Protection métallique des passerelles de Madrid
Protection métallique des passerelles de Madrid en 2021. Espagne – Madrid.
01 · Vue d’ensemble du projet
De quoi s’agit-il ?
Protection métallique des passerelles de Madrid en 2021. Espagne – Madrid. À Madrid, le revêtement subit un fort ensoleillement et de grands écarts saisonniers : chaleur intense l’été, gel sur l’acier l’hiver.
Krypton Chemical fabrique ces systèmes de résine à L’Hospitalet de l’Infant, Tarragone.
Des photos sont-elles déjà disponibles ? Les photos des travaux figurent dans la galerie de cette page.
Étanchéité de pont, Cordoue. Il s’agit d’une membrane projetée sur un tablier ferroviaire.
Krypton Chemical fournit le système de résine. L’objectif : maîtriser l’eau, l’usure et les effets du climat, sur les points singuliers comme en partie courante.
| Projet | Protection métallique des passerelles de Madrid |
|---|---|
| Lieu | Espagne – Madrid |
| Année | 2021 |
02 · Le défi
Qu’exigeait cet ouvrage du système ?
En extérieur, l’acier se dégrade d’abord aux arêtes, aux soudures et aux fixations, et non sur les surfaces planes. L’eau stagne dans un recouvrement, et le film trop mince à cet endroit est le premier à s’ouvrir.
La protection métallique des passerelles de Madrid est ce type de mission. La surface doit être ramenée à un métal sain, les arêtes renforcées avant la couche générale, et le film suffisamment épais pour résister à l’usure sur une main courante.
03 · La solution
Quel système a été retenu ?
Le système retenu ici est celui indiqué pour le chantier. Il a été retenu pour sa compatibilité avec le support et les conditions d’exposition du site.
Le complexe est dimensionné pour l’exposition réelle de l’ouvrage, y compris sur les zones où l’épaisseur tend à manquer.
04 · Mise en œuvre
Comment le système est-il mis en œuvre ?
L’acier est préparé jusqu’à une surface saine et rugueuse. La calamine, la rouille et les anciens revêtements non adhérents sont éliminés. Arêtes, soudures et fixations sont prépeintes avant la couche pleine, car ce sont les endroits où pistolet ou rouleau laissent un film trop mince. Le sel et les salissures sont éliminés par lavage, et l’acier doit être sec avant application.
La couche pleine recouvre ensuite le prépeint, à un film capable de prendre une main et le climat. Une passerelle n’obéit pas aux mêmes contraintes qu’une toiture. On s’y appuie, les chaînes la cognent, et la pluie stagne dans les joints. Le revêtement doit encore être là après cela, pas seulement le jour où il paraissait terminé.
Sur les passerelles de Madrid, le métal est à la fois le support et le problème. La calamine paraît adhérente mais ne l’est pas. Un revêtement sur calamine part en plaques dès le premier hiver. Les arêtes coupées en atelier sont vives, et un film frais se retire d’une arête vive, donc le prépeint n’est pas facultatif. Les soudures sont rugueuses et retiennent l’humidité. Elles sont nettoyées et prépeintes aussi.
Sous ce climat, l’acier extérieur subit chaque jour des cycles thermiques. Le film doit adhérer, et il doit garder de l’épaisseur après une année de mains, de climat et d’un choc de trop. Une passerelle est plus dure qu’une toiture sur un point : on la touche. Le revêtement est d’abord une barrière, ensuite une teinte.
Le contrôle est simple et visuel. Manques sur les arêtes, dos de barres oubliés, fixations revêtues seulement en face. Ce sont les endroits à regarder avant de dire le chantier terminé.
05 · Résultat
Qu’attend-on du système sur ce chantier ?
Le revêtement doit continuer à remplir sa fonction après la remise en service, sur les points singuliers comme en partie courante.
Les temps de durcissement, épaisseurs et résistances indiqués sont des valeurs typiques issues des fiches techniques.
Sur un chantier de résine, la partie courante est la plus simple. Les évacuations, rives, pénétrations et changements de plan sont les zones où l’épaisseur manque le plus souvent et par où l’eau ou l’usure s’installent. Ces zones reçoivent les mêmes produits et le même soin, et le durcissement doit être complet avant la remise en service.
06 · Produits
Produits de ce chantier
Système de résine
Le système de revêtement appliqué sur cet ouvrage. Les détails suivent les données produits des matériaux mis en œuvre.
07 · FAQ
Questions fréquentes
Où se trouve ce projet ?
Protection métallique des passerelles de Madrid. Espagne – Madrid
Quand les travaux ont-ils été réalisés ?
2021.
Quelle était la mission ?
Protéger l’ouvrage, détails compris, et laisser un film capable de rester en service.
Où un revêtement sur métal cède-t-il en premier ?
Aux arêtes, soudures et fixations, là où le film est le plus mince et où l’eau stagne.
Pourquoi prépeindre les arêtes d’abord ?
Sans traitement préalable, le film reste mince sur les arêtes vives. Un prépeint met l’épaisseur là où le climat commence.
08 · Photos
Sur le chantier
