Berenice Airport roof waterproofing
En 2020 las cubiertas del aeropuerto internacional de Berenice, en la costa egipcia del Mar Rojo, se impermeabilizaron con poliurea pura de proyección en caliente. Core, de Hassan Allam Sons, llevó el contrato.
01 · La obra
¿Qué es esta cubierta?
El aeropuerto internacional de Berenice sirve la costa sur del Mar Rojo. La terminal es un edificio en uso: pasajeros, calor, y poca distancia al mar. Sus cubiertas son la tapa de salas que no cierran porque un techo haya empezado a marcarse.
En 2020 esas cubiertas se impermeabilizaron con poliurea pura. Core, parte de Hassan Allam Sons, tenía el contrato. Polyurea Rayston, de Krypton, es la membrana de proyección en caliente, una sola película sobre el paño y los detalles.
| Project | Berenice International Airport |
|---|---|
| Lugar | Red Sea coast, Egypt |
| Año | 2020 |
| Scope | Roofs |
| Contractor | Core, Hassan Allam Sons |
| Sistema | Hot-spray pure polyurea |
02 · El problema
¿Qué le pide esta costa a una cubierta?
El sol del Mar Rojo es duro, y el aire lleva sal. Una membrana aquí es impermeabilización y, a la vez, una superficie que tiene que seguir elástica mientras el forjado pasa de una tarde caliente a una noche más fresca. Una capa rígida se fisura en el peto.
Una cubierta de aeropuerto es también un campo de sumideros, instalaciones y bordes sobre salas que siguen ocupadas. El trabajo tiene que quedar limpio. No hay un mes tranquilo para levantar un revestimiento fallido del techo de una terminal.
03 · La solución
Hot-spray pure polyurea
Se usó Polyurea Rayston porque construye la impermeabilización en una pasada y gelifica en segundos. En una terminal en servicio ese ritmo es el punto. La película queda igual de gruesa en un peto que en el llano, así que el borde no se deja a un cordón de masilla.
La resina es aromática. El aire salino y el sol mueven el color de una película desnuda aunque la resistencia se quede. Donde la cubierta se queda vista, un acabado alifático se lleva la luz. La poliurea corta el agua.
04 · Cómo se aplica
Cómo se construye la cubierta
El forjado se prepara primero. La tracción debería estar al menos en 1,4 N/mm². Las fisuras se abren y se rellenan. La humedad del hormigón se queda bajo el 4 %, y la temperatura del hormigón entre 10 y 40 °C. Una losa húmeda, que una cubierta de costa puede esconder, lleva dos manos de imprimación epoxi, la segunda espolvoreada con cuarzo. Ese agarre es lo que evita la ampolla cuando la cáscara se calienta.
La proyección va en caliente. Resina a unos 65 °C, isocianato a unos 75 °C, manguera a unos 65 °C y al menos 140 bar en la pistola. El espesor habitual es 1,5 a 2,0 kg/m², unos 1,5 a 2 mm. Gelifica en unos 4 segundos a 25 °C. Alargamiento típico del 324 % y tracción de 16,2 MPa. Son cifras del producto, no un espesor medido en esta obra. Una película aromática vira de color al sol, así que la cara vista lleva un acabado alifático.
Sumideros y petos se proyectan en la misma película. Una segunda pasada en una esquina debería entrar en unas dos horas. El tránsito ligero espera horas. La dureza final es cosa de días. El acabado alifático, donde la cubierta está abierta al cielo, entra antes del primer verano duro.
05 · Qué queda
Qué aguanta esta cubierta
La terminal sigue recibiendo vuelos. El criterio de la cubierta es una sala seca, una película elástica en el peto, y un acabado donde el sol del Mar Rojo se queda sobre la membrana todo el día.
El marcado CE según EN 1504-2 y la Evaluación Técnica Europea 16/0148 son de Polyurea Rayston. No son una medida tomada en este aeropuerto.
06 · Productos
Product
Polyurea Rayston
Poliurea pura de proyección en caliente para las cubiertas. Espesor habitual de 1,5 a 2 mm. Alargamiento del 324 %.
07 · Preguntas
Preguntas frecuentes
Why polyurea on an airport roof?
La terminal sigue abierta. Una membrana proyectada cierra la cubierta, los sumideros y el peto en una visita, así que el techo sobre los pasajeros no espera un revestimiento lento.
How thick is a normal coat?
Polyurea Rayston se proyecta a unos 1,5 a 2,0 kg/m², que dejan 1,5 a 2 mm. Es la ficha, no una lectura de peine de esta cubierta.
How fast does it set?
Unos 4 segundos para gelificar a 25 °C. La dureza final es cosa de días. El tránsito ligero llega en horas, que es lo que puede dar un edificio en uso.
¿El sol del Mar Rojo la daña?
La resina es aromática, así que el color puede moverse mientras la resistencia se queda. Se usa un acabado alifático donde la película sigue al sol.
¿En qué estado tiene que estar el hormigón?
Humedad bajo el 4 %, temperatura de 10 a 40 °C, y una cara sana. Las fisuras se rellenan primero.
08 · Photos
La terminal
