01

Jalur pejalan Cerceda adalah Rayforce mastic plus Top G 2K pada baja jembatan — bukan ProLine moisture-cure dan bukan lantai dek

Kit yang catatan pekerjaan kaitkan dengan jembatan pejalan logam di Cerceda (Madrid) adalah yang majalah tandai demikian: Rayston Rayforce mastic merah (epoxy mastic surface-tolerant) plus Rayston Top G 2K RAL 7022 (topcoat poliuretan dua komponen) — bukan tumpukan ProLine moisture-cure generik, bukan ProLine C5H / AB85H highway–bandara, dan bukan klausul lantai Rayston Floor pada dek pejalan yang majalah sebutkan terpisah.

Majalah Krypton NUM.2 menamai Rayston Rayforce mastic red dan Rayston Top G 2K RAL 7022 dalam satu kalimat spek baja. Kedua nama itu adalah nama majalah; mereka belum tentu SKU katalog terkini. Perlakukan sebagai epoxy mastic surface-tolerant plus finish PU 2K, lalu cocokkan ke TDS berlaku (-en.pdf). Jangan memindahkan kalimat ProLine zinc-MIO atau hybrid abrasi bandara ke foto Cerceda ini tanpa sheet yang menamainya.

Warna RAL 7022 di foto railing bukan ketebalan. Baca dry-film build dari majalah sebagai DFT (140 µm Rayforce / 100 µm Top G 2K) — itu mikrometer majalah, bukan laju kg/m². Jangan mengarang konsumsi. Dek pejalan yang menerima sistem lantai Rayston adalah klausul terpisah dari coating baja struktur.

02

Substrat baja jembatan, karat anggota bawah, dan detailing

Substrat: baja jembatan pejalan dengan sistem cat existing yang tidak diketahui, karat terutama di anggota bawah (kemungkinan garam de-icing musim dingin), profil permukaan setelah brushing mekanis ke ST3 pada setiap titik korosi, dan kontaminasi garam / minyak / coating lama menentukan protokol pembersihan sebelum Rayforce — bukan “abu RAL di foto railing” dari marketing.

• Paparan: cuaca terbuka Madrid, siklus basah–kering, garam de-icing di zona bawah, UV pada weather face, abrasi pejalan pada dek (klausul terpisah), dan akses roller / brush pada flange dan underside — tulis metal footbridge / Cerceda sebelum memilih Rayforce + Top G 2K vs ProLine C5H vs AB85H vs coating generik.
• Detailing: flange, bolt group, edge of plate, underside anggota bawah, sambungan railing, penetrasi utilitas, dan zona dek pejalan vs baja struktur — kontinu coating pada baja; foto biru–abu bukan izin menghapus ST3 atau DFT majalah.
• Nama komersial: Rayston Rayforce mastic red + Rayston Top G 2K RAL 7022 tetap dalam satu klausul baja; sistem lantai Rayston pada dek pejalan ditulis di klausul lain. Foto Cerceda tidak menggantikan rasio campuran / pot life / overcoat dari TDS terkini.

Catalogue / majalah menempatkan Rayforce sebagai surface-tolerant epoxy mastic untuk baja dengan cat existing tidak diketahui. Kartu ini bukan C5H highway zinc-MIO, bukan AB85H hybrid abrasi bandara, bukan Impermax atap, dan bukan Rayston Floor sebagai “cat jembatan”. Jangan memindahkan ETA atap / EAD jembatan / CE flooring ke klausul protective steel pejalan ini tanpa sheet yang menamainya.

Perencana membuka halaman struktur logam dan rekayasa / dek jembatan (untuk membedakan dek vs baja pelindung), menamai ST3 dan paparan karat anggota bawah dulu, lalu Rayforce + Top G 2K, kemudian dokumen. Klaim surface-tolerant tetap pada wording majalah / sheet — jangan meminjam kelas ISO 12944 C5 dari kartu highway ke spek ini tanpa sheet yang menamainya.

03

Jendela overcoat, tanda yang tidak dipinjam, dan angka

Interval overcoat Rayforce→Top G 2K dan antar-lapisan (jika sheet menamai build berlapis) diambil dari TDS pada suhu/RH lapangan. Jadwal “jembatan harus dibuka sebelum foto serah-terima” tidak membatalkan jendela antar-lapisan; mempercepat dengan mengabaikan sheet adalah spek cacat — dan justru membuka jalur soft-cure / pelekatan gagal di bawah cuaca dan garam.

Pembacaan tanda: jangan memindahkan ProLine C5H zinc-MIO / PU ZN Primer / AC MIO / PU 1000 TC dari klausul highway ke Rayforce Cerceda, AB85H hybrid dari bandara Málaga ke jembatan pejalan ini tanpa sheet, Impermax / Polyurea Rayston atap ke coating baja pejalan, EAD-030675 dari H Flex dek jembatan ke topcoat Top G 2K, atau CE flooring dari Rayston Floor ke klausul Rayforce. DFT 140 µm / 100 µm adalah angka majalah NUM.2 — bukan kg/m²; jangan mengarang konsumsi dari foto. Warna RAL 7022 bukan nama sistem.

Konsumsi, rasio campuran, dan pot life hanya dari TDS -en.pdf terkini setelah nama majalah dipetakan ke SKU aktif. Kalkulator mengukur luas baja terjadwal (weather face + underside yang spek sebut) — bukan menebak dari foto drone. Dek pejalan yang memakai lantai Rayston dihitung di klausul lantai, bukan dicampur ke luas coating baja.

Jadwal lapangan: cat existing yang masih menempel sebagian / karat aktif di anggota bawah bukan izin menunda brushing ke ST3. Ukur kondisi permukaan, tangani edge sesuai sheet, aplikasikan Rayforce mastic, lalu Top G 2K setelah jendela overcoat terbuka — bukan “setelah warna abu terlihat seragam di foto railing”.

Di zona underside yang kurang UV tetapi tetap basah / garam, sifat paparan tetap dibaca dari sheet; di zona weather face, UV dan abrasi cuaca adalah paparan yang majalah kaitkan dengan finish PU 2K. Jangan mengganti Rayforce + Top G 2K dengan ProLine moisture-cure hanya karena “ada di katalog lain” tanpa sheet yang menamai tumpukan itu pada foto Cerceda. Jangan mencampur kalimat cool-roof SRI / Colodur dengan spek baja pejalan. Jangan meminjam lining pipa CH55 ke klausul ini.

Jika mill scale / karat berlapis masih ada setelah brushing, tulis protokol tambahan sebelum mastic — bukan “cat di atas karat” tanpa klausul ST3. Jika sealant silikon / minyak mengkontaminasi edge railing, tulis detailing pembersihan; kontaminasi silikon adalah penyebab klasik pelekatan gagal pada epoxy mastic dan topcoat PU.

04

Kegagalan tipikal

• Menjadwalkan “cat jembatan generik” sebagai Rayforce + Top G 2K tanpa membuka sheet / memetakan nama majalah ke SKU aktif.
• Memindahkan ProLine C5H / AB85H / moisture-cure ke klausul Cerceda tanpa sheet yang menamai mereka pada foto ini.
• Menggabungkan klausul lantai dek pejalan Rayston Floor ke klausul coating baja struktur.
• Mengganti nama sistem dengan warna RAL 7022 tanpa menulis Rayston Rayforce + Top G 2K.
• Mengosongkan ST3 / detailing anggota bawah karena “foto sudah seragam”.
• Mengarang kg/m² dari DFT majalah atau mengabaikan jendela overcoat mastic→topcoat.
• Memindahkan nomor ETA / EAD atap atau jembatan membran ke Rayforce hanya karena “juga pelindung”.

Urutan: ST3 + paparan karat anggota bawah → Rayston Rayforce mastic red + Rayston Top G 2K RAL 7022 → sheet berlaku → luas baja di Kalkulator. Lihat struktur logam dan rekayasa, dek jembatan, Produk, dan Dokumen. Referensi luar: ISO 12944-2; tidak menggantikan TDS lapangan. Kunci merah bukan ProLine C5H — biarkan Rayforce + Top G 2K tetap di bab protective steel pejalan Cerceda.