándose con el paso de los neumáticos.

04 · Aplicación

¿Cómo se ejecuta el sistema?

En este pavimento la secuencia sigue los productos especificados para la obra: Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV. La losa se diamanta o granalla, se aspira el polvo y se sellan las fisuras antes de la primera resina. La imprimación ancla el sistema en el poro. La capa de cuerpo absorbe el desgaste. El sellado es la cara de tránsito y la capa que debe mantener el color.

Cada mano debe aplicarse con el espesor para el que se ha formulado el producto, también en sumideros y juntas. Un pavimento con espesor en el centro y escaso en los bordes fallará por el borde. El tránsito espera hasta que el sellado haya curado. El lavado con agua requiere más tiempo que el paso peatonal.

En el pavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega el suelo no es una capa decorativa. Es la superficie de trabajo del edificio. La preparación del soporte lo decide todo. El aceite, la lechada y una superficie fratasada cerrada sostienen la imprimación una semana y luego se despegan. La apertura mecánica del poro forma parte del sistema, no es un extra si sobra tiempo.

Las juntas se mueven. Una resina rígida tendida sobre una junta fisurará en esa línea y la fisura se llenará con agua de lavado. La junta se respeta con un sellado flexible de la sección adecuada o el diseño del pavimento asume el corte. Los sumideros se entregan dentro del pavimento, no se dejan como un cerco de masilla tras la última mano. El color va en la capa de sellado para poder igualar futuras reparaciones y para que la luz y los productos de limpieza actúen sobre una película formulada para ello, no sobre la capa base inferior.

El curado forma parte del programa de obra. El paso peatonal, las transpaletas y el primer lavado tienen tres plazos distintos. Abrir el pavimento antes de tiempo por las prisas del edificio es la forma de arruinar un buen sistema. La ficha técnica de cada producto marca esos tiempos; esta página no los acorta.

05 · Resultados

¿Qué criterio rige en una obra así?

El pavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega responde a un único criterio: que el recubrimiento siga cumpliendo su función cuando el edificio vuelve al servicio, tanto en los detalles como en el paño central. La superficie de esta obra es de 600 m².

Los valores de curado, espesor y resistencia, cuando se indican, proceden de las fichas técnicas de los productos. No corresponden a ensayos extraídos de esta obra.

Lo que exige el pavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega es buena ejecución en los encuentros. El paño abierto es la parte sencilla de un trabajo con resinas. Los desagües, bordes, pasos de instalaciones y cambios de plano son los puntos donde se pierde espesor y por donde entran el agua o el desgaste. Ahí se emplean los mismos productos y el mismo rigor, respetando el curado completo antes de la puesta en servicio. Esa es la diferencia entre una capa simplemente aplicada y un sistema que permanece en servicio.

06 · Productos

Productos en esta obra

Rayston Floor D50 FR

Especificado en este proyecto. La ficha técnica recoge la ventana de aplicación y los valores habituales.

Kryptanate 100 LV

Especificado en este proyecto. La ficha técnica recoge la ventana de aplicación y los valores habituales.

07 · FAQ

Preguntas frecuentes

¿Dónde está este proyecto?

Pavimento de aparcamiento en The Hub, Noruega. Norte Europa

¿Cuándo se realizó el trabajo?

2025.

¿Qué productos se utilizaron?

Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV.

¿Por qué es determinante la preparación del hormigón?

La resina ancla sobre una losa limpia y de poro abierto. No adhiere sobre lechada ni aceite. El fallo de adherencia aparece primero en las zonas de rodada.

¿Cuándo puede abrirse el pavimento al tránsito?

El paso peatonal espera al curado del sellado. Las ruedas y el baldeo requieren más tiempo. El plazo exacto figura en la ficha técnica de cada producto.

08 · Fotos

En obra

Pavimento de aparcamiento: carril de circulación gris terminado en The Hub, Noruega
Pavimento de aparcamiento: carril de circulación gris terminado en The Hub, Noruega
Mangueras de proyección en la rampa del garaje durante la aplicación de poliurea, Noruega
Mangueras de proyección en la rampa del garaje durante la aplicación de poliurea, Noruega
Aplicador extendiendo Kryptanate 100 LV sobre la membrana, Noruega
Aplicador extendiendo Kryptanate 100 LV sobre la membrana, Noruega
Frente húmedo de la capa de sellado sobre la membrana, Noruega
Frente húmedo de la capa de sellado sobre la membrana, Noruega
Superficie gris terminada de la rampa, vista de detalle, Noruega
Superficie gris terminada de la rampa, vista de detalle, Noruega
Rampa de garaje recubierta en gris con línea amarilla de borde, Noruega
Rampa de garaje recubierta en gris con línea amarilla de borde, Noruega
Encuentro del pavimento del garaje terminado con la base del muro, Noruega
Encuentro del pavimento del garaje terminado con la base del muro, Noruega
Vista de la rampa recubierta hacia el interior del garaje, Noruega
Vista de la rampa recubierta hacia el interior del garaje, Noruega
Pasillo largo del garaje en gris tras el recubrimiento, Noruega
Pasillo largo del garaje en gris tras el recubrimiento, Noruega
Carril curvo de circulación del garaje terminado, Noruega
Carril curvo de circulación del garaje terminado, Noruega

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Indíquenos el soporte, el tránsito y la exposición.

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