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Sols pour l'enseignement
Les sols pour l'enseignement doivent répondre à l’usage quotidien, au trafic et au nettoyage : le support, les joints et les zones de transition conditionnent la durabilité autant que le revêtement visible.
Usage et application
Pour traiter le besoin « sols pour établissements d'enseignement », on commence par qualifier le support, l’exposition et le niveau de service. Les références EP Aquacoat et Pavifloor donnent deux points de départ à confronter au cahier des charges ; elles ne remplacent pas la sélection de système. Consultez Produits et Systèmes, puis comparez l’application associée pour cadrer le périmètre.
FICHE TECHNIQUE · Porosity Sealer
FICHE TECHNIQUE · Pavifloor
FICHE TECHNIQUE · Colodur Eco
FICHE TECHNIQUE · Colodur Eco
01
Trafic, préparation du support et usage quotidien
Le système doit répondre au trafic réel, aux charges roulantes, aux déversements et au niveau de nettoyage attendu. On traite d'abord l'humidité et la cohésion du support, puis on détaille les relevés, seuils, joints et zones de transition avant de retenir le fini.
02
Couches et références
La séquence se définit du support préparé vers la couche fonctionnelle puis, si le projet le prévoit, vers le fini de protection. Les consommations et épaisseurs se prennent dans la TDS en vigueur ; utilisez le Calculateur pour le métré et la Documentation pour vérifier les recouvrements, conditions d’application et limites d’emploi.
03
Erreurs fréquentes
- Choisir un sol décoratif ou piétonnier pour une zone soumise à des roues, braquages ou charges répétées.
- Recouvrir un béton humide, laitanceux ou contaminé sans diagnostic ni préparation adaptée.
- Négliger les pentes, évacuations, joints et retours verticaux qui concentrent l’eau et l’usure.
04
Flux de travail
Relevez l’exposition et l’état du support, cartographiez joints, relevés, pénétrations et zones singulières, puis retenez une route dans Systèmes. Validez la compatibilité des couches dans les TDS, estimez les quantités avec le Calculateur et définissez les contrôles avant la mise en service. Pour un ouvrage voisin, reprenez son périmètre et sa spécification propres plutôt que de transposer automatiquement cette route.
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