Autohaus-Bodenbeschichtung in La Pobla de Mafumet
Fläche: 180 m², ausgeführt 2025. Spanien – Katalonien. Eingesetztes System: EP Nivel, Colodur ECO.
01 · Projektüberblick
Worum geht es bei diesem Projekt?
Fläche: 180 m², ausgeführt 2025. Spanien – Katalonien. Eingesetztes System: EP Nivel, Colodur ECO. Das katalanische Klima beansprucht Dächer und Böden stark: salzhaltige Meeresluft an der Küste, große Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht und Industriebetriebe, die nicht auf eine langsam härtende Beschichtung warten können.
Im November 2025 beschichtete CMV 180 m² mit Rayston Floor EP 30: Epoxy 100, EP Nivel in RAL 3016 Rot und Colodur Eco im selben Rot plus einem transparenten Satin.
Stoffe: Epoxy 100, EP Nivel in RAL 3016 Rot, Colodur Eco in RAL 3016 Rot und Colodur Eco transparent satin.
Colodur Eco in RAL 3016, dann ein transparentes Satin-Colodur Eco.
Krypton Chemical liefert das Harzsystem. Ziel ist es, das Bauwerk vor Wasser, Verschleiß und Witterung zu schützen, an den Details ebenso wie in der Fläche.
| Projekt | Autohaus-Bodenbeschichtung in La Pobla de Mafumet |
|---|---|
| Ort | Spanien – Katalonien |
| Fläche | 180 m² |
| Jahr | 2025 |
| System | Bodenbeschichtung |
| Produkte | EP Nivel, Colodur ECO |
02 · Die Herausforderung
Welche Anforderungen stellte das Bauwerk an das System?
Es handelt sich um einen stark beanspruchten Nutzboden. Räder, Waschwasser und täglicher Abrieb beanspruchen dieselbe Schicht. Eine Beschichtung, die nur am Verlegetag gut aussieht, zeichnet schon nach einer Saison jeden Riss der Betonplatte nach.
Der Beton muss mechanisch geöffnet und nicht einfach überstrichen werden. Zementschlämme, Öl und alter Staub führen bei Harzböden zum Haftungsverlust, zuerst in den Fahrspuren. Fugen und Abläufe sind vollwertige Bestandteile der Ausführung. Auf 180 Quadratmetern ist eine dünne Stelle keine kleine Reparatur.
03 · Die Lösung
Welches System wurde hier eingesetzt?
Eingesetztes System: EP Nivel, Colodur ECO. Es wurde gewählt, weil es zum Untergrund und zu den Expositionsbedingungen des Objekts passt.
Ein Bodensystem besteht aus mehreren Schichten. Die Grundierung sorgt für die Haftung, die Nutzschicht für die Dicke und die Versiegelung für die Oberfläche. Wer die Grundierung weglässt, um einen Tag zu sparen, riskiert, dass sich der Boden unter den Reifen ablöst.
04 · Ausführung
Wie wird das System aufgebaut?
Schichtfolge: EP Nivel, Colodur ECO. Die Betonplatte wird geschliffen oder kugelgestrahlt, der Staub abgesaugt, und Risse werden vor dem Harzauftrag verschlossen. Die Grundierung verankert das System in den Poren. Die Nutzschicht nimmt den Verschleiß auf. Die Versiegelung ist die begangene Oberfläche und muss farbstabil bleiben.
Jede Schicht wird in der für das Produkt vorgesehenen Dicke aufgetragen, auch an Abläufen und Fugen. Ein Boden, der in der Mitte dick und am Rand zu dünn ist, versagt am Rand. Begangen wird die Fläche erst nach dem Aushärten der Versiegelung. Die Nassreinigung erfordert eine längere Wartezeit als der Fußverkehr.
Hier ist der Boden keine reine Dekorschicht. Er ist eine Arbeitsfläche. Die Untergrundvorbereitung ist entscheidend. Auf Öl, Zementschlämme oder einer flügelgeglätteten, geschlossenen Oberfläche haftet eine Grundierung nur wenige Tage und löst sich dann. Das mechanische Öffnen der Poren ist fester Bestandteil des Systems und keine Option.
Fugen bewegen sich. Ein starres Harz über eine Fuge reißt dort, und der Riss füllt sich mit Waschwasser. Die Fuge wird entweder mit einem elastischen Dichtstoff in passender Breite übernommen oder als Schnitt in der Beschichtung weitergeführt. Abläufe werden in den Boden eingebunden und nicht nachträglich mit einem Dichtmassenring angeschlossen. Die Farbe liegt in der Versiegelung: So lassen sich spätere Ausbesserungen angleichen, und UV-Licht und Reinigungsmittel treffen auf eine dafür ausgelegte Schicht statt auf die tragende Schicht.
Die Aushärtezeiten müssen im Bauablauf eingeplant werden. Für Fußverkehr, Hubwagen und die erste Nassreinigung gelten drei verschiedene Wartezeiten. Wird ein Boden aus Termingründen zu früh freigegeben, leidet auch ein gutes System. Diese Wartezeiten sind im technischen Datenblatt des jeweiligen Produkts festgelegt.
05 · Ergebnis
Was muss das System auf dieser Baustelle leisten?
Die Beschichtung muss auch nach der Wiederinbetriebnahme funktionieren, an den Details ebenso wie in der Fläche. Die ausgeführte Fläche beträgt 180 m².
Angaben zu Aushärtung, Schichtdicke und Festigkeit sind typische Werte aus den technischen Datenblättern.
Entscheidend ist die sorgfältige Ausführung der Details. Auf einer Harzbaustelle ist die Fläche selbst der einfache Teil. Abläufe, Ränder, Durchdringungen und Ebenenwechsel sind die Stellen, an denen die Schichtdicke oft nicht erreicht wird und Wasser oder Verschleiß eindringen. Diese Stellen erhalten dieselben Produkte und dieselbe Sorgfalt, und die Aushärtung muss abgeschlossen sein, bevor das Gebäude wieder genutzt wird.
06 · Produkte
Eingesetzte Produkte
EP Nivel
Verarbeitungsbedingungen und typische Kennwerte sind im technischen Datenblatt angegeben.
Colodur ECO
Verarbeitungsbedingungen und typische Kennwerte sind im technischen Datenblatt angegeben.
07 · FAQ
Häufig gestellte Fragen
Wo liegt dieses Projekt?
Autohaus-Bodenbeschichtung in La Pobla de Mafumet. Spanien – Katalonien
Wann wurden die Arbeiten ausgeführt?
2025.
Welche Produkte kamen zum Einsatz?
EP Nivel, Colodur ECO.
Warum zählt die Betonvorbereitung?
Harz haftet nur auf einer sauberen, offenporigen Betonplatte. Auf Zementschlämme oder Öl haftet es nicht. Haftungsverluste zeigen sich zuerst in den Fahrspuren.
Wann darf der Boden befahren werden?
Begangen wird die Fläche erst nach dem Aushärten der Versiegelung. Fahrverkehr und Nassreinigung erfordern längere Wartezeiten. Die genauen Zeiten stehen im technischen Datenblatt des jeweiligen Produkts.
08 · Fotos
Vor Ort
