01 · Pregled projekta

O kakvom se projektu radi?

Projekat iz 2025. godine u sjevernoj Evropi, površine 600 m². Korišteni proizvodi kompanije Krypton Chemical: Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV.

Ukratko, sistem kombinuje epoksidni prajmer, poliurea membranu za vruće prskanje i poliaspartični zaptivni sloj.

S vremenom to opterećenje troši beton i pušta vodu do ploče.

Zato je sistem morao brzo očvrsnuti, čak i na hladnoći.

Krypton Chemical je proizveo i isporučio sistem smola. Zadatak je bio zaštititi konstrukciju od vode, habanja i vremenskih uticaja, kako na detaljima tako i na glavnoj površini.

ProjekatPremaz poda garaže u objektu The Hub, Norveška
LokacijaSjeverna Evropa
Površina600 m²
Godina2025
LinijaPodovi
ProizvodiRayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV

02 · Izazov

Šta je konstrukciji trebalo?

Ovo je radni pod: točkovi, voda od pranja i svakodnevna prljavština djeluju na isti premaz. Završni sloj koji izgleda dobro samo na dan nanošenja ubrzo će pokazati svaku pukotinu u ploči.

Površina betona mora se mehanički otvoriti, a ne samo prefarbati. Cementno mlijeko, ulje i stara prašina uobičajeni su razlozi gubitka prionljivosti podova od smole, počevši od saobraćajnih traka. Spojnice i slivnici tretiraju se kao dio sistema poda. Na 600 m² jedno pretanko mjesto nije sitna popravka.

Crijeva za prskanje na rampi garaže tokom nanošenja poliuree, Norveška
Crijeva za prskanje na rampi garaže tokom nanošenja poliuree, Norveška

03 · Rješenje

Koji je sistem korišten?

Za ovaj objekat specificiran je sistem Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV, odabran prema podlozi i uslovima izloženosti na licu mjesta.

Pod od smole je slojeviti sistem: prajmer za prionljivost, osnovni sloj za debljinu i zaptivni sloj za završnu površinu. Preskakanje prajmera da bi se uštedio dan čest je uzrok odvajanja slojeva pod saobraćajem na točkovima.

04 · Izvođenje

Kako je sistem izveden?

Redoslijed radova na ovom podu prati proizvode specificirane za objekat: Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV. Ploča se brusi ili sačmari, prašina se uklanja, a pukotine se popunjavaju prije prvog sloja. Prajmer sidri sistem u beton, osnovni sloj preuzima habanje, a zaptivni sloj čini hodnu površinu i nosi boju.

Svaki sloj se nanosi u projektovanoj debljini, uključujući slivnike i spojnice; pod koji je debeo u sredini a tanak na rubovima popustit će na rubovima. Saobraćaj čeka dok zaptivni sloj ne očvrsne, a mokro čišćenje čeka duže od pješačkog saobraćaja.

Ovdje pod nije dekorativna završna obrada nego radna površina objekta, a priprema odlučuje o rezultatu. Ulje, cementno mlijeko i zatvorena zaglađena površina mogu kratko držati prajmer, a zatim ga otpustiti, zato je mehaničko otvaranje betona dio sistema.

Spojnice se pomjeraju, a kruta smola premoštena preko spojnice pući će duž nje. Spojnice se ili poštuju fleksibilnim zaptivačem odgovarajuće širine ili se prosijecaju kroz gotov pod. Slivnici se ugrađuju u sistem poda umjesto da se završe prstenom kita, a boja je u zaptivnom sloju, tako da se kasnije popravke mogu uklopiti i površina odolijeva dnevnom svjetlu i hemikalijama za čišćenje.

Očvršćavanje je dio terminskog plana: pješački saobraćaj, paletna kolica i prvo pranje imaju svaki svoj datum, određen tehničkim listom svakog proizvoda. Prerano puštanje poda u upotrebu jedan je od najčešćih razloga zašto dobar sistem ne daje ono što može.

05 · Rezultati

Kakve rezultate daje sistem?

Cilj je premaz koji nastavlja raditi i nakon što se objekat vrati u upotrebu, kako na detaljima tako i na glavnoj površini. Površina na ovom objektu iznosi 600 m².

Vremena sušenja, debljine i čvrstoće navedene na ovoj stranici su tipične vrijednosti iz tehničkih listova proizvoda, a ne mjerenja na objektu.

Ključni radovi na ovom projektu su na detaljima. Otvorena površina je najjednostavniji dio svakog posla sa smolama; slivnici, rubovi, prodori i promjene ravni su mjesta gdje debljina obično pada i gdje voda ili habanje nađu put. Ove zone dobijaju iste proizvode i istu pažnju, a premaz se ostavlja da potpuno očvrsne prije nego što se zona vrati u upotrebu.

06 · Proizvodi

Proizvodi na ovom objektu

Rayston Floor D50 FR

Specificirano na ovom projektu. Tehnički list daje uslove nanošenja i tipične vrijednosti.

Kryptanate 100 LV

Specificirano na ovom projektu. Tehnički list daje uslove nanošenja i tipične vrijednosti.

07 · Česta pitanja

Često postavljana pitanja

Gdje se nalazi ovaj projekat?

Sjeverna Evropa.

Kada su radovi izvedeni?

2025.

Koji su proizvodi korišteni?

Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100 LV.

Zašto je priprema betona važna?

Smoli je za prianjanje potrebna čista, otvorena površina betona. Cementno mlijeko ili ulje sprečavaju prianjanje, a oštećenja se prvo pojavljuju u tragovima točkova.

Kada pod može primiti saobraćaj?

Pješački saobraćaj čeka dok zaptivni sloj ne očvrsne. Točkovi i pranje čekaju duže. Tačan rok je onaj iz tehničkog lista svakog proizvoda.

08 · Fotografije

Na objektu

Premaz poda garaže: gotova siva vozna traka u objektu The Hub, Norveška
Premaz poda garaže: gotova siva vozna traka u objektu The Hub, Norveška
Crijeva za prskanje na rampi garaže tokom nanošenja poliuree, Norveška
Crijeva za prskanje na rampi garaže tokom nanošenja poliuree, Norveška
Aplikator razastire Kryptanate 100 LV preko membrane, Norveška
Aplikator razastire Kryptanate 100 LV preko membrane, Norveška
Mokri rub zaptivnog sloja preko membrane, Norveška
Mokri rub zaptivnog sloja preko membrane, Norveška
Gotova siva površina rampe, krupni plan, Norveška
Gotova siva površina rampe, krupni plan, Norveška
Sivo premazana rampa garaže sa žutom rubnom linijom, Norveška
Sivo premazana rampa garaže sa žutom rubnom linijom, Norveška
Gotov pod garaže uz podnožje zida, Norveška
Gotov pod garaže uz podnožje zida, Norveška
Premazana rampa s pogledom nadolje u garažu, Norveška
Premazana rampa s pogledom nadolje u garažu, Norveška
Dug sivi prolaz garaže nakon premazivanja, Norveška
Dug sivi prolaz garaže nakon premazivanja, Norveška
Gotova zakrivljena vozna traka garaže, Norveška
Gotova zakrivljena vozna traka garaže, Norveška

Razgovarajte s našim tehničkim timom o svom projektu

Recite nam kakva je podloga, kakav je saobraćaj i kakva je izloženost.

Kontaktirajte nas

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top