Parkings intérieurs et extérieurs

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Parkings intérieurs et extérieurs

Les parkings intérieurs et extérieurs doivent répondre à l’usage quotidien, au trafic et au nettoyage : le support, les joints et les zones de transition conditionnent la durabilité autant que le revêtement visible.

Usage et application

Pour traiter le besoin « sols de parkings intérieurs et extérieurs », on commence par qualifier le support, l’exposition et le niveau de service. Les références Kryptanate M et Pavifloor donnent deux points de départ à confronter au cahier des charges ; elles ne remplacent pas la sélection de système. Consultez Produits et Systèmes, puis comparez l’application associée pour cadrer le périmètre.

Couches du système Parkings intérieurs et extérieurs : Dalle de sol en béton, Humidity Primer, Rayston Floor D50 FR, Kryptanate 100
Couches numérotées pour Parkings intérieurs et extérieurs. Dalle de sol en béton → Humidity Primer → Rayston Floor D50 FR → Kryptanate 100.

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Trafic, préparation du support et usage quotidien

Le système doit répondre au trafic réel, aux charges roulantes, aux déversements et au niveau de nettoyage attendu. On traite d'abord l'humidité et la cohésion du support, puis on détaille les relevés, seuils, joints et zones de transition avant de retenir le fini.

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Couches et références

La séquence se définit du support préparé vers la couche fonctionnelle puis, si le projet le prévoit, vers le fini de protection. Les consommations et épaisseurs se prennent dans la TDS en vigueur ; utilisez le Calculateur pour le métré et la Documentation pour vérifier les recouvrements, conditions d’application et limites d’emploi.

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Erreurs fréquentes

  • Choisir un sol décoratif ou piétonnier pour une zone soumise à des roues, braquages ou charges répétées.
  • Recouvrir un béton humide, laitanceux ou contaminé sans diagnostic ni préparation adaptée.
  • Négliger les pentes, évacuations, joints et retours verticaux qui concentrent l’eau et l’usure.

04

Flux de travail

Relevez l’exposition et l’état du support, cartographiez joints, relevés, pénétrations et zones singulières, puis retenez une route dans Systèmes. Validez la compatibilité des couches dans les TDS, estimez les quantités avec le Calculateur et définissez les contrôles avant la mise en service. Pour un ouvrage voisin, reprenez son périmètre et sa spécification propres plutôt que de transposer automatiquement cette route.

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