Flughafendächer im Abdichtungskatalog sind für Decks ausgewiesen, die im Sommer 50 °C überschreiten. Sie fallen im Winter auch unter 0 °C. Die Membran muss Dehnung und Schrumpfung ohne Reißen aufnehmen. Das ist eine Rissüberbrückungsklasse, keine Farbe.

Impermax Polyurea H Flex (heißgespritztes Hybrid-Polyurea) ist die Membran in Katalog 2026 für Brückenfahrbahnen und andere Bauwerke mit Bewegung. EAD-030675 21/0740 sitzt auf diesem Namen. Fußgängerdächer, Balkone und Terrassen setzen Impermax (einkomponentiges feuchtigkeitshärtendes Polyurethan, 1K PU) oder Impermax Cold Polyurea an, wo der Katalog sie nennt.

Ein selbstverlaufender Bodenkörper ist jedoch eine andere Flüssigkeit. Pavifloor / Pavisoft (Harzbodenkörper) ist eine andere Flüssigkeit und nicht diese Klausel. Weisen Sie hier außerdem keinen Kilogrammsatz aus.

Zuerst die Membran benennen. Dann die Temperatur der Klasse benennen. Danach den Leser für die Dicke auf das aktuelle TDS schicken. Den Verbrauch zudem auf dem Blatt belassen, dann den Rechner.

Siehe Impermax Polyurea H Flex, Brückenfahrbahnen, und Flughafendächer. Dokumente bleiben auf /de/dokumentation/.

Externe Referenz: EOTA — ETAGs und EADs.

Eine Klasse bei 23 °C auf einem Winter-Flughafendach ist die falsche Zahl. Die Kaltklasse vom aktuellen Blatt schreiben.

Daher bleibt das aktuelle TDS die Quelle für Mischungsverhältnis, Überarbeitungszeit und Verbrauch. Anschließend bemisst der Rechner die Fläche. Eine hier erfundene Zahl wäre jedoch ein Spezifikationsfehler. Zudem ist die Anwendungsseite der Aufbau. Zuerst die Exposition benennen. Als Nächstes das Handelsprodukt und den Chemietyp im selben Satz benennen. Danach Dokumente öffnen. Nennen Sie die Deckschicht außerdem in derselben Klausel wie die Nutzschicht. Ein Muster, eine Farbe oder ein Foto ersetzt diesen Satz nicht.

Diese Hinweise ersetzen weder das aktuelle TDS, das SDB noch eine schriftliche Spezifikation. Für Gebinde, Mischungsverhältnis und kg/m² lesen Sie das aktuelle Datenblatt, dann den Rechner.