Dachabdichtung der Fluggastbrücken am Flughafen Palma
Die Arbeiten wurden 2019 mit Impermax 2K ausgeführt.
01 · Überblick
Worum geht es bei diesem Projekt?
Die Arbeiten wurden 2019 mit Impermax 2K ausgeführt. Die Sonne der Balearen und die salzhaltige Luft sind die beiden Belastungen, denen eine Beschichtung in jeder Saison standhalten muss.
Hier handelt es sich um eine Dachabdichtung.
Impermax 2K ist ein zweikomponentiges Polyurethan, das mit einer Zweikomponenten-Anlage heiß gespritzt wird, in der Regel in einem Arbeitsgang.
Krypton Chemical stellt das Harz her. Die Verarbeitung erfolgt durch den ausführenden Fachbetrieb. Die Details müssen denselben Film erhalten wie die Fläche, und die Aushärtung muss abgeschlossen sein, bevor das Gebäude wieder in Betrieb geht.
| Projekt | Dachabdichtung der Fluggastbrücken am Flughafen Palma |
|---|---|
| Ort | Spanien – Balearen |
| Jahr | 2019 |
| System | Abdichtung |
| Produkte | Impermax 2K |
02 · Herausforderung
Welche Anforderungen stellte das Bauwerk an das System?
Ein Dach hat zahlreiche Abläufe, Überlappungen und Ränder, und alle sind der Witterung ausgesetzt. Durch eine intakte Fläche dringt kein Wasser. Es dringt dort ein, wo ein Detail zu dünn ausgeführt wurde oder der Untergrund in Bewegung geraten ist.
Die Abdichtung muss als geschlossenes System ausgeführt werden, beginnend mit den Details, und danach ohne Nacharbeiten in jedem Sommer funktionieren.
03 · Lösung
Welches System wurde hier eingesetzt?
Eingesetztes System: Impermax 2K. Es wurde gewählt, weil es zum Untergrund und zu den Expositionsbedingungen des Objekts passt.
Auf dem Dach muss die Membran an Abläufen und Aufkantungen dieselbe Dicke erreichen wie in der Fläche. Eine frei bewitterte aromatische Membran erhält eine aliphatische Deckbeschichtung, wenn der Farbton stabil bleiben soll.
04 · Ausführung
Wie wird das System aufgebaut?
Impermax 2K ist ein zweikomponentiges, biobasiertes Polyurethan und wird mit einer Zweikomponenten-Heißspritzanlage verarbeitet: Komponente A bei etwa 60 °C, Komponente B bei etwa 70 °C, Schlauch bei 65 °C und mindestens 140 bar an der Pistole. Der Untergrund erhält zuerst die Grundierung, die das Datenblatt für diesen Untergrund vorsieht, und Abläufe, Aufkantungen und Risse werden vor der Fläche ausgeführt. Die Membran wird mit 1,8–2,0 kg/m² gespritzt, für eine Schichtdicke von mindestens 1,9 mm, normalerweise in einem Arbeitsgang; ist ein zweiter nötig, folgt er innerhalb von zwei Stunden. Gespritzt wird bei 10 bis 40 °C Lufttemperatur, unter 85 % relativer Luftfeuchte, mit einer Untergrundtemperatur mindestens 3 °C über dem Taupunkt und nicht bei Wind über 25 km/h.
Bei 25 °C und 50 % relativer Luftfeuchte ist die Membran nach 15 Minuten regenfest und nach einer Stunde leicht begehbar; nach zwei Tagen sind rund 90 % der Endeigenschaften erreicht, sodass jeder Abschnitt am selben Tag geschlossen werden kann. Die Bruchdehnung beträgt 350 %, die Zugfestigkeit 13 MPa. Das System verfügt über die Europäische Technische Bewertung ETA 10/0296 (W3, 25 Jahre). Das Harz ist aromatisch; ein bewittertes Dach erhält daher eine aliphatische Deckbeschichtung wie Colodur, wenn der Farbton stabil bleiben soll. Das sind Datenblattwerte, keine Messungen auf dieser Baustelle.
Bei einem solchen Dach treten Schäden an den Rändern lange vor der Fläche auf. Attiken, Abläufe, Anlagenfundamente und Überlappungen werden zuerst ausgeführt, mit demselben System und in derselben Schichtdicke. Die Fläche kann einwandfrei sein, doch wenn der Ablauf nur mit einer Dichtmassenmanschette angeschlossen ist, zeigen sich trotzdem Flecken an der Decke darunter.
Die Decke dehnt sich zwischen heißem Nachmittag und kühler Nacht aus und zieht sich wieder zusammen. Die Membran muss diese Bewegungen aufnehmen. Eine starre Beschichtung überträgt jeden Riss im Untergrund, und das Wasser erreicht schließlich die Decke darunter. Die thermische Bewegung macht auf einem solchen Dach ein elastisches System erforderlich.
Wo die Membran UV-Strahlung ausgesetzt ist, übernehmen zwei getrennte Schichten Farbe und Abdichtung. Die Membran übernimmt die Abdichtung. Eine aliphatische Deckschicht erhält das Erscheinungsbild. Wer auf die Deckbeschichtung verzichtet, weil die Membran bereits dicht ist, lässt ein intaktes Dach geschädigt aussehen und provoziert unnötige Sanierungen.
05 · Ergebnis
Was muss das System auf dieser Baustelle leisten?
Die Beschichtung muss auch nach der Wiederinbetriebnahme funktionieren, an den Details ebenso wie in der Fläche.
Angaben zu Aushärtung, Schichtdicke und Festigkeit sind typische Werte aus den technischen Datenblättern.
Entscheidend ist die sorgfältige Ausführung der Details. Auf einer Harzbaustelle ist die Fläche selbst der einfache Teil. Abläufe, Ränder, Durchdringungen und Ebenenwechsel sind die Stellen, an denen die Schichtdicke oft nicht erreicht wird und Wasser oder Verschleiß eindringen. Diese Stellen erhalten dieselben Produkte und dieselbe Sorgfalt, und die Aushärtung muss abgeschlossen sein, bevor das Gebäude wieder genutzt wird.
06 · Produkte
Eingesetzte Produkte
Impermax 2K
Verarbeitungsbedingungen und typische Kennwerte sind im technischen Datenblatt angegeben.
07 · FAQ
Häufig gestellte Fragen
Wo liegt dieses Projekt?
Dachabdichtung der Fluggastbrücken am Flughafen Palma. Spanien – Balearen
Wann wurden die Arbeiten ausgeführt?
2019.
Welche Produkte kamen zum Einsatz?
Impermax 2K.
Warum werden die Details zuerst ausgeführt?
Wasser dringt an Abläufen, Aufkantungen und Fugen ein. Sie werden mit demselben System ausgeführt wie die Fläche.
Woher stammen die Aushärtungszeiten?
Sie stammen aus dem technischen Datenblatt des Produkts.