Impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K
Impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K en 2018. Canarias. La resina es Impermax 2K.
01 · Resumen del proyecto
¿En qué consiste este proyecto?
Impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K en 2018. Canarias. La resina es Impermax 2K. En Canarias el viento salino se suma a una radiación solar intensa; los bordes y las fijaciones lo acusan antes que el centro de la cubierta.
En 2018, el equipo lavó a presión la antigua lámina verde y proyectó encima la capa gris de Impermax 2K.
Krypton Chemical fabrica esta membrana de poliuretano bicomponente para aplicación con equipo de proyección en caliente.
Sobre la cubierta apoyan equipos de instalaciones y una línea de fijaciones atraviesa el paño.
Krypton Chemical fabrica y suministra el sistema de resina. La función es clara y estricta: mantener el agua, el desgaste y la intemperie fuera de la estructura, tanto en los puntos singulares como en el paño general.
| Proyecto | Impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K |
|---|---|
| Lugar | Canarias |
| Año | 2018 |
| Línea | Impermeabilización |
| Productos | Impermax 2K |
02 · El reto
¿Qué exigía la estructura al sistema?
Una cubierta es una sucesión de sumideros, solapes y bordes, y la intemperie castiga todos esos puntos. El agua no entra por el centro de un paño sano; se filtra donde el remate quedó escaso de espesor o donde el soporte se ha movido.
La impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K debe cerrarse como un único sistema, empezando por los puntos singulares, para funcionar sin repasos cada verano.
03 · La solución
¿Qué sistema se empleó en esta obra?
El sistema empleado aquí es el especificado para la obra: Impermax 2K. Se elige por su adecuación al soporte y a la exposición, no por usar el mismo envase en cualquier edificio.
En cubierta, la membrana debe vestir sumideros y entregas con el mismo espesor que en el paño general. Si la película aromática queda vista al sol, lleva capa de acabado para mantener el color.
04 · Aplicación
¿Cómo se ejecuta el sistema?
Impermax es el poliuretano líquido de aplicación en frío. Se bate a bajas revoluciones, se deja reposar para que salgan las burbujas y se aplica a rodillo, brocha o pistola airless. Dos manos en distinto color, de aproximadamente 1 kg por metro cuadrado cada una, permiten controlar visualmente la dotación. El rodillo de púas rompe el aire ocluido con la película aún fresca. Sumideros, entregas y fisuras se tratan primero. El soporte debe mantenerse seco y entre 5 y 40 grados C.
Con tiempo templado, una mano es transitable en uno o dos días. Alrededor del 90 por ciento de las propiedades finales se alcanza a los tres días, y la dureza total entre los 10 y los 15 días; ese es el plazo de espera antes de someter la superficie a retención de agua. La elongación habitual se sitúa entre el 450 y el 600 por ciento. La resina es aromática, por lo que una cubierta expuesta al sol recibe un sellado alifático si debe mantener el color. De nuevo, son valores de ficha técnica, no mediciones tomadas en la impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K.
En la impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K, la cubierta falla antes por el borde que por el centro del paño. Petos, sumideros, bancadas de instalaciones y solapes se ejecutan primero, con el mismo sistema y el mismo espesor. Un paño puede estar impecable y aun así manchar el techo inferior si el sumidero se resolvió con un simple cordón de masilla.
El soporte dilata y contrae entre el calor de la tarde y la noche, y la membrana tiene que acompañarlo. Un revestimiento rígido calca cada fisura del forjado y acaba filtrando al techo inferior. El movimiento térmico es la razón para emplear un sistema elástico en una cubierta así, no una preferencia comercial.
Cuando la lámina queda expuesta al sol, impermeabilización y estabilidad de color van en dos capas distintas. La membrana detiene el agua; el acabado alifático conserva el aspecto. Ahorrarse el sellado superior porque la membrana ya es estanca hace que una cubierta sana parezca degradada y acabe repintándose sin necesidad.
05 · Resultados
¿Qué criterio rige en una obra así?
La impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K se mide con un único criterio: que el sistema siga cumpliendo su función con el edificio en uso, tanto en los puntos singulares como en el paño central.
Los datos de curado, espesor y resistencia, cuando se indican, proceden de las fichas técnicas de los productos. No corresponden a probetas extraídas de esta obra.
Lo que exige la impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K es rigor de ejecución en los encuentros. El paño abierto es la parte sencilla de un trabajo con resinas. Sumideros, bordes, pasos de instalaciones y cambios de plano son los puntos donde suele faltar espesor y por donde entran el agua o el desgaste. Ahí se emplean los mismos productos y el mismo cuidado, respetando los tiempos de curado antes de la puesta en servicio. Esa es la diferencia entre dar una mano de material y dejar un sistema en funcionamiento.
06 · Productos
Productos en esta obra
Impermax 2K
Empleado en este proyecto. La ficha técnica recoge la ventana de aplicación y los valores habituales.
07 · FAQ
Preguntas frecuentes
¿Dónde está este proyecto?
Impermeabilización de la cubierta del aeropuerto de Fuerteventura con Impermax 2K. Canarias
¿Cuándo se ejecutó la obra?
2018.
¿Qué productos se utilizaron?
Impermax 2K.
¿Por qué se ejecutan primero los puntos singulares?
El agua entra por sumideros, entregas y juntas. Se resuelven con el mismo sistema que el resto del paño.
¿Los valores se han medido en esta obra?
No. Los datos de espesor, elongación y tiempos de curado citados aquí son los valores habituales del producto.
08 · Fotos
En obra
