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Cubiertas de aparcamiento
La impermeabilización de cubiertas de aparcamiento une la necesidad de estanqueidad con la de resistir el giro de vehículos y el cizallamiento de neumáticos: la membrana debe permanecer continua y flexible bajo cargas de eje, con un acabado pensado para tráfico rodado, no para un balcón peatonal.
Uso y aplicación
Desde el inicio se separa este uso del de terrazas peatonales. Las rutas del catálogo suelen combinar imprimación adecuada con poliureas de alta flexibilidad como Impermax Poliurea H Flex y acabados compatibles; también aparecen Impermax ST o Kryptanate M según el pliego. Revise Productos y Sistemas. Diferencie de aparcamientos interiores y exteriores (pavimento).
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Cargas de vehículo, cizallamiento y puentado de fisuras
El esfuerzo mecánico supera con creces el tránsito peatonal: aceleraciones, frenadas y cizallamiento en curvas y rampas. La capacidad de la membrana para limitar el reflejo de fisuras desde la losa forma parte del rendimiento esperado. El detalle en pendientes, sumideros y umbrales condiciona el éxito más que el espesor nominal aislado.
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Capas y referencias
Las capas se ejecutan desde el soporte hasta el acabado de tráfico rodado según la ruta de aparcamiento seleccionada. Los consumos (kg/m²) se toman de la ficha técnica (TDS) vigente y se calculan con la Calculadora. Consulte Documentos antes del suministro.
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Errores frecuentes
- Aplicar una especificación de terraza peatonal a una cubierta de aparcamiento.
- Descuidar rampas y sumideros al detallar la membrana continua.
- Suponer que un acabado estético sustituye la capacidad del sistema frente a fisuras bajo carga.
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Flujo de trabajo
Briefing de cargas de vehículo y geometría, selección en Sistemas, contraste de TDS y cálculo en la Calculadora. Consulte Conocimiento.
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